Necora

Vive en Costa Rica, no Colombia.
Estuve viviendo en ese pais durante un tiempo y estan aconstumbrados a unos mantenimientos de los motores "a la americana"
Que aceite usas? Como miras el nivel del aceite en el carter? Verifica que no llevas aceitede mas.
Pura vida mae

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Hola David.
De entrada te diré que esa velocidad  (90km/h) en España sería muy escasa para ese scooter que puede alcanzar los 140Km/h, pero hay que considerar la altitud que tenéis en Colombia que oscila de los 2500 m a los 3000 m de altitud sobre el nivel del mar, y esto hace que los vehículos pierdan un rendimiento más que notable ( un 10% cada 1000 metros), con lo cuál tu moto en Colombia se convierte en un scooter con 188 kg de peso con un motor que a tope de vueltas daría 20 cv con lo cuál es normal que ande bastante menos que lo que habrás oido. De todas maneras tú debes saber cuando estaba nueva lo que desarrollaba en tu país, y eres quien mejor puede opinar.
Yo lo único que puedo recomendarte es que le hagas un buen reglaje de válvulas si es que no se le ha hecho nunca, y que revises la correa de transmisión, que en caso de que mida menos de 24 mm de anchura, la tienes que cambiar porque el desarrollo es menor, los rodillos te aconsejaría los tech pulley de 20x12x14 gr para que el motor se revolucione un poco más y compense la presión atmosférica.
En caso de que quieras cambiar la correa, te aconsejaría que pidas por Internet la de referencia Bando G8009970 que te va a costar mucho menos dinero y te va a dar un poco más de desarrollo, a continuación te paso los links.
Un saludo
https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-20x12-mm-8x/TechPulley-Sliding-roll-FR2012/8-14::1320.html
 
https://shop.biollamotors.it/catalogos/G8009970-CINGHIA-BANDO-HONDA-SH300-18768

Cash, y cuando creas que llevas vestimenta suficiente para el frio... Lleva mas

No tengo tu modelo pero, pueden ser las luces de largo alcance? (conexion-desconexion)

No, no es normal, ni en una vespino ni en una Ninja H2

La AK 550 se puede definir como se quiera, pero no es mas ni menos que cualquier otra moto scooter bicilíndrica y con cambio por varidador. Mira tu que no habrá motos con cambio de marchas mucho mas cañeras y mucho mas "R", y mucho mas "deportivas" que la AK, en las que cualquier descerebrado puede hacer infinitamente mas "perrerias" y barbaridades para meterle al motor un estrés infinitamente mayor al que se le puede meter a cualquier moto scooter con cambio por variador, aunque esta sea una AK.
Te pongo un ejemplo conocido, la super-ventas de las naked: Kawasaki Z900, ni hyper sport, ni super racing, "simplemente" una naked con prestaciones. Digo yo que si la AK 550 lleva en un par de años por ejemplo 5 casos conocidos de rotura de bielas, en el mismo periodo la Z900 debería de llevar bastantes mas, pero que muchos mas ¿o no?
Por muy descerebrado y bestia que sea el que ve encima de la moto, llevar al colapso un motor disponiendo de un cambio por variador y alimentación por inyección electrónica con corte...., es harto complicado, habría que poner especial interés en ello, vamos, que habría que ir a ello deliberadamente. 
Por cierto, la que saltaba rotondas ¿no ere una Tmax?. 

Pues nada, si lo dice Alguesuari dicho está, a los que se les ha roto la biela de su motor ha sido por "manazas" y no saber cuidar la moto  como es debido, ya está. Luego que Kymco mande un motor nuevo sin poner el mas mínimo problema nada tiene que ver con la causa de la avería, lo hacen porque ellos son así de generosos.
En Francia como no tienen a Alguesuari, tu "versión" de forero le echa la culpa a los talleres por no hacer el mantenimiento correctamente. En Francia comentan en el foro de la AK 550 que según Kymco "solo" se dieron 6 casos de roturas de biela. Allí también cambian los motores sin "rechistar", pero como allí la culpa sería del taller oficial (no del propietario), entonces encaja mejor que Kymco mande motores nuevos.
Si es que cuando las cosas se razonan con objetividad y argumentos sólidos, la verdad y el conocimiento surgen solos. 
 
 

El amo de la casa pesa unos 5 kg y lo llevo en viajes cortos (nunca lo he llevado mas de media hora) en un transportín, en su día me costó hacerme de el, pero ahora lo venden por Amazon, busca "pet on wheel". El mio se asoma cuando quiere y se esconde dentro cuando le parece, a mi no me distrae ya que está mi espalda y solo lo veo a veces cuando paro en algún semáforo y se refleja en cristales. A el le gusta, de hecho en el garaje pasa del coche y tira hacia la moto facilitando el que lo subas.
 
 
Yo llevo al mío con el transportín mirando hacia adelante, para que el me vea y evitar que algún enlatado se distraiga y me embista.
En la foto de mi avatar lo llevaba en la X-Max, ahora pintado de azul está en la AK550.

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Averias aparecen en todas las marcas, donde esta la diferencia es en las formas de actuar ante el cliente para resolver los problemas.

