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Alberto_smc

Revisiones ak 550 y precios

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Hace 11 minutos , ismaelnu83 dijo:

7.000km ? jod*r vosotros vais quemando rueda todo el rato o que? Jaja

Jajaja... Nooooo, fue por poner las wintec, pero no creo que hubiese llegado a los 10000 la trasera, la delantera facil que si, pero ya no estan en condiciones con esos kms... 

Edited by Kymcowaki

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A mi me suelen durar unos 9-10000 kms aprox.... yo voy a probar las Sc-2, espero que esten ya en el mercado, porque lleve las SC-1 y para mi, la mejor rueda con diferencia... pero la SC-2 han mejorado carcasa y componentes, ademas han hecho dos tipos, una para seco-seco y racing, y otra oara seco-rain, mas de calle, muy similar a la racing en seco y con un agarre en mojado es-pec-ta-cu-lar, eso es lo que dicen los criticos... a ver si tenemos suerte y la sacan ya....

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Estos, estos.... los SC-1 repito... los mejores... los segundos los metzeler wintec, por lo que leí en ese artículo, los más  equilibrados son los rain, me quedan 2000 kms de neumáticoy locambiaré, solo el trasero, el delantero está bien...

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Tambien me pica el gusanillo el probar los MICHELIN POWER ROAD 4, leí en una prueba que los habían mejorado mucho con respecto los POWER PURE... QUE NO ME GUSTARON NADA... pero primero probare los BATTLAX (BRIDGESTONE).

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A mi me toca también cambiar los neumáticos y voy a poner los SC2 "normales", no los "Rain". Cada uno tenemos nuestro punto de vista, en mi caso el 80% de los Kms. los hago en salidas a curvear y cuando el tiempo no acompaña no salgo, razón por la que este invierno apenas le metí kms a la moto, por esta razón yo nunca iré por unos neumáticos de agua o "invierno". Si llueve para ir al trabajo, como el trayecto es todo núcleo urbano, no necesito un neumático específico de lluvia.

En cuanto a los kms. que se les puede sacar a los neumáticos, todo depende del uso que les demos, en uso normal en núcleo urbano pueden durar un montón, pero si nos gusta salir a "curvear" habitualmente, no hay neumático que aguante 10.000 Kms., ni 8.000 Kms. En mi caso los Feelfree me aguantaron 5.200 Kms., los cambié por los SC1 y los tengo para cambiar con 10.800 Kms (5.600 Kms.) y eso porque como acabo de comentar, al menos por el Norte tuvimos un Invierno pasado por agua y apenas hice Kms., que si hubiese sido como el Invierno pasado, ya los tendría que haber cambiado hace 500 Kms. o antes aún.

 

 

 

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Joer carles menudo frikazo de los neumaticos jaja.

A mi los metzeler que trae me han funcionado de fabula, aun que en mojado hay que tener cuidado con la bicha en las rotondas y pinturas por que derrapa facil.

Por lo pronto con la ak ya he superado la duracion de los que llevaba la xciting que a los 10mil los cambie con surcos y asomando el hilo jeje

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Hace 11 minutos , abhang dijo:
Hilo sólo para las revisiones del modelo y precios, ya estamos hablando de  neumáticos.

Razon tienes...😉 Mis disculpas...

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Hace 4 minutos , Txingudi dijo:

Pues nada abrir uno sobre neumáticos... Jiji

Enviado desde mi s8
 

Ya hay una artículo sobre los neumáticos de la AK, de enero día 26.

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No esta mal, a  mi me cobraron menos de 140€ pero al amigo waki mas mano de obra supongo por lo de ponerle toma de carga y movidas extra que ha pedido

Edited by ismaelnu83

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Hace 1 hora, Txingudi dijo:

Joderrrr para 2 cosas de nada ya te han cobrado mano de obra si..

Enviado desde mi s8
 

Ya, la mano de obra es lo que sube el precio... Ahí es donde ganan los talleres.

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Ya pero eso no tardas  ni 1 hora en hacer todo eso   y  te han puesto 2h y media .... Se pasan .... pero bueno es lo que hay .... Yo tendré la suerte de hacerlas donde el colega y estoy seguro que saldrán bastante màs baratas .... 

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Hace 2 horas, abhang dijo:

Cara es esa revisión....:disimulado:

Hombre, haciendo numeros y quitandole 1 hora de mano de obra de poner la toma de la bateria y lijar pastillas se quedaria en unos 130€. Creo que eso seria mas razonable. Mas o menos lo que le salió a isma.

Se me olvidaba. Garcia Motos, concesionario Suzuki y Kymco en Bilbao.

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En general los precios son algo mas económicos que en Yamaha o BMW, salvo el filtro de aire que es muy caro, con el añadido de que hay que cambiarlo cada 10.000 Kms. en vez de 20.000 Kms. que sería lo normal.

Al final todas las marcas se aprovechan del mantenimiento para "rejonear" sin contemplaciones a sus usuarios.., pero no queda otra, al menos durante el periodo de garantía.

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Lo mismo estoy equivocado, pero por lo menos BMW es mucho más caro no? A mí me parece que está muy bien el precio con el tema de la toma de batería y demás

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Hace 6 horas, Alberto_smc dijo:

Lo mismo estoy equivocado, pero por lo menos BMW es mucho más caro no? A mí me parece que está muy bien el precio con el tema de la toma de batería y demás

Ya, es el comentario típico y es curioso que con las revisiones caras siempre se asocia a BMW, sin embargo las revisiones y mantenimiento de las T-Max es mas caro y rara vez se ve referencia a ello. :esperaquelopiense: En cualquier caso y como dije en el mensaje anterior, casi todas las marcas se aprovechan del mantenimiento para sangrar a sus clientes, porque tanto 136€ como 153€ por una revisión de cambio de aceite y cuatro cosas mas, es un auténtico atraco a mano armada. Esos trabajos se podrían hacer por la mitad de precio y con su correspondiente margen de beneficio.

Esta es la revisión de los 10.000 Kms de una C650 Sport:

Edited by cap_hook

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Es lo que hay. Las garantías ampliadas funcionan así y el libro sellado para luego vender la moto igual. El plan select de BMW con el que están vendiendo motos a mansalva te dice que tienes que pasar todas las revisiones en la casa oficial si a los 3 años quieres que te cambien la moto por una nueva.

Dependiendo de los planes de cada uno a veces interesa y otras no.

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Con el "Select" de BMW, el "You Easy GO" de Yamaha y cualquier otro plan de financiación en la que el fabricante te garantice la recogida de la moto a un precio previamente pactado en contrato, lo que por otra parte es completamente normal y quien este tipo de financiaciones/contratos no le parezcan bien, lo tiene tan fácil como no contratarlos.

 

 

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