isk690

VENDIDA !!!
 

Enhorabuena,pues cerrado por venta.
Poli

Buen tunning le has hecho, le has quitado hasta el emblema de la cilindrada.
Que vaya bien la venta!

Tiene buena pinta .... Suerte con la venta .

Ver Anuncio KYMCO SUPERDINK 350cc ABS E4
Kymco superdink 350 abs. KYMCO SD 350cc E4 una maxiscooter muy nueva y muy bien cuidada, solo findes, siempre en garage y tapada. Algunos cambios, espejos, cupula malossi, escape, reposapies aluminio, pero tengo todo lo de serie. Revisiones al dia y va muy muy bien. Nueumaticos practicamente nuevos BRIDGESTONE SC1 ( regalo otros de nuevos, misma marca ). 3.800€ con todo lo de serie (sin extras). 3.900€ con extras. Esta como nueva, es digna de ver, te enamoraras. NO CAMBIOS !!!




Anunciante isk690 Fecha 07/07/19 Precio 3.800,00 € Categoría Motos Kilómetros Kilómetros: 7500 Marca Marca: kymco Modelo Modelo: superdink 350 Fecha de Matriculación Fecha de Matriculación: 1515542400 Cilindrada Cilindrada: 0 C.C. Limitada para A2 Limitada para A2: 0  

Hola amigos
Os explico las pruebas que hice con los rodillos Dr. Pulley por si a alguien le sirve.
Después de haber probado en mi moto los Dr. Pulley de 15 gr con una correa de pruebas de diferente medida, los taladré a 10 mm y los convertí en 13 gr, a partir de ahí y con el tiempo los he ido rellenando con diferentes materiales y peso para utilizarlos con la correa original una vez hecho el rodaje y ver con que peso me gustaba más.
Como con 13 gr quedó muy agresiva de revoluciones (disfruté unos días con ella, pero no se podía hacer carretera a gusto), pués le puse el primer relleno quedando a 13,75 gr de peso, tenía muy buena salida y recuperación pero seguía siendo una conducción muy agresiva.
Más tarde, le rellené con otros materiales quedando a 14,5 gr, ya la cosa cambió: muy buena salida y recuperación explosiva hasta los 130 Km/h, las revoluciones un pelín más altas que de serie, y el consumo sobre 4,2 l de media, así le he hecho 2000 km muy contento.
Un buen día me dije: voy a probar a dejarle el peso de serie a los Dr. Pulley, y los rellené a 15,5 gr, seguía teniendo muy buena salida y recuperación pero las r.p.m. y el consumo seguían muy altos.
Relleno a 17 gr (para probar en extremo): salida un tanto perezosa y recuperación demasiado "normal" 500 r.pm. menos que de origen para la misma velocidad, como referencia a 100 Km/h marcaba 5500 r.p.m., pérdida de fuerza en punta 140Km/h , no me gustó y la bajé a 15gr :  Las r.p.m. un poco más altas de lo normal, la salida buena, pero se notan más las vibraciones en el manillar, consumo promedio alto.
Me decido a colocarle un relleno de 16 gr y EUREKA, me quedo con él: las vibraciones han disminuido a un 80%, el motor muy suave y progresivo, la salida normal como de serie, la recuperación muy buena pero progresiva (en una cuesta de 300 m después de una rotonda, donde los coches les cuesta coronarla a 90 Km/h, a media cuesta coge los 120Km/h ), el consumo ha bajado considerablemente, velocidad punta (llano aire favor)155 km/h 8000 r.p.m. consumo instantáneo: 6,5 l/100 mantenido con puño a tope. 
R.p.m. 80Km/h=4800; 90Km/h=5500; 110Km/h =6000; 130Km/h=6800; 140Km/h=7300; 150Km/h=7800
Ya os seguiré contando.
Saludos