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Superdink Euro 5


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Hola , llevo una semana con mi Superdink 125 y estoy encantado,haciendo el rodaje,espero a que caliente hasta la segunda marca y no la paso de 6000/7000rpm ,a los 1000 irá a revisión, pero quería saber si algún forero más tiene la euro 5 ya que dicen que ahora ha perdido mucha velocidad punta y apenas llega a los 100 km/h , ya me tarda acabar el rodaje para comprobarlo por eso lo pregunto, gracias a todos 👍

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hace 9 horas, vivatu dijo:

 

 

Hola , llevo una semana con mi Superdink 125 y estoy encantado,haciendo el rodaje,espero a que caliente hasta la segunda marca y no la paso de 6000/7000rpm ,a los 1000 irá a revisión, pero quería saber si algún forero más tiene la euro 5 ya que dicen que ahora ha perdido mucha velocidad punta y apenas llega a los 100 km/h , ya me tarda acabar el rodaje para comprobarlo por eso lo pregunto, gracias a todos 👍

Buenas,

A partir de la homologación Euro4, el motor de la Super Dink dejó de tener 15CV para pasar a tener 13,3CV (12,9CV la Euro5) a causa del uso de diferentes mapas del motor y catalizadores. Todo esto no va a impedir que una vez finalizado el rodaje tu moto sea capaz de mantener cruceros de 100Km/h de marcador a unas 8.000r.p.m. con una velocidad máxima en torno a los 110Km/h de marcador (103Km/h reales).

Es cierto que están algo por detrás de los 113Km/h reales (unos 120Km/h de marcador) que conseguían de serie los modelos Euro3, pero es lo que hay.

También es cierto que tanto unas versiones como otras se pueden "afinar" un poco más para ganar algo de aceleración y de velocidad punta, pero de momento termina el rodaje y sigue disfrutando de tu moto.

Saludos,

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  • 2 semanas más tarde...

Es lo que tiene el que la normativa EURO cada día es mas restrictiva, se han ido perdiendo algunos CV´S por el camino y en motores tan justos como los 125cc es donde mas se nota, una faena para los que apostáis por estas, ya que si antes ya iban algo "justas" ahora se nota mas, sobre todo cuando sales a autopista y quieres mantener una buena velocidad crucero o hacer muchos kilómetros por autopista. Creo que a día de hoy, con la normativa E5 en estos motores, están consiguiendo "vetarlas" a salir por autopista y que su único terreno donde aun se puedan defender sea en carreteras convencionales o de circunvalación y claro esta, en un uso urbano, es lo que hay.

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En 10/7/2022 a las 23:15, vivatu dijo:

 

 

Hola , llevo una semana con mi Superdink 125 y estoy encantado,haciendo el rodaje,espero a que caliente hasta la segunda marca y no la paso de 6000/7000rpm ,a los 1000 irá a revisión, pero quería saber si algún forero más tiene la euro 5 ya que dicen que ahora ha perdido mucha velocidad punta y apenas llega a los 100 km/h , ya me tarda acabar el rodaje para comprobarlo por eso lo pregunto, gracias a todos 👍

Yo con la euro 4 no paso de 100 de echo estoy mirando de ponerle un variador para que mejore

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hace 6 horas, shinchan dijo:

Yo con la euro 4 no paso de 100 de echo estoy mirando de ponerle un variador para que mejore

Según tú la correa lleva 15000 km sin cambiar, por lo que está desgastada fijo, al desgastarse adquiere un desarrollo más corto, aumenta de rpm y va perdiendo velocidad punta, de una manera tan sutil que no se nota el cambio.

Hay que cambiar correa y potenciar con Techpulley o con variador Racing.

Saludos

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hace 3 horas, Tiritos dijo:

Según tú la correa lleva 15000 km sin cambiar, por lo que está desgastada fijo, al desgastarse adquiere un desarrollo más corto, aumenta de rpm y va perdiendo velocidad punta, de una manera tan sutil que no se nota el cambio.

Hay que cambiar correa y potenciar con Techpulley o con variador Racing.

Saludos

lo probare no lo dudes Tiritos, os ire informando

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