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joserra77

Xciting 400s o Xmax 300 y paso de esperar?

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Buenas.

Sé que el hilo es antiguo, pero voy a responder por si le sirve a alguien en el futuro. Yo acabo de cambiar una Max-300 2018 por la Xciting-400 nueva.

Las desventajas de la Kymco son:

* Consumo algo mayor, como era de esperar.

* Menor capacidad de carga.

* Una calidad general muy por debajo.

A cambio, he ganado en:

* Suspensión trasera. Espantosa en la Max. 

* Motor.

* Una postura más descargada para la espalda (tema importante para mi) y con mejor apoyo lumbar + piernas más estiradas.

* Frenos. Diferencia abismal porque aquí pasamos de algo muy insuficiente (dicho por todos) a unos frenos casi de circuito.

* Estabilidad en autovías/carreteras abiertas.

* Iluminación, especialmente con la larga. La Xciting me recuerda a mi antigua V-Strom.

* Protección para las piernas, aunque para al tronco quizá sea algo peor en la Kymco. ¿Y por qué lo pongo en ventajas? Porque es bastante más fácil abrigarse de cintura para arriba de que de cintura para abajo.

Finamente no sé cómo va a envejecer la Kymco y los problemas que me dará, pero una vez que plantas el cul* en el asiento y te pones a rodar, es una moto que arrasa con la Max. Es decir, mientras la moto funcione bien, no habrá color.

 

 

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Hace 10 horas, ismaelnu83 dijo:

 pero es que la xmax 400 es un desastre

JAJAJAJA... Te salió como de "las entrañas"....  muy natural y espontaneo, :risa:

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Jaja bueno... ya se ha comentado bastante sobre la xmax 400.

El tubo sobresale que da gusto, el motor reciclado de la majesty... sin embargo la 300 es todo nuevo.

En potencia de motor y consumo el 400 es de lo peorcito del mercado, el 300 esta muy bien.

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En 30/6/2019 en 8:40 , juanfry dijo:

y con la xmax 400??

Esa no la he llevado, pero no parece que vaya a pasar a la historia como modelo de escúter....

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acabo de comprarme la 400i

2015 con abs y 9000 kms

impecable, la primera impresión es k hasta 60 km/h va muy muy larga de desarrollo, no sé si estará de origen, el vendedor k parece ser serio me a dicho k nunca se desmontó la tapa, pero apenas coge 5000 rpm hasta k no alcanza 60 o 80 kmh

es verdad k a partir de hay es un avión, no hay color con la sd 300 y además frena mucho más y hasta 160 km/h llega sin inmutarse 

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En 18/1/2019 en 9:42 , Goyini dijo:

Hola a tod@s,

Pues estoy igual que el forero que abrió el tema. Tengo hasta mediados de marzo para decidirme. Estaba esperando la xciting s 400. Pero no hay fecha de lanzamiento. Fui a ver la xciting 400i del 2018 y la Xmax 300 (la Xmax 400 la descarto por precio 1000€ más que las 300 y por algunos detalles estéticos). Sinceramente me sorprendió mucho la Xmax 300 que salió ganando en el cara a cara con la Xciting 400. Sobretodo por la estética, autonomía, capacidad de carga y funcionalidad (falta la gran prueba de probarlas en acción). Me dio la sensación que la Xciting era un producto de hace años en comparación a la Xmax. Viendo vídeos del la versión S de la Xciting está subsana en buena parte todas las carencias de su versión anterior (menos la capacidad de carga, pero para mi no es algo trascendental) Espero el lanzamiento de la XC S400 impacientemente. Sino creo que me pasaré al lado oscuro de Yamaha. 

