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Chulma

KYMCO AK 550 2017

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Que decepción de velocidad y aceleraciñon tb , mas cv pero sólo le saca 2 décimas a la t-max en el 0-100 y encima pesa más y corre menos.

al final lo de 160 km/h y limitada parece que es verdad.

me hacía ilusion este modelo por las supuestas prestaciones y la promocional 0% pero está descartado por esto y pq el cuadro de mandos no se ve...

Me quedo con mi tracer 700 esperando a que yamaha en unos añitos saque la t.max con los Cv que todo el mundo demanda.

 

Ninguna de esas motos le llega a la tracer ni a la suela de los zapatos. Y por muchos caballos que le pongan a la tmax seguirá estando por debajo.

Aunque 160 es una velocidad aceptable. Ten en cuenta que a partir de 150 por autovía ya te multan en serio y que nadie va a más de 110-130 durante mucho tiempo seguido. Poniendose a 140 con soltura debería bastar.

ysinodesmientemelo likes this

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Pone k de marcador llega a los 171 km/h cuando ya aqui se han puesto mas d un video que laa han puesto a poco mas d 190, k reales rondara los 175/180 kms/h

 

Es algo previsible , a una scooter d 53cv no se le puede pretender k llegue a los 200kms/h

A una scooter como la aprilia 850 k ronda los 76 cv es mas entendible creo yo

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Que os parece está preparación??, con cúpula deportiva incluida.

 

[attachment=48037]IMG_20170714_020508-903x620.jpg[/attachment]

 

[attachment=48038]IMG_20170714_020419-826x612.jpg[/attachment]

 

[attachment=48039]IMG_20170714_020758-647x583.jpg[/attachment]

 

 

Para aclarar algo hay que decir que este escape akrapovic no es específico para la Ak 550. Este escape es de la Tmax adaptado a la Ak 550. Es normal que suene mejor este escape en la Tmax ya que esta fabricado para ella.

Esto es un invento y una adaptación. Si es verdad que Akrapovic va a fabricar para la Ak 550, cuando este montado el específico para está moto es cuando vamos a oir el sonido bueno, o a lo mejor no, ya veremos

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Hola

A mi me gusta la moto, quizas sobrecargada de publicidad y emblemas de marca en exceso.

El sonido para mi no es determinante como para desechar la compra

CUCUIBIZA cuando te vea por la calle te voy a arrear un capon a ver si te acuerdas de mi, espero que no lleves casco puesto jajaja

saludos

Jajajajajaja... ahora me has dejado intrigado. El capón que no sea muy fuerte jejeje.

Cuando tengas la Ak 550 ya nos daremos una vueltecita.

Un saludo

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veo que le a adaptado espejos retrovisores y protectores de los puños..........no quedan mal

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Hola

A mi me gusta la moto, quizas sobrecargada de publicidad y emblemas de marca en exceso.

El sonido para mi no es determinante como para desechar la compra

CUCUIBIZA cuando te vea por la calle te voy a arrear un capon a ver si te acuerdas de mi, espero que no lleves casco puesto jajaja

saludos

Jajajajajaja... ahora me has dejado intrigado. El capón que no sea muy fuerte jejeje.

Cuando tengas la Ak 550 ya nos daremos una vueltecita.

Un saludo

 

No seran muy fuertes por los años que hemos trabajado juntos jajajaj

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Muchas veces le damos muchas vueltas a las cosas, y las buenas pruebas las hacen los usuarios. Yo de las revistas, comentarios... no me creo ni una pequeña parte de lo que dicen, cada una tira para un lado.

Ya veremos el día de mañana si es un gran scooter la Ak550 o no lo es. Veremos si tendrá problemas, coste de mantenimiento, etc. Pero hay que darle un voto de confianza.

 

Esto por ejemplo es una prueba real.

- Tmax 530 Abs de serie (de un amigo). Motor bicilindrico = 12000 euros

- Xciting 400i Abs con variador malossi (la mía). Motor monocilindrico = 5890 euros + 165 euros del variador.

De 0 a 120 k/h no adelanta la Tmax 530 de serie a la Xciting 400i, solo llevando un variador. A partir de los 120 k/h si, y como es normal tiene mucha mas velocidad punta.

