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Mitico

Dr pulley / tech pulley?

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Hace 2 minutos , Fridureiks dijo:

Hola Jorgeabuela!!
Miércoles manos a la obra jeje
Muy buen aceite la verdad.
Una pregunta, cambias también el aceite de la transmisión?
Y el filtro del aire, lo cambias cada dos?
Muchas gracias
Un saludo!



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El filtro de aire lo cambie el año pasado, última vez que cambié el aceite. Lo miré el otro día y esta impecable. El de la transmisión lo mismo lo cambié hace menos de 5000km.  Por ahora solo cambiaré esto.

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cuando lo cambies pon las revoluciones para ver si hay cambios notables, ahora viniendo con la mia de serie €3 a 120 6mil clavadas y 130 a 6500 +-

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Hola Rocco88!!
La mía es como la tuya E3 del 2016.
También está de serie.
Ahora con 63000km, embrague, correa y contrapesos del variador originales, recién cambiados da:
6000 rpm = 125km/h
6500 rpm = 138/139km/h
Saludos



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Hola Rocco88!!
La mía es como la tuya E3 del 2016.
También está de serie.
Ahora con 63000km, embrague, correa y contrapesos del variador originales, recién cambiados da:
6000 rpm = 125km/h
6500 rpm = 138/139km/h
Saludos

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63 mil , todo nuevo de serie? nunca lo has cambiado??

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Hace 59 minutos , Fridureiks dijo:

Hola Rocco88!!
La mía es como la tuya E3 del 2016.
También está de serie.
Ahora con 63000km, embrague, correa y contrapesos del variador originales, recién cambiados da:
6000 rpm = 125km/h
6500 rpm = 138/139km/h
Saludos



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Muy bien, pero esos datos son relativos, porque aparte de que no es lo mismo en bajada que en subida (las revoluciones en el variador se adaptan al esfuerzo), la pequeña variación que pueda tener la correa (sii, la mía de origen llegó con 1 mm menos de anchura), los pequeños fallos de veracidad en el cuenta km, etc. pueden dar lugar a pequeñas diferencias con respecto a otra moto.

Saludos:saludo_motero:

Edited by Tiritos

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Muy bien, pero esos datos son relativos, porque aparte de que no es lo mismo en bajada que en subida (las revoluciones en el variador se adaptan al esfuerzo), la pequeña variación que pueda tener la correa (sii, la mía de origen llegó con 1 mm menos de anchura), los pequeños fallos de veracidad en el cuenta km, etc. pueden dar lugar a pequeñas diferencias con respecto a otra moto.
Saludos:saludo_motero:
yo siempre hablo en llano, no tiene sentido dar los datos en bajada o subida ya que pasa lo que comentas las revoluciones varían en función al esfuerzo

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Hola rocco88!
Si todo de origen hasta los 60000 que cambie, embrague original, pesos variador originales y la correa no original pero para mi es idéntica.
Y el tema de las rpm es en llano.
Saludos

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Bueno chicos, por es miercoles, sabéis que hoy montaba todo con vuestras recomendaciones, sobre todo en temas de aceite, gracias de nuevo.

No sé que se dice por ahí de estos rodillos, hablaban bastante bien. Yo he montado techpulley FR 2520 de 16gramos. 

Solo puedo deciros que... el cambio es BRUTAL, parece otra moto e incluso otra cilindrada. La aceleración es lo que más me ha sorprendido, no quiero imaginarme los de 15 gramos como irán pero como hago mucha autovia he puesto 16. Tienes que andar con ojo porque creo que si no llevara unos metzeler nuevos parecería que patino en hielo. Ha cambiado incluso el sonido de la moto y no se notan caídas de aceleración ni RPM en ningún momento. No voy a entrar en cuantas rpm iba a que velocidad porque es difícil por el terreno. La recuperación en autovia es sensacional y la velocidad punta ha aumentado considerablemente aunque a 169 he soltado porque llevo el neumático delantero un pelín desequilibrado y temblaba.

Iba a grabar todo con el gimbal como habíais pedido, pero cuando he empezado a llenarme de mi*rda, el gimbal también y el móvil he preferido hacer algunas fotos que os dejo. 

También he cambiado la correa.

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Me alegro que te vaya bien, pero hay que hacer rodaje a la correa para que te dure más, unos 30 km sin darle a tope, cambiando constantemente de velocidad, dejar enfriar al menos 1/2 hora, y otra tanta igual.