Un saludo a todos

La Yamaha XMAX 300 nunca la veremos enfrentada a la Kymco Sciting 400.y menos con la nueva Sciting 400S.simplemente son escalafones diferentes.si acaso sí podría verse el de su hermana XMAX 400.claro que con la nueva S de Kymco........poco podrá hacer la Yamaha por mucho hueco que tenga bajo el asiento.la Kymco 400S es una escoteer deportiva a todas luces.de ahí su menor capacidad de carga.lo mismo sucede en otros modelos deportivos como....Yamaha Tmax, Kymco Ak,etc. A las Yamaha les an dado altura para bien( capacidad para dos cascos)y para mal.( peor comportamiento y parte ciclo) aparte de que midiendo por debajo del 1’76 ya andas de puntillas y eso quita confianza al poner tus pies en el suelo.( comprobado) y si sales por extraradios  o carretera de noche..........esa luz y la de una bicicleta son lo mismo.un peligro de noche en estas Yamaha.mejor serían con luces de lámpara alógena,pero sin ninguna duda creerme. Bien es cierto que para ciudad siempre es más recomendable menos cilindrada y aquí las 300 están por delante.y posiblemente una 200 mejor si cabe.y no os subáis a la parra con que si voy a la tienda y me traigo la compra del mes jajajajaja.esas compras las hacen las mujeres siempre.nosotros salvo raritas excepciones estamos perdiendo el tiempo con cualquier cosa menos con ir de compras al súper.ni que ese escoteer fuese una furgoneta de carga jajajajaja.pinches chingones........

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Hace 17 horas, Juancarkim dijo:

La Yamaha XMAX 300 nunca la veremos enfrentada a la Kymco Sciting 400.y menos con la nueva Sciting 400S.simplemente son escalafones diferentes.si acaso sí podría verse el de su hermana XMAX 400.claro que con la nueva S de Kymco........poco podrá hacer la Yamaha por mucho hueco que tenga bajo el asiento.la Kymco 400S es una escoteer deportiva a todas luces.de ahí su menor capacidad de carga.lo mismo sucede en otros modelos deportivos como....Yamaha Tmax, Kymco Ak,etc. A las Yamaha les an dado altura para bien( capacidad para dos cascos)y para mal.( peor comportamiento y parte ciclo) aparte de que midiendo por debajo del 1’76 ya andas de puntillas y eso quita confianza al poner tus pies en el suelo.( comprobado) y si sales por extraradios  o carretera de noche..........esa luz y la de una bicicleta son lo mismo.un peligro de noche en estas Yamaha.mejor serían con luces de lámpara alógena,pero sin ninguna duda creerme. Bien es cierto que para ciudad siempre es más recomendable menos cilindrada y aquí las 300 están por delante.y posiblemente una 200 mejor si cabe.y no os subáis a la parra con que si voy a la tienda y me traigo la compra del mes jajajajaja.esas compras las hacen las mujeres siempre.nosotros salvo raritas excepciones estamos perdiendo el tiempo con cualquier cosa menos con ir de compras al súper.ni que ese escoteer fuese una furgoneta de carga jajajajaja.pinches chingones........

Yo la comparaba porque en ese momento eran mis dos opciones. Después de más de 6 meses, estoy más que contento con mi Yamaha Xmax 300, ha superado todas mis expectativas. La verdad que esperarme hasta finales de Septiembre para que llegara la Xciting S 400 era demasiado, me urgía. Discrepo en bastantes cosas. La Xmax me parece un scooter bastante deportivo, inferior en la parte ciclo a la Xciting pero muy superior en cuanto a acabados. Mido 173 y llego bastante bien al suelo, solo tienes que inclinar ligeramente la moto hacia un lado para llegar perfectamente con un pie (es un tema de pericia), con ambos si que es verdad que no llego a tocar con la planta totalmente. Mi uso es por extrarradio y por la noche, a 120-140 sin problemas y un consumo por debajo de los 3l (2,9 comprobado) si le meto a más de 140km/h ya se "dispara" a 3,3. Como he dicho suelo volver de noche del trabajo y las luces son una pasada en visibilidad. Y la verdad que me pongo las manos a la cabeza con tu último comentario machista. El espacio debajo del asiento es impresionante, mochila, bolsas (sí de compras, yo voy a comprar y no se me caen los anillos) etc...No voy a discutir, que la Xciting 400S ha subsanado algunas cosas que le faltaban a la XC400. Si hubiera salido antes hubiera sido mi elección. 