 

- Que es muy bonita la Tmax, pues si.

- Que es el scooter deseado por todos, pues si.

- Que esta sobrevalorada, Si.

Pero tampoco es gran cosa estando de serie como muchos dicen.

Eso si, yo he visto 2 Tmax que no veas como zumban, pero claro, hay que sumarle a los 12000 euros 3000 euros mas, que es lo que cuesta las piezas para que vaya así. Variador jcosta evo 4 racing + Escape, no recuerdo la marca + centralita.

Esta es la combinación que mas rendimiento da a la T-max, eso si, 3000 euros valen estas tres cosas. Es decir, 15000 euros invertidos en una scooter, yo ni loco me gasto eso.

 

Esto he conseguido yo en una 400 cc monocilindrica, mirar como va de 0 a 130 k/h y después miráis una Tmax de serie. Solo tiene una inversión de 250 euros, mano de obra 0 euros, lo hago yo todo. No tiene nada tocado de centralita y el escape es de serie.

Un saludo

 

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Muchas veces le damos muchas vueltas a las cosas, y las buenas pruebas las hacen los usuarios. Yo de las revistas, comentarios... no me creo ni una pequeña parte de lo que dicen, cada una tira para un lado.

Ya veremos el día de mañana si es un gran scooter la Ak550 o no lo es. Veremos si tendrá problemas, coste de mantenimiento, etc. Pero hay que darle un voto de confianza.

 

Esto por ejemplo es una prueba real.

- Tmax 530 Abs de serie (de un amigo). Motor bicilindrico = 12000 euros

- Xciting 400i Abs con variador malossi (la mía). Motor monocilindrico = 5890 euros + 165 euros del variador.

De 0 a 120 k/h no adelanta la Tmax 530 de serie a la Xciting 400i, solo llevando un variador. A partir de los 120 k/h si, y como es normal tiene mucha mas velocidad punta.

 

- Que es muy bonita la Tmax, pues si.

- Que es el scooter deseado por todos, pues si.

- Que esta sobrevalorada, Si.

Pero tampoco es gran cosa estando de serie como muchos dicen.

Eso si, yo he visto 2 Tmax que no veas como zumban, pero claro, hay que sumarle a los 12000 euros 3000 euros mas, que es lo que cuesta las piezas para que vaya así. Variador jcosta evo 4 racing + Escape, no recuerdo la marca + centralita.

Esta es la combinación que mas rendimiento da a la T-max, eso si, 3000 euros valen estas tres cosas. Es decir, 15000 euros invertidos en una scooter, yo ni loco me gasto eso.

 

Esto he conseguido yo en una 400 cc monocilindrica, mirar como va de 0 a 130 k/h y después miráis una Tmax de serie. Solo tiene una inversión de 250 euros, mano de obra 0 euros, lo hago yo todo. No tiene nada tocado de centralita y el escape es de serie.

Un saludo

 

 

Para mi las scooter terminan en la Sym 600. Todo lo que esté por encima de ahí te interesa tener una scooter de 250-300 y una moto como tal de 650-800. La lista de combinaciones moto mediana-scooter pequeño que puedes hacer con 15.000 € es enorme

CUCUIBIZA likes this

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Así es Sergio, por ese dinero tienes para dos y muy buenas. Un buen scooter de mediana cilindrada para el uso diario, y una buena moto para rutear y disfrutar los fines de semana. Un saludo

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Hola

A mi me gusta la moto, quizas sobrecargada de publicidad y emblemas de marca en exceso.

El sonido para mi no es determinante como para desechar la compra

CUCUIBIZA cuando te vea por la calle te voy a arrear un capon a ver si te acuerdas de mi, espero que no lleves casco puesto jajaja

saludos

Jajajajajaja... ahora me has dejado intrigado. El capón que no sea muy fuerte jejeje.

Cuando tengas la Ak 550 ya nos daremos una vueltecita.

