Aceite transmisión.

[Hispanator]

Hola,

A ver si alguien puede ayudarme. Voy a ponerme a hacer el mantenimiento de mi moto, y me veo capacitado, pero tengo dudas. (Recalcar que no tengo idea de mecánica, pero visto lo que hacen en los talleres y que no hay dinero, me he puesto a mirar en el foro para ponerme manos a la obra)

 

Voy cambiar el aceite de la transmisión, sé que en el manual pone SAE90, pero buscando en internet y llamando a tiendas no encuentro nada. Mirando en el foro, recomiendan 80w90 ¿cierto? aquí empiezan las dudas.. Soy de Canarias y aquí para encontrar cosas o pedirlas es una odisea..

Llamé a un taller cercano que trabajan con Kymco y me dijeron que ellos venden aceite para la k-xct 125, pero el que tienen es el que recomienda el fabricante, el 85w140. 

Luego conseguí aceite 80w90, peeero, me fijé y tiene la indicación GL5, leyendo en foros he visto que hay que tener cuidado con este aceite, ya que puede deteriorar componentes de cobre...

Estoy intentando conseguir uno que ví en un foro, uno de Motul GearBox 80w90 con Disulfuro de Molbideno...pero me parece que parece que va a estar complicado conseguirlo.

 

¿Valdría el aceite ese que me dicen en el taller? ¿le pongo el que le compré de GL5? ? ¿Intento mejor buscar uno que sea 80w90 GL4 Mejor? Arggg estoy echo un lío. Jeje.

 

[Rogers]

hace 1 hora, Hispanator dijo:

Hola,

A ver si alguien puede ayudarme. Voy a ponerme a hacer el mantenimiento de mi moto, y me veo capacitado, pero tengo dudas. (Recalcar que no tengo idea de mecánica, pero visto lo que hacen en los talleres y que no hay dinero, me he puesto a mirar en el foro para ponerme manos a la obra)

 

Voy cambiar el aceite de la transmisión, sé que en el manual pone SAE90, pero buscando en internet y llamando a tiendas no encuentro nada. Mirando en el foro, recomiendan 80w90 ¿cierto? aquí empiezan las dudas.. Soy de Canarias y aquí para encontrar cosas o pedirlas es una odisea..

Llamé a un taller cercano que trabajan con Kymco y me dijeron que ellos venden aceite para la k-xct 125, pero el que tienen es el que recomienda el fabricante, el 85w140. 

Luego conseguí aceite 80w90, peeero, me fijé y tiene la indicación GL5, leyendo en foros he visto que hay que tener cuidado con este aceite, ya que puede deteriorar componentes de cobre...

Estoy intentando conseguir uno que ví en un foro, uno de Motul GearBox 80w90 con Disulfuro de Molbideno...pero me parece que parece que va a estar complicado conseguirlo.

 

¿Valdría el aceite ese que me dicen en el taller? ¿le pongo el que le compré de GL5? ? ¿Intento mejor buscar uno que sea 80w90 GL4 Mejor? Arggg estoy echo un lío. Jeje.

 

Pero el problema que has leído del API GL-5 se da en los sincronismos de los engranajes de cajas de cambio que no están preparados para este tipo de lubricante, éstos al ser de aleación de cobre (bronce) pueden deteriorarse. "En la caja de transmisión final de tu K-Xct no hay estos sincronismos puesto que es un conjunto de engranado fijo."

Un saludo

 

[Tiritos]

hace 49 minutos, Rogers dijo:

Pero el problema que has leído del API GL-5 se da en los sincronismos de los engranajes de cajas de cambio que no están preparados para este tipo de lubricante, éstos al ser de aleación de cobre (bronce) pueden deteriorarse. "En la caja de transmisión final de tu K-Xct no hay estos sincronismos puesto que es un conjunto de engranado fijo."

Un saludo

 

De acuerdo con @Rogers

En las cajas reductoras de un scooter no hay ningún elemento de sincronismo ya que no es ningún cambio de marchas, y que yo sepa tampoco llevan ningún elemento de bronce o aleación de cobre que les pudiera afectar un aceite con aditivos de extrema presión.

Por lo tanto puedes utilizar el aceite que comentas.(GL5)

Saludos

[Hispanator]

¡¡ Muchísimas gracias  @Rogers  y @ Tiritos!! 

 

Duda aclarada, le pondré el 80w90 GL5 que compré.

 

¡Saludos!