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Hace 18 horas, Goyini dijo:

Yo la comparaba porque en ese momento eran mis dos opciones. Después de más de 6 meses, estoy más que contento con mi Yamaha Xmax 300, ha superado todas mis expectativas. La verdad que esperarme hasta finales de Septiembre para que llegara la Xciting S 400 era demasiado, me urgía. Discrepo en bastantes cosas. La Xmax me parece un scooter bastante deportivo, inferior en la parte ciclo a la Xciting pero muy superior en cuanto a acabados. Mido 173 y llego bastante bien al suelo, solo tienes que inclinar ligeramente la moto hacia un lado para llegar perfectamente con un pie (es un tema de pericia), con ambos si que es verdad que no llego a tocar con la planta totalmente. Mi uso es por extrarradio y por la noche, a 120-140 sin problemas y un consumo por debajo de los 3l (2,9 comprobado) si le meto a más de 140km/h ya se "dispara" a 3,3. Como he dicho suelo volver de noche del trabajo y las luces son una pasada en visibilidad. Y la verdad que me pongo las manos a la cabeza con tu último comentario machista. El espacio debajo del asiento es impresionante, mochila, bolsas (sí de compras, yo voy a comprar y no se me caen los anillos) etc...No voy a discutir, que la Xciting 400S ha subsanado algunas cosas que le faltaban a la XC400. Si hubiera salido antes hubiera sido mi elección. 

Comentarios machistas dices? Donde ves tú ese comentario machista? Que tú nos digas que Te vas de compras con tu  escoteer quiere decir que la excepción hace la regla?.echate las manos a la cabeza por otras cosas compañero.( caída de pelo,chichón por despiste,cagada de pájaro etc etc. 

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Hace 1 hora, Juancarkim dijo:

Comentarios machistas dices? Donde ves tú ese comentario machista? Que tú nos digas que Te vas de compras con tu  escoteer quiere decir que la excepción hace la regla?.echate las manos a la cabeza por otras cosas compañero.( caída de pelo,chichón por despiste,cagada de pájaro etc etc. 

No me apetece entrar en polémica, ni perder el tiempo. Pero, cito:  "no os subáis a la parra con que si voy a la tienda y me traigo la compra del mes jajajajaja.esas compras las hacen las mujeres siempre.nosotros salvo raritas excepciones estamos perdiendo el tiempo con cualquier cosa menos con ir de compras al súper..." 

Sin acritud, un saludo.

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Hace 7 horas, Goyini dijo:

No me apetece entrar en polémica, ni perder el tiempo. Pero, cito:  "no os subáis a la parra con que si voy a la tienda y me traigo la compra del mes jajajajaja.esas compras las hacen las mujeres siempre.nosotros salvo raritas excepciones estamos perdiendo el tiempo con cualquier cosa menos con ir de compras al súper..." 

Sin acritud, un saludo.