Un saludo

 

No seran muy fuertes por los años que hemos trabajado juntos jajajaj

Jajaja. Ya estoy atando cabos, y sigues trabajando allí. Vamos a ver, en tu presentación has dicho que te llamas Paco. Son 3 Pacos que han trabajado conmigo muchos años, al camionero lo descartamos porque no lo veo yo con esta moto jejeje. Después quedáis los dos comerciales, aunque uno de ellos lo he visto con un scooter pequeño algunas veces también lo descartó. Cuando te compraste la burmang yo ya no estaba hay, pero tienes que ser tú, el que lleva mas tiempo hay trabajando de los dos pacos, y nos conocemos desde el primer día que entre hay a trabajar con 16 años. Hace muchos años ya de eso ehh!! Jajaja. Pues si, casi 15 años trabajando juntos.

Espero no haberme equivocado, jijiji

Un abrazo

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Muchas veces le damos muchas vueltas a las cosas, y las buenas pruebas las hacen los usuarios. Yo de las revistas, comentarios... no me creo ni una pequeña parte de lo que dicen, cada una tira para un lado.

Ya veremos el día de mañana si es un gran scooter la Ak550 o no lo es. Veremos si tendrá problemas, coste de mantenimiento, etc. Pero hay que darle un voto de confianza.

 

Esto por ejemplo es una prueba real.

- Tmax 530 Abs de serie (de un amigo). Motor bicilindrico = 12000 euros

- Xciting 400i Abs con variador malossi (la mía). Motor monocilindrico = 5890 euros + 165 euros del variador.

De 0 a 120 k/h no adelanta la Tmax 530 de serie a la Xciting 400i, solo llevando un variador. A partir de los 120 k/h si, y como es normal tiene mucha mas velocidad punta.

 

- Que es muy bonita la Tmax, pues si.

- Que es el scooter deseado por todos, pues si.

- Que esta sobrevalorada, Si.

Pero tampoco es gran cosa estando de serie como muchos dicen.

Eso si, yo he visto 2 Tmax que no veas como zumban, pero claro, hay que sumarle a los 12000 euros 3000 euros mas, que es lo que cuesta las piezas para que vaya así. Variador jcosta evo 4 racing + Escape, no recuerdo la marca + centralita.

Esta es la combinación que mas rendimiento da a la T-max, eso si, 3000 euros valen estas tres cosas. Es decir, 15000 euros invertidos en una scooter, yo ni loco me gasto eso.

 

Esto he conseguido yo en una 400 cc monocilindrica, mirar como va de 0 a 130 k/h y después miráis una Tmax de serie. Solo tiene una inversión de 250 euros, mano de obra 0 euros, lo hago yo todo. No tiene nada tocado de centralita y el escape es de serie.

Un saludo

 

 

Antonio coincido en casi todo contigo, que es bonita si, que esta sobrevalorada pues siiiiii por su puesto, pero que sea la mas deseada, para mi no, no es que no pueda comprarmela, realmente si podria pero mas de 12 mil euros por una scooter me parece una salvajada, cada uno lo ve de una forma pero la mia no ve la tmax como una objetivo deseado.

 

Hay motos mas deseadas que por unas causa u otras, no te las compras, dinero?, pues si muchas veces no esta la economia hoy en dia para mucho, pero 12 mil pavos mas tres mil en extras es del copon jajajaja

 

El otro dia me acordaba de cuando tenia la sd300 y te fundian las tmax con cara de "A donde vas chaval con ese cacharro" jajajajaja...Hoy en dia me las fundo yo con la bmw y le pongo la misma cara que me ponian a mi con la sd claro_que_si

:lol: :lol:

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Muchas veces le damos muchas vueltas a las cosas, y las buenas pruebas las hacen los usuarios. Yo de las revistas, comentarios... no me creo ni una pequeña parte de lo que dicen, cada una tira para un lado.

Ya veremos el día de mañana si es un gran scooter la Ak550 o no lo es. Veremos si tendrá problemas, coste de mantenimiento, etc. Pero hay que darle un voto de confianza.

 

Esto por ejemplo es una prueba real.

- Tmax 530 Abs de serie (de un amigo). Motor bicilindrico = 12000 euros

- Xciting 400i Abs con variador malossi (la mía). Motor monocilindrico = 5890 euros + 165 euros del variador.

