Miguivk

Una cosa que he notado es que al ralentí antes se quedaba a 1600 rpm, ahora se queda en unas 1900 / 2000 rpm. ¿ sabéis como puedo regular esto para bajar un poco las rpm al ralenti?

Muchas gracias por responder, si la mía fuera como comentas me conformaría, es verdad que casi siempre voy acompañado, pero cuando voy solo tampoco llega a lo que comentas. Le pondría los TechPulley, pero lo mismo se queda igual, esperaré a que tenga más kilómetros y amortizar algo los rodillos, que me han costado casi 40 €.

Por cierto, ¿Qué liquido refrigerante utilizáis para Madrid?

Ha pasado mucho tiempo... Termine con todo lo que quería hacer de mantenimiento. Para el próximo cambio de aceite voy a cambiar liquido refrigerante y si lo veo factible liquido de frenos. Finalmente me dejaron una pistola de impacto y pude quitar embrague, lije zapatas y campana, la verdad que se nota, sobre todo al salir que parece que lo hace mejor y no se nota que "resbale" como me pasaba antes. Sigo pensando que me he equivocado con los rodillos, la moto va bien, pero se queda en 100 km/h de marcador. De momento voy a tirar. Si alguien tiene está configuración, correa bando y rodillos Dr Pulley 12,5 g, me gustaría saber como le funciona. Saludos!!!!

Actualización fase 2: Cambio de rodillos Dr pulley 12,5 gr y correa bando Sensaciones agridulces con el cambio. En primer lugar a la tapa de la trasmisión le falta un tornillo, de los 10 que lleva, no tenia puesto el que está escondido detrás del soporte para los pies del paquete. Se ve que les costaba mucho ponerlo, vaya tela. Comparé el tornillo en la web que me ha recomendado nyasko, muchas gracias por la recomendación. Compré el útil para variador/embrage y resulta que no valía, no entraban en el agujero del variador las resortes del util, eran más anchos. Como lo compre en Amazon, lo devolví y me hice el útil con tornillos y un aluminio, no os recomiendo utilizar aluminio pero es lo único que tenia en ese momento. El tornillo del variador lo veo tocado, lo he puesto pero también lo compraré. Me costo un huevo y medio quitar el tornillo, estoy seguro que estaba apretado con maquina de impacto y casi lo doy por imposible. Le hacia falta cambio de rodillos hace tiempo!!!! algunos rodillos estaban tan planos que habían llegado al metal del centro del rodillo y mi*rda para parar un tren. La correo sin embargo no la vi tal mal, igualmente la he cambiado. Con el cambio no estoy contengo del todo, la moto va mucho mas fina, pero en velocidad punto solo alcanza 100 km/h de marcador, yo espera llegar a los 110 km/h. Solo he recorrido 30 km, no sé si con el tiempo se terminará asentando todo y ganará algo. El embrague no lo he quitado, mi intención era quitarlo, limpiarlo, lijar ... El caso es que el útil encaja en los agujeros de la campana del embrague, pero al estar tan duro el tornillo me daba miedo que se doblará la campana. ¿ hay otro tipo de útil o lo hago sin miedo con este, solo queda la opción de la maquina de impacto ? Vaya tocho... próxima fase pastillas de freno...

Me viene muy bien la pagina, además de los dos tornillos del filtro del aceite voy a necesitar otro tornillo de la tapa de la tapa de trasmisión y la tuerca del variador. De momento le voy a cambiar pastillas y miro como hacer el liquido de frenos, la verdad que no tengo donde hacerlo, lo estoy haciendo en la calle, las temperaturas no invitan a hacer mucho y tampoco quiero estar mucho tiempo liado con la moto. Anticongelante lo terminaré haciendo, de momento voy a comprar para rellenar un poco el bote y como sobra, con el mismo bote y con tiempo lo cambio. Muchas gracias por tus respuestas!!!!

La verdad que yo todavia no tengo el carnet del 2, jajaja, estoy en ello. En cuanto lo tenga tengo pensado ir para ver en cuanto se me queda entregando la mia.

Como de atrevidos está el mundo lleno, me decidí a realizar el mantenimiento de los 40.000 km, ahora vengo a este lugar para contaros mis penas... He comprado los recambios, de momento me he decidido con: Filtro de aire Filtro de aceite Aceite de motor Motul Scooter Expert 10W40 Aceite de transmisión Motul Scooter Gear 80W90 Bujia NGK CR7E Pastillas de frenos delanteras y traseras Galfer semimetálicas Correa bando Rodillos de variador Dr Pulley 12,5 gr 1ª Fase: De momento le he cambiado el filtro de aire, filtro de aceite, aceite de motor y de trasmisión, con incidencias, como no podia ser de otra manera. Resulta que dos tornillos del filtro del aceite estaban pasados y al ponerles de nuevo no conseguia darles el par de apriete (12 nm), los aprete lo maximo que pude pero el aceite se salia. Creo que lo he podido solucionar poniendo tornillos nuevos, por fin han valido para algo los miles de tornillos que guarda mi padre, no son los de la moto, tienen el mismo diametro de rosca pero distinta cabeza. Los he puesto con unas arandelas y de momento no se sale aceite. ¿ pensais que puedo mantener la chapuza en el tiempo ? la verdad que no sabria que hacer con este tema, supongo que se puede rectificar la rosca donde entra el tornillo, ¿ le ha pasado a alguien ? 2ª Fase: Sin ejecutar, En la siguiente fase voy a cambiar los rodillos y la correa, aunque ahora que ya tengo las piezas estoy pensando seriamente que me he equivocado con los rodillos. Utilizo la moto en Madrid, M-30, en la zona de 90km/h y alguna vez salgo algo por M-40. Casi siempre vamos dos en la moto. Leyendo el foro, me da la sensacion que hubiera sido mejor comprar los rodillos Dr. pulley de 12 gr en lugar de 12,5 gr, ¿ que opinais ? la puntada es que he comprado online y no sé si me costará dinero cambiarlo. 3ª Fase: Pastillas de freno, las he comprado porque yo no consigo ver el desgaste de las pastillas y si tengo que desmontar para verlo, pues ya las cambio. Espero que no tenga problemas al realizarlo. El liquido de freno lo veo con buen color por el deposito del manillar, entiendo que no hace falta cambiarlo. He visto que está un poco bajo de refigerante, dentro de los limites pero abajo del todo, ¿creeis que con rellenar seria suficiente? o tendria que cambiar todo el liquido. Perdonar el tocho, pero la moto me hace un servicio muy bueno, me he acostrumbrado a ella y si tengo que coger el coche para meterme en la M-30, muero!!!! Saludos a todos

Soy Miguel, he leído el foro pero nunca me he animado a escribir, tengo una Kymco Superdink 125i abs del 2016 comprada de segunda mano en diciembre del 2023. Y le estoy haciendo ojitos a las GT 350 que han sacado este año, jajajaja.