Que si,que por esto que tú nos dices  mi comentario es machista.ahora Yamaha nos vende la escoteer de paquetería.que está bien pero no tanto como para que nos de por utilizarla para hacer las compras de la semana. Una caja de leche no entra por su forma para dos cascos y separados,pero claro que se pueden meter cosas,sin duda alguna,asta ahí ya llego heee jajajaja.y esa XMAX tuya alumbra una pasada de noche dices.Debes tener alguna serie diferente dado por los comentarios masivos que hay en contra precisamente de esas luces que trae la Yamaha XMAX. Y sin solución por parte de Yamaha que así lo a constado.de cara al restiling  y cuando le toque  intentarán algo dicen.pero si esto  de las luces me lo  invento yo.........date un rule por YouTube. Cuando digo esto de.....no os subáis a la parra,lo digo irónicamente dado que termina por aparecer jente que carga asta los muebles de casa en su escoteer.lo mismo pasa con el consumo.uno nos dice que su escoteer no llega nunca a tres litros.pues ya hay quien a puesto el listón en 2’2.yo como ando buscando una 300 y ahora más me tira una 400. pues este verano le pregunté a unos 8 a 10 motoristas con sus Yamaha XMAX 300 en San Sebastián por el consumo de estas.la mejor forma de recibir la verdad es decir que esa es la que yo quiero.unos me respondieron que sobre 3,2 3,5.(que yo pienso que está muy bien) otros me respondieron que en carretera y de tranquil sobre 3litros.(está muy bien pienso yo) cuando a alguno le comenté que alguno en los foros decía que sobre 2.2 y 2’5 la contestación más avitual.......en los foros la jente se viene muy pronto arriba, si te crees todo lo que se pone en los foros........en cambio cuando yo digo( en broma claro) que me e pillado una Burgman 400, entonces la mayoría baja el consumo de su escoteer.me entiendes ahora lo que quiero decir cuando hago el comentario de........no os subáis a la parra? Pues eso.y lo dije y lo digo sin ningún tipo de acritud para con nadie.así que eso de machista..........como que me a soñado a..........en fin.sin más.un saludo.bonita escoteer esa XMAX.todo hay que decirlo también.

Edited by Juancarkim

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Hace 33 minutos , Juancarkim dijo:

Que si,que por esto que tú nos dices  mi comentario es machista.ahora Yamaha nos vende la escoteer de paquetería.que está bien pero no tanto como para que nos de por utilizarla para hacer las compras de la semana. Una caja de leche no entra por su forma para dos cascos y separados,pero claro que se pueden meter cosas,sin duda alguna,asta ahí ya llego heee jajajaja.y esa XMAX tuya alumbra una pasada de noche dices.Debes tener alguna serie diferente dado por los comentarios masivos que hay en contra precisamente de esas luces que trae la Yamaha XMAX. Y sin solución por parte de Yamaha que así lo a constado.de cara al restiling  y cuando le toque  intentarán algo dicen.pero si esto  de las luces me lo  invento yo.........date un rule por YouTube. Cuando digo esto de.....no os subáis a la parra,lo digo irónicamente dado que termina por aparecer jente que carga asta los muebles de casa en su escoteer.lo mismo pasa con el consumo.uno nos dice que su escoteer no llega nunca a tres litros.pues ya hay quien a puesto el listón en 2’2.yo como ando buscando una 300 y ahora más me tira una 400. pues este verano le pregunté a unos 8 a 10 motoristas con sus Yamaha XMAX 300 en San Sebastián por el consumo de estas.la mejor forma de recibir la verdad es decir que esa es la que yo quiero.unos me respondieron que sobre 3,2 3,5.(que yo pienso que está muy bien) otros me respondieron que en carretera y de tranquil sobre 3litros.(está muy bien pienso yo) cuando a alguno le comenté que alguno en los foros decía que sobre 2.2 y 2’5 la contestación más avitual.......en los foros la jente se viene muy pronto arriba, si te crees todo lo que se pone en los foros........en cambio cuando yo digo( en broma claro) que me e pillado una Burgman 400, entonces la mayoría baja el consumo de su escoteer.me entiendes ahora lo que quiero decir cuando hago el comentario de........no os subáis a la parra? Pues eso.y lo dije y lo digo sin ningún tipo de acritud para con nadie.así que eso de machista..........como que me a soñado a..........en fin.sin más.un saludo.bonita escoteer esa XMAX.todo hay que decirlo también.