De 0 a 120 k/h no adelanta la Tmax 530 de serie a la Xciting 400i, solo llevando un variador. A partir de los 120 k/h si, y como es normal tiene mucha mas velocidad punta.

 

- Que es muy bonita la Tmax, pues si.

- Que es el scooter deseado por todos, pues si.

- Que esta sobrevalorada, Si.

Pero tampoco es gran cosa estando de serie como muchos dicen.

Eso si, yo he visto 2 Tmax que no veas como zumban, pero claro, hay que sumarle a los 12000 euros 3000 euros mas, que es lo que cuesta las piezas para que vaya así. Variador jcosta evo 4 racing + Escape, no recuerdo la marca + centralita.

Esta es la combinación que mas rendimiento da a la T-max, eso si, 3000 euros valen estas tres cosas. Es decir, 15000 euros invertidos en una scooter, yo ni loco me gasto eso.

 

Esto he conseguido yo en una 400 cc monocilindrica, mirar como va de 0 a 130 k/h y después miráis una Tmax de serie. Solo tiene una inversión de 250 euros, mano de obra 0 euros, lo hago yo todo. No tiene nada tocado de centralita y el escape es de serie.

Un saludo

 

 

Antonio coincido en casi todo contigo, que es bonita si, que esta sobrevalorada pues siiiiii por su puesto, pero que sea la mas deseada, para mi no, no es que no pueda comprarmela, realmente si podria pero mas de 12 mil euros por una scooter me parece una salvajada, cada uno lo ve de una forma pero la mia no ve la tmax como una objetivo deseado.

 

Hay motos mas deseadas que por unas causa u otras, no te las compras, dinero?, pues si muchas veces no esta la economia hoy en dia para mucho, pero 12 mil pavos mas tres mil en extras es del copon jajajaja

 

El otro dia me acordaba de cuando tenia la sd300 y te fundian las tmax con cara de "A donde vas chaval con ese cacharro" jajajajaja...Hoy en dia me las fundo yo con la bmw y le pongo la misma cara que me ponian a mi con la sd claro_que_si

:lol: :lol:

 

Con los calores estivales :demonio , suelen aparecen las plagas. Hoy no me referiré a la plaga de algunos "pilotos" que van con las TMAX acelerando como locos, pasándote y repasándote, cada vez que sales de un semáforo, o pisándote la trazada cuando vas a cambiarte de carril.

 

Me voy a referir a una nueva plaga apareciendo : la de los poseedores de los maxiscooters BMW. Les ha dado por lo mismo. Últimamente, he recibido varias "pasaditas" por jóvenes (no más de 30 años), "afeitándome" por mi derecha y por mi izquierda del carril, como si les fuera la vida en ello. Se ponen en peligro y me ponen en peligro. No son conscientes de los imprevistos que puedes encontrarte en una gran ciudad como Madrid. Pienso que son jóvenes sin mucha experiencia en moto, porque veo que NO OBSERVAN y previenen el tráfico, sino que van AVASALLANDO al resto de conductores, dando bandazos, acelerones y frenazos. muro_

 

Como este es un hilo de la AK 550, que sirva esto también para los amigos del Foro y seáis futuros propietarios de la AK. Os pido que os respetéis a vosotros mismos y a los demás.

 

De joven hice varios cursillos de conducción deportiva en circuito, para aprender a ir rápido y seguro (y disfrutar como un enano). Eso me hizo mucho más consciente de lo ridículo que resulta ponerse a competir con un maxiscooter (o una moto) fuera de circuito y, especialmente peligroso, por ciudad. Y todo para recibir, como premio, en el mejor de los casos, un consumo excesivo de gasolina y neumáticos. Y, en casos más graves, con un parte a la aseguradora. Lo más crudo, te lo puede describir un cirujano traumatólogo o, la Guardia Civil, cada uno desde su propia perspectiva.

 

Por cierto, en esos cursillos descubrí que muchos de los que iban fanfarroneando, antes de comenzar el cursillo, luego, a la hora de ir rápido y fino en circuito, iban bastante "paraditos".