Al ser nueva y con el brío que tiene el motor te patina seguro, después se requema y cuesta mucho que se adapte.

Que tal el apriete con la neumática? hiciste lo que te recomendé?

:saludo_motero:

 

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utilizaste algun producto para lubricar el bulon o la zona de los rodamientos?? o simplemente desmontar y montar? me alegro que vaya tan bien esperando estoy a que lleguen los mios, me queda comprar la correa y el filtro del aceite y ver la manera de cómo desmonto todo sin pistola neumática..

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Hace 2 minutos , rocco88 dijo:

utilizaste algun producto para lubricar el bulon o la zona de los rodamientos?? o simplemente desmontar y montar? me alegro que vaya tan bien esperando estoy a que lleguen los mios, me queda comprar la correa y el filtro del aceite y ver la manera de cómo desmonto todo sin pistola neumática..

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No. Estaba lo suficiente lubricado. Montar y desmontar. Mi compresor no iba. Lo he quitado con pistola eléctrica que venden online en lidlonline super barata.

Hace 3 horas, Tiritos dijo:

Me alegro que te vaya bien, pero hay que hacer rodaje a la correa para que te dure más, unos 30 km sin darle a tope, cambiando constantemente de velocidad, dejar enfriar al menos 1/2 hora, y otra tanta igual.

Al ser nueva y con el brío que tiene el motor te patina seguro, después se requema y cuesta mucho que se adapte.

Que tal el apriete con la neumática? hiciste lo que te recomendé?

:saludo_motero:

 

Muchísimas gracias! Lo haré así.

Edited by Mitico
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Yo los compre y nunca se los puse por cambiar de moto. Asi que los vendo.

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El Sr Dirk dice que no habrá hasta en unas 2 semanas :(

¿Alguien sabe donde puede haber existencias dentro de Europa?

Edited by satur
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En 29/5/2019 en 17:06 , Mitico dijo:

Bueno chicos, por es miercoles, sabéis que hoy montaba todo con vuestras recomendaciones, sobre todo en temas de aceite, gracias de nuevo.

No sé que se dice por ahí de estos rodillos, hablaban bastante bien. Yo he montado techpulley FR 2520 de 16gramos. 

Solo puedo deciros que... el cambio es BRUTAL, parece otra moto e incluso otra cilindrada. La aceleración es lo que más me ha sorprendido, no quiero imaginarme los de 15 gramos como irán pero como hago mucha autovia he puesto 16. Tienes que andar con ojo porque creo que si no llevara unos metzeler nuevos parecería que patino en hielo. Ha cambiado incluso el sonido de la moto y no se notan caídas de aceleración ni RPM en ningún momento. No voy a entrar en cuantas rpm iba a que velocidad porque es difícil por el terreno. La recuperación en autovia es sensacional y la velocidad punta ha aumentado considerablemente aunque a 169 he soltado porque llevo el neumático delantero un pelín desequilibrado y temblaba.

Iba a grabar todo con el gimbal como habíais pedido, pero cuando he empezado a llenarme de mi*rda, el gimbal también y el móvil he preferido hacer algunas fotos que os dejo. 

También he cambiado la correa.

Corroboro lo dicho por el compañero Mitico; ayer saqué la moto del taller y aprovechando la revisión de los 15000km. le puse el escape Mivv stronger junto con los TechPulley 25x20 16. La moto ha cambiado un montón, mas salida, mejor recuperaciones y mucha mas suavidad. La punta no la he podido comprobar todavia pero para mi es algo completamente secundario ya que mis rutas preferidas son las de carreteras reviradas de montaña y en estas importa poco.

Ya de paso aprovecho este post para agradecer encarecidamente a toda la gente que ha compartido sus hallazgos, experiencias y impresiones en este foro, facilitando que otros como yo podamos hacer estas pequeñas modificaciones a tiro fijo. Gracias a todos.

Ah! y pongo un par de fotitos recientes... 

 

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En 19/7/2019 en 8:23 , sherpa92 dijo:

Corroboro lo dicho por el compañero Mitico; ayer saqué la moto del taller y aprovechando la revisión de los 15000km. le puse el escape Mivv stronger junto con los TechPulley 25x20 16. La moto ha cambiado un montón, mas salida, mejor recuperaciones y mucha mas suavidad. La punta no la he podido comprobar todavia pero para mi es algo completamente secundario ya que mis rutas preferidas son las de carreteras reviradas de montaña y en estas importa poco.