Lo dicho que no quiero entrar en polémica si una es mejor o peor. Cuando tuve que decidir para MIS necesidades y gustos, era la mejor opción. Y explico mi valoración sin dejarme influir por los demás comentarios/usuarios.Evidentemente ahora si tuviera que elegir posiblemente me tiraría por XC400S. Pues no sé, mi version es la Ironmax pero no creo que tenga las luces diferentes a otras, pero no he notado las deficiencias que dices, supongo que voy por carrerera lo suficientemente ilumimadas o tengo una vista de gato. En cuanto al consumo, con total sinceridad. Mi trayecto es 95% por vía rápida y lo dicho, yendo tranquilo 2,9-3 yendo rápidillo 3,2-3,3 y yendo a fuego pues de 3,5 para arriba. Pero soy de ir a 120 aprox  así que ronda los 3+/-. Dicho esto, no soy de hacer una "mudanza" en la moto, pero si de llevar bastantes cosas en la mochila y se agradece ese espacio extra. Saludos

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Hace 8 horas, Goyini dijo:

Lo dicho que no quiero entrar en polémica si una es mejor o peor. Cuando tuve que decidir para MIS necesidades y gustos, era la mejor opción. Y explico mi valoración sin dejarme influir por los demás comentarios/usuarios.Evidentemente ahora si tuviera que elegir posiblemente me tiraría por XC400S. Pues no sé, mi version es la Ironmax pero no creo que tenga las luces diferentes a otras, pero no he notado las deficiencias que dices, supongo que voy por carrerera lo suficientemente ilumimadas o tengo una vista de gato. En cuanto al consumo, con total sinceridad. Mi trayecto es 95% por vía rápida y lo dicho, yendo tranquilo 2,9-3 yendo rápidillo 3,2-3,3 y yendo a fuego pues de 3,5 para arriba. Pero soy de ir a 120 aprox  así que ronda los 3+/-. Dicho esto, no soy de hacer una "mudanza" en la moto, pero si de llevar bastantes cosas en la mochila y se agradece ese espacio extra. Saludos

Las 2 son muy buenas motos. Cada una de ellas tiene sus propias ventajas. Yo he apostado por  esperar a la XCT 400S y creo que he hecho bien, aunque en mayo me iba a pillar la Xmax 300 Iron Max.

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8 hours ago, Goyini said:

Lo dicho que no quiero entrar en polémica si una es mejor o peor. Cuando tuve que decidir para MIS necesidades y gustos, era la mejor opción. Y explico mi valoración sin dejarme influir por los demás comentarios/usuarios.Evidentemente ahora si tuviera que elegir posiblemente me tiraría por XC400S. Pues no sé, mi version es la Ironmax pero no creo que tenga las luces diferentes a otras, pero no he notado las deficiencias que dices, supongo que voy por carrerera lo suficientemente ilumimadas o tengo una vista de gato. En cuanto al consumo, con total sinceridad. Mi trayecto es 95% por vía rápida y lo dicho, yendo tranquilo 2,9-3 yendo rápidillo 3,2-3,3 y yendo a fuego pues de 3,5 para arriba. Pero soy de ir a 120 aprox  así que ronda los 3+/-. Dicho esto, no soy de hacer una "mudanza" en la moto, pero si de llevar bastantes cosas en la mochila y se agradece ese espacio extra. Saludos

Si permitís mi opinión, este hilo se creó por un compañero en Mayo del año pasado para exponer su tesitura en elegir la X-max 300 o bien esperarse a que se comercializara la X-citig 400S, si que es verdad que nos gusta compararlo todo, y que ambos modelos son de lo mejor en esa gama, pero yo creo que actualmente que ya tenemos en el mercado la Xciting 400S y ya se ha visto como va, no se debe comparar con su prima la Xmax300 porque las prestaciones son diferentes, con los pros y los contras de cada una.

¿Porqué no se está comparando con la Xmax 400, que está en el mismo rango? Porque las posibles ventajas de capacidad de carga, alumbrado y acabados no son suficientes para compensar la diferencia en prestaciones y precio.

Si despreciamos las prestaciones como elemento principal, podíamos comparar la X-max 300 con la X-max 125, esta última con menos prestaciones, pero con todo lo demás de su hermana mayor, o la SD350 con la SD125 que comparten todo menos el motor, .