 

En mi opinión, la mentalidad del que lleve una maxiscooter, con una cierta "pegada" en ciudad, debe ser: "tengo mucha capacidad de aceleración pero, por eso mismo, siempre con la cabeza fría y acelerar sólo en caso de necesidad".

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Hola

A mi me gusta la moto, quizas sobrecargada de publicidad y emblemas de marca en exceso.

El sonido para mi no es determinante como para desechar la compra

CUCUIBIZA cuando te vea por la calle te voy a arrear un capon a ver si te acuerdas de mi, espero que no lleves casco puesto jajaja

saludos

Jajajajajaja... ahora me has dejado intrigado. El capón que no sea muy fuerte jejeje.

Cuando tengas la Ak 550 ya nos daremos una vueltecita.

Un saludo

 

No seran muy fuertes por los años que hemos trabajado juntos jajajaj

Jajaja. Ya estoy atando cabos, y sigues trabajando allí. Vamos a ver, en tu presentación has dicho que te llamas Paco. Son 3 Pacos que han trabajado conmigo muchos años, al camionero lo descartamos porque no lo veo yo con esta moto jejeje. Después quedáis los dos comerciales, aunque uno de ellos lo he visto con un scooter pequeño algunas veces también lo descartó. Cuando te compraste la burmang yo ya no estaba hay, pero tienes que ser tú, el que lleva mas tiempo hay trabajando de los dos pacos, y nos conocemos desde el primer día que entre hay a trabajar con 16 años. Hace muchos años ya de eso ehh!! Jajaja. Pues si, casi 15 años trabajando juntos.

Espero no haberme equivocado, jijiji

Un abrazo

 

Muy bien Antonio acertastes--okey ..pero aun asi no te salvas del capon cuando te vea jajaja

Un abrazo.

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Hola a todos, alguien save el escape que a montado la k50, yo se que entre muchos sonidos escogieron el major, en un futuro valdria para la ixciting 400i?

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Con los calores estivales :demonio , suelen aparecen las plagas. Hoy no me referiré a la plaga de algunos "pilotos" que van con las TMAX acelerando como locos, pasándote y repasándote, cada vez que sales de un semáforo, o pisándote la trazada cuando vas a cambiarte de carril.

 

Me voy a referir a una nueva plaga apareciendo : la de los poseedores de los maxiscooters BMW. Les ha dado por lo mismo. Últimamente, he recibido varias "pasaditas" por jóvenes (no más de 30 años), "afeitándome" por mi derecha y por mi izquierda del carril, como si les fuera la vida en ello. Se ponen en peligro y me ponen en peligro. No son conscientes de los imprevistos que puedes encontrarte en una gran ciudad como Madrid. Pienso que son jóvenes sin mucha experiencia en moto, porque veo que NO OBSERVAN y previenen el tráfico, sino que van AVASALLANDO al resto de conductores, dando bandazos, acelerones y frenazos. muro_

 

Como este es un hilo de la AK 550, que sirva esto también para los amigos del Foro y seáis futuros propietarios de la AK. Os pido que os respetéis a vosotros mismos y a los demás.

 

De joven hice varios cursillos de conducción deportiva en circuito, para aprender a ir rápido y seguro (y disfrutar como un enano). Eso me hizo mucho más consciente de lo ridículo que resulta ponerse a competir con un maxiscooter (o una moto) fuera de circuito y, especialmente peligroso, por ciudad. Y todo para recibir, como premio, en el mejor de los casos, un consumo excesivo de gasolina y neumáticos. Y, en casos más graves, con un parte a la aseguradora. Lo más crudo, te lo puede describir un cirujano traumatólogo o, la Guardia Civil, cada uno desde su propia perspectiva.

 

Por cierto, en esos cursillos descubrí que muchos de los que iban fanfarroneando, antes de comenzar el cursillo, luego, a la hora de ir rápido y fino en circuito, iban bastante "paraditos".

 

En mi opinión, la mentalidad del que lleve una maxiscooter, con una cierta "pegada" en ciudad, debe ser: "tengo mucha capacidad de aceleración pero, por eso mismo, siempre con la cabeza fría y acelerar sólo en caso de necesidad".

