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CUCUIBIZA

Varios bricos en Xciting 400i. Poner dr pulley, cambiar aceite, filtros, bujia. Referencias e información de componentes

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Acabo de abrir el tapón, puse una botella debajo pero de la presión me ha caido en toda la mano y el suelo. Se ha generado un buen charco.... Esto nunca se ha quitado seguro...
¿Se podrá notar algo en el rendimiento de la moto con el tubo vacío?

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Señores ¿Podríais explicarme un poco el tema del útil y la llave dinamométrica para cambiar los rodillos? Exactamente no se cual es la función de cada uno y no quiero cagarla.
Gracias

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mira por aqui, a ver si te aclara algo o por lo menos te ayuda.
https://www.forokymco.es/topic/26553-cambiar-correa-xciting-400-editado/?tab=comments#comment-334311
 
Muchísimas gracias por el tutorial. Ya me aclaro más las cosas.
O sea el útil es para bloquear el variador y poder aflojar mejor las tuercas.

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Hace 6 minutos , Kakaruco dijo:

CUCIBIZA, este trabajo es impresionante...muchas gracias. Tienes algo sobre el desmontaje de las carcasas??

je,je,je-...:oye:ojalá te responda....:claroquesi:

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Hace 13 minutos , Kakaruco dijo:

CUCIBIZA, este trabajo es impresionante...muchas gracias. Tienes algo sobre el desmontaje de las carcasas??

Va a ser difícil la respuesta, lleva más de tres meses sin entrar en el foro. :llorar:

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Ya se que CUCUIBIZA no está por aquí últimamente. Pero no quiero dejar pasar la ocasión de agradecerle este post, ya que me ha venido de lujo para cambiar los rodillos de mi Xciting.

Gracias compañero.

Edited by Jonny
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Señores una pregunta que puede parecer tonta (soy muy malo en el tema de la electricidad), ¿A la hora de cambiar la bujía hay que quitar los bornes de la batería? Lo digo porque las bujías crean chispas y no tengo ganas de quedarme pegado

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En absoluto, tranquilo, no te quedarás "pegado". 
Muchas gracias como siempre!

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En 18/2/2019 en 16:12 , Gr_90 dijo:

Señores una pregunta que puede parecer tonta (soy muy malo en el tema de la electricidad), ¿A la hora de cambiar la bujía hay que quitar los bornes de la batería? Lo digo porque las bujías crean chispas y no tengo ganas de quedarme pegado

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Te contesto algo que parece que tenía que saber todo el mundo, pero no es así.

La bujía sólo produce chispas cuando el motor está girando y el contacto está puesto, la corriente la genera un rotor al girar,  y un ruptor(ahora un sensor electrónico, y centralita ) la hace saltar en un punto concreto de giro del motor, una bobina de alta tensión la transforma a 25000 V y la conduce hacia la bujía con la misión de iniciar la explosión del motor.

Un saludo

Edited by Tiritos
Akencha, Gr_90 and abhang like this

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bravo tio. menudo curro te a llevado este post. te doy las gracias por tu tiempo y dedicación. eres un hacha !! 

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Pedazo post para ahorrarse unos dineritos y tener la motito bien cuidadita! Para enmarcar CUCUIBIZA! :aplauso:

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