Ya de paso aprovecho este post para agradecer encarecidamente a toda la gente que ha compartido sus hallazgos, experiencias y impresiones en este foro, facilitando que otros como yo podamos hacer estas pequeñas modificaciones a tiro fijo. Gracias a todos.

Ah! y pongo un par de fotitos recientes... 

 

Hola, aprovecho para preguntarte por el escape. Estoy pensando en cambiárselo a la mía. Por qué has elegido ese modelo? Algo en particular? Yo había pensado en montarle el MIVV OVAL BLACK,  sobre todo por el tema del carbono para que no queme. Gracias de antemano. 

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En 19/7/2019 en 8:23 , sherpa92 dijo:

Corroboro lo dicho por el compañero Mitico; ayer saqué la moto del taller y aprovechando la revisión de los 15000km. le puse el escape Mivv stronger junto con los TechPulley 25x20 16. La moto ha cambiado un montón, mas salida, mejor recuperaciones y mucha mas suavidad. La punta no la he podido comprobar todavia pero para mi es algo completamente secundario ya que mis rutas preferidas son las de carreteras reviradas de montaña y en estas importa poco.

Ya de paso aprovecho este post para agradecer encarecidamente a toda la gente que ha compartido sus hallazgos, experiencias y impresiones en este foro, facilitando que otros como yo podamos hacer estas pequeñas modificaciones a tiro fijo. Gracias a todos.

Ah! y pongo un par de fotitos recientes... 

 

Ya de paso yo añado otra pregunta: los rodillos que has montado so Tech Pulley Flying roller II o son los FR primeros?

Un saludo

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Hace 12 horas, Tiritos dijo:

Ya de paso yo añado otra pregunta: los rodillos que has montado so Tech Pulley Flying roller II o son los FR primeros?

Un saludo

Hola chicos gracias por los agradecimientos, yo encontré poca información al respecto pero decidí montarlos y fue alucinante, hay un foro alemán donde todos los recomendaban. Los que venden en la web donde yo compré ( https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-25x20mm-6x/TechPulley-Gleitrolle-FR2520/6-16::1282.html ) son los FR2, no pone nada pero lo son, recuerdo que hablé con el vendedor y me lo confirmó, aunque no encuentro el mail. Si le escribís os lo confirmará.

Por cierto llevo unos 8.000 km con ellos y no ha habido ningún problema ni cambio. 

La velocidad punta sube a 170kmh pero dándole muuuchooo tiempo, no es lo importante, lo bueno es la aceleración. Pese a lo que se dice por ahi yo he notado una subida de consumo el motivo simplemente es que si te mola la aceleración aceleras más y lógicamente se ve incrementado el consumo si fuese como antes consumiría menos probablemente. 

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Hace 1 hora, Mitico dijo:

Hola chicos gracias por los agradecimientos, yo encontré poca información al respecto pero decidí montarlos y fue alucinante, hay un foro alemán donde todos los recomendaban. Los que venden en la web donde yo compré ( https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-25x20mm-6x/TechPulley-Gleitrolle-FR2520/6-16::1282.html ) son los FR2, no pone nada pero lo son, recuerdo que hablé con el vendedor y me lo confirmó, aunque no encuentro el mail. Si le escribís os lo confirmará.

Por cierto llevo unos 8.000 km con ellos y no ha habido ningún problema ni cambio. 

La velocidad punta sube a 170kmh pero dándole muuuchooo tiempo, no es lo importante, lo bueno es la aceleración. Pese a lo que se dice por ahi yo he notado una subida de consumo el motivo simplemente es que si te mola la aceleración aceleras más y lógicamente se ve incrementado el consumo si fuese como antes consumiría menos probablemente. 

Gracias por la información.

Efectivamente, se trata de los FR 2 , yo los probé en la SD350 con un peso inferior en un 8% a los originales y  también puedo constatar que la aceleración que producen con respecto al mismo peso que unos Dr. Pulley es bestial,  alcanzando también más velocidad punta al mantener las r.p.m. máximas en el motor, y aumentando también el consumo por la razón en que no puedes ir con el motor relajado, va un poco más alto de vueltas en toda la gama de velocidades.

Un saludo

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