 

Yamaha, BMW, esta kymco... Mismo perro con distinto collar.

Este tipo de gente lleva haciendo esto mucho tiempo con motillos de 50 trucadas. Que pesan 90 kg y en la avenida donde se pican pueden llegar a alcanzar los 80 por hora. Ahora hacen lo mismo con motos de 230 kg y que en ese tramo pueden ponerse a 150.

 

Por donde vivo ya he visto varios accidentes y todos bastante similares.

Se pican con la megascooter con todo el que ven, creyéndose que llevan una moto de carreras de drag. En el momento que alguien entra en el trapo y apura las marchas de cualquier cosa de más de 300cc los deja atrás con relativa facilidad. Intentan recuperar lo perdido en la recta en las rotondas, con motos que suelen llevar ruedas en un estado bastante malo (sobre todo la trasera). Se les va de atrás al abrir gas, se asustan, cortan gas y salen por orejas.

 

Los de atestados ya me hicieron perder media mañana en una ocasión por esto. En otras cuantas ocasiones he visto situaciones similares que han quedado en avisos o caídas sin importancia.

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Con los calores estivales :demonio , suelen aparecen las plagas. Hoy no me referiré a la plaga de algunos "pilotos" que van con las TMAX acelerando como locos, pasándote y repasándote, cada vez que sales de un semáforo, o pisándote la trazada cuando vas a cambiarte de carril.

 

Me voy a referir a una nueva plaga apareciendo : la de los poseedores de los maxiscooters BMW. Les ha dado por lo mismo. Últimamente, he recibido varias "pasaditas" por jóvenes (no más de 30 años), "afeitándome" por mi derecha y por mi izquierda del carril, como si les fuera la vida en ello. Se ponen en peligro y me ponen en peligro. No son conscientes de los imprevistos que puedes encontrarte en una gran ciudad como Madrid. Pienso que son jóvenes sin mucha experiencia en moto, porque veo que NO OBSERVAN y previenen el tráfico, sino que van AVASALLANDO al resto de conductores, dando bandazos, acelerones y frenazos. muro_

 

Como este es un hilo de la AK 550, que sirva esto también para los amigos del Foro y seáis futuros propietarios de la AK. Os pido que os respetéis a vosotros mismos y a los demás.

 

De joven hice varios cursillos de conducción deportiva en circuito, para aprender a ir rápido y seguro (y disfrutar como un enano). Eso me hizo mucho más consciente de lo ridículo que resulta ponerse a competir con un maxiscooter (o una moto) fuera de circuito y, especialmente peligroso, por ciudad. Y todo para recibir, como premio, en el mejor de los casos, un consumo excesivo de gasolina y neumáticos. Y, en casos más graves, con un parte a la aseguradora. Lo más crudo, te lo puede describir un cirujano traumatólogo o, la Guardia Civil, cada uno desde su propia perspectiva.

 

Por cierto, en esos cursillos descubrí que muchos de los que iban fanfarroneando, antes de comenzar el cursillo, luego, a la hora de ir rápido y fino en circuito, iban bastante "paraditos".

 

En mi opinión, la mentalidad del que lleve una maxiscooter, con una cierta "pegada" en ciudad, debe ser: "tengo mucha capacidad de aceleración pero, por eso mismo, siempre con la cabeza fría y acelerar sólo en caso de necesidad".

 

Yamaha, BMW, esta kymco... Mismo perro con distinto collar.

Este tipo de gente lleva haciendo esto mucho tiempo con motillos de 50 trucadas. Que pesan 90 kg y en la avenida donde se pican pueden llegar a alcanzar los 80 por hora. Ahora hacen lo mismo con motos de 230 kg y que en ese tramo pueden ponerse a 150.

 

Por donde vivo ya he visto varios accidentes y todos bastante similares.

Se pican con la megascooter con todo el que ven, creyéndose que llevan una moto de carreras de drag. En el momento que alguien entra en el trapo y apura las marchas de cualquier cosa de más de 300cc los deja atrás con relativa facilidad. Intentan recuperar lo perdido en la recta en las rotondas, con motos que suelen llevar ruedas en un estado bastante malo (sobre todo la trasera). Se les va de atrás al abrir gas, se asustan, cortan gas y salen por orejas.