Así que creo que por las prestaciones mecánicas y por las prestaciones ciclo, no son comparables los modelos que se citan en este hilo.

Un saludo

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pues yo me decidí por la xciting pero a día de hoy si tuviera que pillarme una creo que me decidiría por la xmax 400, el motivo, la aerodinámica (y la probé antes de comprarla pero por ciudad..), la verdad que el ruido y las turbulencias que hace cuando vas por encima de los 100km/h, son insoportables, almenos en mi caso y no hay forma de solucionarlo (bueno estoy en ello, sigo probando distintos accesorios), en cuanto al precio la diferencia es de 400 euros, no lo veo algo decisivo.

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29 minutes ago, Street_R said:

pues yo me decidí por la xciting pero a día de hoy si tuviera que pillarme una creo que me decidiría por la xmax 400, el motivo, la aerodinámica (y la probé antes de comprarla pero por ciudad..), la verdad que el ruido y las turbulencias que hace cuando vas por encima de los 100km/h, son insoportables, almenos en mi caso y no hay forma de solucionarlo (bueno estoy en ello, sigo probando distintos accesorios), en cuanto al precio la diferencia es de 400 euros, no lo veo algo decisivo.

Ja ja ja,  eso depende también de tu altura y del casco que lleves, la Xmax 400 hace lo mismo a 100 km/h  si te da el aire en el casco. En ciudad cuando la probaste no irías a 100 km/ h.

Prueba en distintas posiciones de la cúpula, o más alta o más baja, es mejor el aire en el pecho que en un casco que hace ruido.

Saludos

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Hace 1 hora, Tiritos dijo:

Ja ja ja,  eso depende también de tu altura y del casco que lleves, la Xmax 400 hace lo mismo a 100 km/h  si te da el aire en el casco. En ciudad cuando la probaste no irías a 100 km/ h.

Prueba en distintas posiciones de la cúpula, o más alta o más baja, es mejor el aire en el pecho que en un casco que hace ruido.

Saludos

problema de altura no creo que sea mido 1,67 todo un tiarron jajjjaja. Lo curioso es que con mi otra moto que es naked voy mucho mejor, me da el aire pero no genera ni turbulencias ni el ruido de la kymco

Edited by Street_R
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Hace 7 horas, Street_R dijo:

problema de altura no creo que sea mido 1,67 todo un tiarron jajjjaja. Lo curioso es que con mi otra moto que es naked voy mucho mejor, me da el aire pero no genera ni turbulencias ni el ruido de la kymco

Cada uno es un caso diferente supongo Street_R, pero o no lo sé apreciar o no las hace la mía cuando hablais de molestias como vibraciones a bajas revoluciones,  turbulencias, etc...

Y haciendo referencia a mi anterior mensaje sobre la Xmax 300, no lo dije entonces aunque pienso que es una buena opción, pero no la he llegado a probar.

Y no es que lleve muchos kilómetros pero creo que con 600 que le he hecho en varios entornos diferentes sólo puedo hablar virtudes de la 400S. Ojalá  sea por muchos años, que es lo que me tiene que durar!

😅

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Hace 2 horas, Kenposhi dijo:

Cada uno es un caso diferente supongo Street_R, pero o no lo sé apreciar o no las hace la mía cuando hablais de molestias como vibraciones a bajas revoluciones,  turbulencias, etc...

Y haciendo referencia a mi anterior mensaje sobre la Xmax 300, no lo dije entonces aunque pienso que es una buena opción, pero no la he llegado a probar.

Y no es que lleve muchos kilómetros pero creo que con 600 que le he hecho en varios entornos diferentes sólo puedo hablar virtudes de la 400S. Ojalá  sea por muchos años, que es lo que me tiene que durar!

😅

yo llevo unos 980 km. con ella y como he dicho en cuanto logre mejorar el tema de la aerodinámica, moto 10 para el uso que yo le doy (de momento se queda en 7).

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