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Grand dink 300 euro 5, fallo


Galrei
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 Al poco de comprarla aparecia una luz en el tablero de instrumentos, de avería mecánica. Cuando lo lleve creían que era fallo del cable del ABS. Resetearon el panel y desapareció.

Pero al pasar la revisión de los 1000 km me han cambiado el cuerpo de inyección, y parece que es un fallo generalizado del nuevo modelo.

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hace 45 minutos, Galrei dijo:

 Al poco de comprarla aparecia una luz en el tablero de instrumentos, de avería mecánica. Cuando lo lleve creían que era fallo del cable del ABS. Resetearon el panel y desapareció.

Pero al pasar la revisión de los 1000 km me han cambiado el cuerpo de inyección, y parece que es un fallo generalizado del nuevo modelo.

Buenas, 

Pues ya nos contarás si se repite el fallo tras el cambio. Al menos en el foro, nadie lo había comentado antes. 

Saludos, 

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  • 2 meses más tarde...
En 17/10/2021 a las 21:43, Galrei dijo:

 Al poco de comprarla aparecia una luz en el tablero de instrumentos, de avería mecánica. Cuando lo lleve creían que era fallo del cable del ABS. Resetearon el panel y desapareció.

Pero al pasar la revisión de los 1000 km me han cambiado el cuerpo de inyección, y parece que es un fallo generalizado del nuevo modelo.

 

En 17/10/2021 a las 21:43, Galrei dijo:

 Al poco de comprarla aparecia una luz en el tablero de instrumentos, de avería mecánica. Cuando lo lleve creían que era fallo del cable del ABS. Resetearon el panel y desapareció.

Pero al pasar la revisión de los 1000 km me han cambiado el cuerpo de inyección, y parece que es un fallo generalizado del nuevo modelo.

 

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Que testigo se te encendió? El de motor?

 A mi hoy se me encendió el de motor y la culpa ha sido mia por al girar la llave no esperar al reset y arrancar enseguida. Suerte que he leído que en las E4 das contacto,esperas 10 seg ,das acelerador a tope 10 seg.,quitas gas esperas y  se quita.Ya no me ha vuelto a salir.

A Tiritos le gusta esto
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  • 1 mes más tarde...

Puede ser por varios motivos. A mi en la Daelim me daba fallo por la sonda de lamba del escape. Me la limpiaron y no ha vuelto a aparecer, a ver si hay suerte y no es nada, ya nos contaras 

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hace 7 horas, Galrei dijo:

Tenía antes otra moto y en 20000km no tuve problemas. Esta me está defraudando.

El testigo de avería motor (CELP) te va a salir tantas veces como arranques el motor sin esperar a hacer el Chequeo de centralita (Cuando das contacto sin la pata de cabra puesta ni el botón rojo de emergencia se escucha la bomba inyectora y después de unos segundos, se apagan todos los testigos menos el de ABS).

También te puede ocurrir si con el motor en marcha sobre caballete central aceleras más de lo debido, la centralita lo toma como una anomalía al trabajar el motor en vacío, y se enciende el testigo CELP y ya no se apaga hasta que se arranca y se para el motor correctamente bastantes veces.

Mientras no salga ningún error en pantalla, ni ese testigo de averías haga intermitencias, no hay ninguna avería detectada por la centralita. (hay un código de errores dependiendo de los parpadeos).

No te tiene que defraudar la moto por ese comportamiento, son cosas normales cuando no se conoce un sistema.

Un saludo

A lord486 y Wilhelm les gusta esto
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  • 1 mes más tarde...
En 17/10/2021 a las 21:43, Galrei dijo:

 Al poco de comprarla aparecia una luz en el tablero de instrumentos, de avería mecánica. Cuando lo lleve creían que era fallo del cable del ABS. Resetearon el panel y desapareció.

Pero al pasar la revisión de los 1000 km me han cambiado el cuerpo de inyección, y parece que es un fallo generalizado del nuevo modelo.

ami se me ha encendido tb y tiene 260 km pero me lo han reseteado, espero que no me vuelva a saltar.

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  • 1 mes más tarde...
En 22/3/2022 a las 20:24, albertomolina dijo:

ami se me ha encendido tb y tiene 260 km pero me lo han reseteado, espero que no me vuelva a saltar.

Es un problema de fábrica en las  GD Euro5, la llevas a la casa y te hacen una reprogramación y actualización de la centralita y ya no te vuelve a salir mas

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