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llegotarde

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Everything posted by llegotarde

  1. Rotura de protector del escape

    El protector plástico que cubre el escape se me rompió en dos de los orificios donde se alojan los tornillos que lo sujetan al escape. En la casa oficial me pedían 76 € por montar un protector nuevo. Me pareció exagerado para un simple trozo de plástico. Como no estaba estallado el cuerpo principal del protector, terminé por hacer un apaño, pegando aros de plástico resistente al calor con poxipol y colocando tornillos con arandelas. No sé cuánto durará, ya que esta pieza está sujeta a muchas vibraciones y roces. Pero me sigue pareciendo un abuso el precio que piden en la casa oficial por cambiarlo. He visto en internet que venden algunos de segunda mano por 30 €, pero no hay garantías de que estén bien.
  2. Hola a tod@s

    Soy llegotarde. Me muevo por Tenerife (Islas Canarias) y tengo una Super Dink 300. Suficiente para mis necesidades de movilidad. Por ahora, satisfecho con la moto, aunque sólo le he hecho 33.000 km en 4 años.
  3. Cambio rueda delantera

    He cambiado el neumático delantero con 32000 km. Monté una Michelin. Sin embargo, tengo la impresión de que no es tan estable como el neumático que trae de fábrica la K300. ¿Alguien ha tenido experiencia parecida al respecto? Gracias
  4. Rotura de protector del escape

    Si la moto recibe golpes por el lado del escape, los apoyos circulares de plástico del protector, donde encajan los tornillos de sujeción, son un punto débil, y tiende a fracturarse por ahí, de forma progresiva, y se va agrandando con la vibración del rodaje. Es casi imposible evitarlo, supongo. Un fallo de diseño. De todos modos, si rompe por esos puntos, como he dicho, puede repararse (con mi chapuza o mediante inserción de casquillos metálicos que mantengan separado el protector del escape y permitan a la vez el apoyo de los tornilllos). Mejor que se rompa por ese punto a que se estalle por la mitad del protector, lo que obligaría a reponerlo, y ya hemos visto que cuesta caro para ser un simple trozo de plástico. Si sirve de consuelo, en marcas japonesas salen aún más caros los protectores de escape....
  5. ¿60 € por reparar un pinchazo? Pero si con eso se compra un neumático nuevo (si es que estamos hablando de la Kymco SD 300)...
  6. Rotura de protector del escape

    Corté dos secciones de tubo de plástico resistente al calor (puede valer tubos de manguitos de radiador, tubos de estufas, etc) que tengan diámetro aproximado al del orificio de alojamiento del tornillo. Los pegué con pasta de soldadura en frío (poxipol o similar) y lo reforcé pegándole una arandela de ala ancha sobre el tubo, por el interior del protector. En la parte que da al exterior, dentro del orificio, puso otro refuerzo de tubo plástico recortado y ajustado a la medida del interior del hueco, para que el tornillo se ajuste mejor. Al tornillo le puse arandela nueva por fuera. En el interior, forré todo con cinta de protección de la que se usa para sellar los paneles solares (una plateada que se pega como la cinta de embalar, y aguanta bien el calor). Por ahora aguanta bien, y le he hecho más de 100 km. Aparentemente no cede y no ha partido, lo que indica que aguanta las vibraciones. Tampoco estoy seguro de que aguante tanto como el soporte original, pero si dura un año, doy por válido el arreglo. No sé si consigo explicar bien el proceso. Las secciones de corte del tubo son de pocos mm, justo para igualar el ancho al del aro protector interno que se ha roto. Una vez montado no se nota nada desde el exterior. Por cierto, comentando con otras personas que tienen kYmco SD 300, parece ser que es frecuente que al caer la moto de lado (típico de cuando te la tiran estando aparcada), se rompa el apoyo de los tornillos del protector del escape. Le ha pasado a más de uno....
  7. Normalmente, 65 euros es lo que cobran con el precio del neumático incluido. Si 65 es sólo la mano de obra, me parece excesivo incluso para la rueda trasera, que lleva más trabajo que la delantera.
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