 

Los de atestados ya me hicieron perder media mañana en una ocasión por esto. En otras cuantas ocasiones he visto situaciones similares que han quedado en avisos o caídas sin importancia.

 

Razón en todo lo que comentas Sergio.

 

Innumerables las veces, que parado en un semáforo ya notas que el que se posiciona a tu lado está buscando "guerra". Yo jamás les he entrado al trapo, ya soy mayor para eso jajaja..." Animaliños pobriños"

 

La pena es cuando involucran a otros que se cruzan en su camino.

 

Cabeza fría y que pasen...ver una t max es como ver un león amarillo jajaja.

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Con los calores estivales :demonio , suelen aparecen las plagas. Hoy no me referiré a la plaga de algunos "pilotos" que van con las TMAX acelerando como locos, pasándote y repasándote, cada vez que sales de un semáforo, o pisándote la trazada cuando vas a cambiarte de carril.

 

Me voy a referir a una nueva plaga apareciendo : la de los poseedores de los maxiscooters BMW. Les ha dado por lo mismo. Últimamente, he recibido varias "pasaditas" por jóvenes (no más de 30 años), "afeitándome" por mi derecha y por mi izquierda del carril, como si les fuera la vida en ello. Se ponen en peligro y me ponen en peligro. No son conscientes de los imprevistos que puedes encontrarte en una gran ciudad como Madrid. Pienso que son jóvenes sin mucha experiencia en moto, porque veo que NO OBSERVAN y previenen el tráfico, sino que van AVASALLANDO al resto de conductores, dando bandazos, acelerones y frenazos. muro_

 

Como este es un hilo de la AK 550, que sirva esto también para los amigos del Foro y seáis futuros propietarios de la AK. Os pido que os respetéis a vosotros mismos y a los demás.

 

De joven hice varios cursillos de conducción deportiva en circuito, para aprender a ir rápido y seguro (y disfrutar como un enano). Eso me hizo mucho más consciente de lo ridículo que resulta ponerse a competir con un maxiscooter (o una moto) fuera de circuito y, especialmente peligroso, por ciudad. Y todo para recibir, como premio, en el mejor de los casos, un consumo excesivo de gasolina y neumáticos. Y, en casos más graves, con un parte a la aseguradora. Lo más crudo, te lo puede describir un cirujano traumatólogo o, la Guardia Civil, cada uno desde su propia perspectiva.

 

Por cierto, en esos cursillos descubrí que muchos de los que iban fanfarroneando, antes de comenzar el cursillo, luego, a la hora de ir rápido y fino en circuito, iban bastante "paraditos".

 

En mi opinión, la mentalidad del que lleve una maxiscooter, con una cierta "pegada" en ciudad, debe ser: "tengo mucha capacidad de aceleración pero, por eso mismo, siempre con la cabeza fría y acelerar sólo en caso de necesidad".

 

Yamaha, BMW, esta kymco... Mismo perro con distinto collar.

Este tipo de gente lleva haciendo esto mucho tiempo con motillos de 50 trucadas. Que pesan 90 kg y en la avenida donde se pican pueden llegar a alcanzar los 80 por hora. Ahora hacen lo mismo con motos de 230 kg y que en ese tramo pueden ponerse a 150.

 

Por donde vivo ya he visto varios accidentes y todos bastante similares.

Se pican con la megascooter con todo el que ven, creyéndose que llevan una moto de carreras de drag. En el momento que alguien entra en el trapo y apura las marchas de cualquier cosa de más de 300cc los deja atrás con relativa facilidad. Intentan recuperar lo perdido en la recta en las rotondas, con motos que suelen llevar ruedas en un estado bastante malo (sobre todo la trasera). Se les va de atrás al abrir gas, se asustan, cortan gas y salen por orejas.

 

Los de atestados ya me hicieron perder media mañana en una ocasión por esto. En otras cuantas ocasiones he visto situaciones similares que han quedado en avisos o caídas sin importancia.

 

Totalmente de acuerdo, Sergio_902.