Mas vale que sobre, que que falte (se puede aplicar a muuuuuchos mas casos
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Por 1 comentario tuyo, entiendo que desmontaste el embrague para colocar el "muelle blanco malossi" Si es asi, vuelve a desmontar el embrague, creo que tienes la tuerca (que aprieta el muelle de contraste blanco) con un apriete irregular, seguramente inferior al debido

Bueno hoy estuve es Bascones, hay buenas noticias, el mecánico que me atendió, Edu si no recuerdo mal el nombre, me dijo que todas las que llegan con ese problema el intenta reparar la ECU, algo importante que me dijo es, que en cuanto empiezan a dar ese problema lo mejor es llevarlas cuanto antes pues así el arreglo de la ECU tiene mas posibilidades de que se solucione, esperemos que mi caso se pueda arreglar, en caso de no poder arreglar la ECU me da la opción de una de segunda mano, que seguramente me decida por esa opción si no tiene arreglo la ECU. Pues nada, ya me dieron cita para llevarla al taller, esperemos que tenga solución, si no, pues lo dicho, una de segunda mano que era casi seguro que podría conseguir una. Por último deciros que el tema de los tirones se me esta incrementando, esto a sido progresivo, pues cuando empezaron a salir los errores, esto no ocurría, pero según fui haciendo mas kilómetros, cada vez han aparecido con mas frecuencia.

Pues no entiendo de qué te sorprendes, siempre he dicho lo mismo de esta moto, lo que pasa es que como propietarios de la AK que sois, os tomáis las críticas a la tremenda.
La K-xct siempre la he guardado en garaje, pero como has dicho tú de tu AK, también se rallaba con solo mirarla y otras cosillas de malos ajustes, etc, vamos, que se notaba donde estaba la diferencia de precio con las Japonesas, pero de motor es cierto que no puedo ponerle ninguna pega y menos cuando el uso que hice yo de ella durante el tiempo que la tuve fue bastante exigente mecánicamente.
Las Kymco en general son buenas motos pero siempre y cuando seas consciente de lo que te estás comprando, no me arrepiento para nada de haber tenido una pero su nueva política de precios en España me parece abusiva, eso es lo que he criticado siempre y sigo pensando lo mismo. Aunque también entiendo a quien decide comprarla, por supuesto.

Eso no es cierto, ha habido muchos fallos de los que no he dicho ni esta boca es mía y lo de los puños además de ser cierto (se comenta en el primer hilo del foro sobre la AK o uno de los primeros), es el típico fallo de Kymco por usar materiales de dudosa calidad y esto lo puedo decir como un poseedor satisfecho de una Kymco, pero no por ello ciego ni parcial. Tampoco es mi primera, ni mi segunda, ni mi última moto así que tengo por suerte con qué comparar.
Tampoco estoy en contra de la AK ni he dicho jamás que sea una mala moto, pero el precio al que la han sacado sumado al precio de las nuevas Superdink, la sustitución en el mismo precio por un modelo muy inferior como la Grand Dink, así como los desacertados cambios en la Xciting 400 (el tiempo y las ventas me han dado la razón) para subirla de precio así como la desaparición de las K-xct y People en España supuestamente por la Euro4 cuando las vendían como que ya estaban preparadas para ella, pero siendo en realidad para retirar las opciones económicas decentes, pues me parecen un insulto por parte de Kymco España. No sé si me hubiese acabado comprando una, pero por 8500€ me lo hubiese planteado, 10000€ por una scooter, repito que me da igual una que otra, es como para no perdonarles ni el más mínimo fallo.
Pero bueno, lleváis poco tiempo con ellas, a partir de que tengan un par de años ya hablaremos, os habéis gastado 10000€ en un scooter así que es normal que solo le veáis las cosas buenas de momento al menos la mayoría de vosotros, porque para gastarse esa cantidad en una moto así hay que estar muy enamorado y claro, eso no se pasa en dos días, ojo, tampoco digo que las vayáis a odiar dentro de dos años pero si que estoy seguro de que la mayoría de vosotros será más objetivo.

Que razon tienes Nigromante. Lo mismo me sucedio a mi, pero en el mar... Casi me lleva por delante un señor mayor que estaba "pescando" a mi alrededor. Lo conozco de vista de verlo por la zona y se que trabaja muy duro a sus 75 años porque no le da la pension. El pobre ni me vio, es mas, se guia por conocimiento de los años de salitre que lleva en las venas en vez de por sus ojos. La manera de disculparse y el arrepentimiento que note en su cara, me valio para perdonarle la reparacion de mi lancha a causa del golpe. Eso si, le "obligue" a que acudiera a un oculista para hacerse una revision (a cambio de no dar parte)... La ultima vez que lo vi, llevaba gafas, me invito a mi y a mi mujer a unas copas que estabamos tomando y me dice que vendio su barco, que cuando necesitara algun mantenimiento en el mio me lo hacia todo el. Yo por trabajo estoy tiempo por fuera de casa y la verdad que me vino genial su ayuda. El no se aburria en casa y yo sabia que la lancha estaba en buenas manos. Al final yo tambien la vendi porque apenas la usaba. Al señor nunca mas lo volvi a ver, esto ya hace 2-3 años

La grandeza de este foro es por gente como tu. Por muchos años!!

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Eso es una tontería con todos mis respetos, lo, si un aceite te dice el fabricante que aguanta en ese motor 12000km es porque aguanta bastante más, ellos ya juegan con unos márgenes.
 
Muchos te dirán que lo cambies antes, que es mejor porque están acostumbrados de toda la vida a hacer los cambios cada poco porque antes los aceites no aguantaban tanto, pero hacerlo tan a menudo es tirar el dinero y contaminar el planeta sin necesidad, a no ser que uses la moto siempre en circuito, cambiarlo cada 5000 km es tontería.