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Belvan

¿Voy a por ella?

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Hola a todos.

 

Se me está pasando por la cabeza cambiar mi moto actual por una XC-400 nueva (E4), pero los tengo puestos de corbata con el tema del escape. Además, 1) la moto haría unos 15000 km al año, el 80% en carretera y 2) ya he visto a un compi con una E4 y el escape caput....

¿Consejos y/o sugerencias?

 

Gracias de antemano.

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pues de momento, parece que todo sigue igual con los silenciadores, aunque por lo que parece ahora se lo están tomando en serio y lo van a estudiar.

ya era hora!!!

 

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Hola Belvan!
Yo soy el de los 7 tubos de escape, evidentemente es algo anormal. Aún así volvería a comprarme la misma moto.
Llevo 65.000km y va perfecta y eso que es una eco3.
Si te gusta la moto, no te lo pienses, es una moto fantástica.
Saludos



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Hace 28 minutos , Fridureiks dijo:

Hola Belvan!
Yo soy el de los 7 tubos de escape, evidentemente es algo anormal. Aún así volvería a comprarme la misma moto.
Llevo 65.000km y va perfecta y eso que es una eco3.
Si te gusta la moto, no te lo pienses, es una moto fantástica.
Saludos



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pues efectivamente es una gran moto, y lo que es una pena es que sea la propia casa la que se la esté cargando por su dejadez.

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Yo no dejaría de comprarla por el escape, si me fuese a comprar un scooter a día de hoy, sin contar T-MAX y compañía, estaría entre esa y la J300, se les está yendo de las manos el precio de las scooters actuales, me sigue pareciendo el maxi de 400cc con mejor comportamiento del mercado y simplemente contaría con un poco más de presupuesto para cambiar el escape por algo del mercado auxiliar, escogería el que menos modificase el comportamiento del de serie, eso sí, y por supuesto, que estuviese homologado y tuviese catalizador.

Y para que veas que no soy un fan incondicional de Kymco, una AK no la querría ni regalada, como también me parece lamentable que aún no se venda la 400 S en España.

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Hace 1 hora, ugena44 dijo:

pues efectivamente es una gran moto, y lo que es una pena es que sea la propia casa la que se la esté cargando por su dejadez.

Esa verde mola mola jejeje

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Hace 9 horas, Nigromante dijo:

Yo no dejaría de comprarla por el escape, si me fuese a comprar un scooter a día de hoy, sin contar T-MAX y compañía, estaría entre esa y la J300, se les está yendo de las manos el precio de las scooters actuales, me sigue pareciendo el maxi de 400cc con mejor comportamiento del mercado y simplemente contaría con un poco más de presupuesto para cambiar el escape por algo del mercado auxiliar, escogería el que menos modificase el comportamiento del de serie, eso sí, y por supuesto, que estuviese homologado y tuviese catalizador.

Y para que veas que no soy un fan incondicional de Kymco, una AK no la querría ni regalada, como también me parece lamentable que aún no se venda la 400 S en España.

¿Pero eso existe? Quiero decir... ¿se fabrica algún escape que te permita pasar la ITV en gases, sonido, etc... y no se rompa? (como algunos Mivv)

En el foro he visto varios escapes auxiliares, pero siempre dan algún problema de los mencionados.

Edited by Belvan
Datos

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Hace 5 horas, Nigromante dijo:

 

Edited by Belvan
Duplicado.

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Hace 4 horas, Belvan dijo:

Ya da igual. Ya la he pedido.

:claroquesi:  :xbravo: 

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Hace 4 horas, Belvan dijo:

Ya da igual. Ya la he pedido.

:risa:

Claro que existe hombre, solo que has de comprar el sistema entero con catalizador, esto último es muy importante.

De Mivv por ejemplo, y se que no te va a gustar, tienes el Urban que es más parecido al original pero de calidad.

Y ya que no se fabrican Akrapovkic para la Xciting, mis favoritos serían Arrow o LeoVinci, no en ese orden precisamente.

Hay gente que piensa que pasado un tiempo los escapes after market se estropean porque tampoco pasan ITV por ruido o gases pero no es cierto, lo que pasa es que requieren de mantenimiento y hay que cambiarles las fibras internas, que son baratas y los propios fabricantes te venden el kit o si sabes algo más del tema compras tú la fibra, cuatro remaches de acero inoxidable o titanio dependiendo del tubo y más barato todavía.

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Hace 1 hora, Nigromante dijo:

:risa:

Claro que existe hombre, solo que has de comprar el sistema entero con catalizador, esto último es muy importante.

De Mivv por ejemplo, y se que no te va a gustar, tienes el Urban que es más parecido al original pero de calidad.

Y ya que no se fabrican Akrapovkic para la Xciting, mis favoritos serían Arrow o LeoVinci, no en ese orden precisamente.

Hay gente que piensa que pasado un tiempo los escapes after market se estropean porque tampoco pasan ITV por ruido o gases pero no es cierto, lo que pasa es que requieren de mantenimiento y hay que cambiarles las fibras internas, que son baratas y los propios fabricantes te venden el kit o si sabes algo más del tema compras tú la fibra, cuatro remaches de acero inoxidable o titanio dependiendo del tubo y más barato todavía.

Joer... Pues no sabía nada de esto.

Pues muchas gracias. Ahora todavía tengo más ganas de que me la entreguen. Ains...... 

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Gracias JD400 y Fridureiks. 

Edited by Belvan
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Ojo!!!  Si no me equivoco, el arrow urban que recomienda la pagina web para la xciting 400, no esta homologado para "uso en carretera" según dicen.

 

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