 

Incluso indicas situaciones que, muchas veces, pasamos por alto. Como es el caso de los neumáticos "cuadrados" o en las "lonas", por esa obsesión de acelerar en los semáforos. Y también el peligro que suponen estos "picajosillos", si entras al trapo: son como perros de presa que te persiguen como auténticos kamikazes. Y da igual la moto que lleves.

 

Doy fe de tu afirmación "Ahora hacen lo mismo con motos de 230 kg y que en ese tramo pueden ponerse a 150.".

 

La semana pasada,un "perturbado", con una Hayabusa de color negro, me rebasó como un misil (calculo unos 120 km/h). Que no me dio ni tiempo para verle la matrícula. Faltaban 400 metros para el semáforo (Paseo de la Castellana esquina Glorieta de Cibeles), y ya estaba cambiando a naranja, por lo que podía frenar con muuuucha anticipación...

 

Pues llegó al semáforo sin aflojar, viendo que todavía tenía margen para esquivar los coches que ya llegaban por su izquierda, se saltó el semáforo. Esquívó a los coches que se le echaban encima, que venían por su derecha, cuando giró a todo trapo a la izquierda de la Glorieta, por la calle Alcalá, merced a la potente frenada de ese bicharraco e inmediata aceleración.

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hace tiempo que no entro por aquí,buenas a todos,no he leído todos los mensajes,pero yo ya encargué la k550 jejeje me dan por la xciting 5200€ osea que me queda en 5000€ solo pierdo 800€ y tiene 1 año y medio,ya sé que es vicio pero que quereis....me apetece pillar esa máquina a ver que hizo Kymco

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A los que tengáis pensado gastar 10000€ en esta moto, quizás os interese leer este tema. No es que vaya a pasar lo mismo y además, que yo sepa es la primera vez que ocurre esto en Kymco, pero demuestran que no son una empresa lo suficientemente sería como para vender un producto de lujo, porque la AK a ese precio y aunque más barata que la competencia, no deja de ser un producto de lujo.

 

http://www.forokymco.es/grand-dink-300-e4/498535-otro-engano-de-kymco

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A los que tengáis pensado gastar 10000€ en esta moto, quizás os interese leer este tema. No es que vaya a pasar lo mismo y además, que yo sepa es la primera vez que ocurre esto en Kymco, pero demuestran que no son una empresa lo suficientemente sería como para vender un producto de lujo, porque la AK a ese precio y aunque más barata que la competencia, no deja de ser un producto de lujo.

 

http://www.forokymco.es/grand-dink-300-e4/498535-otro-engano-de-kymco

 

Yo de momento no tengo intención ni dinero para cambiarme de moto, y además estoy contento con mi Xciting que lo único que echo de menos es que tenga ABS, pero precisamente por ese motivo, por la falta de información en su día sobre cuando iba a salir con ABS, la compré en Marzo y luego la sacaron en Junio con el citado elemento...

Pasa ahora con la AK, solo la venden en Negro, y yo en color cucaracha no la quiero ni regalada. ¿Para cuando en otros colores?

Esta claro que las empresas no van a ir diciendo sus planes internos, pero tanto como ir dando en cuenta gotas sus productos como si solo estuvieran ellos en el mercado...

De todas maneras, lo tienen facil para vender mucho... si las ventas no van como esperan con hacer un buen descuento enseguida se ponen a precio "irresistible"

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A los que tengáis pensado gastar 10000€ en esta moto, quizás os interese leer este tema. No es que vaya a pasar lo mismo y además, que yo sepa es la primera vez que ocurre esto en Kymco, pero demuestran que no son una empresa lo suficientemente sería como para vender un producto de lujo, porque la AK a ese precio y aunque más barata que la competencia, no deja de ser un producto de lujo.

 

http://www.forokymco.es/grand-dink-300-e4/498535-otro-engano-de-kymco

Ya lo vi antes de que lo pusieras tu aquí, la verdad que he decidido que de momento no la compro, mi temor con un producto nuevo, la política de kymco de ahora más mantenimiento, quito de venderla un tiempo, (caso de la GD 300) pues no me inspira confianza, como para soltar 10.000€ en un capricho.

Aguantare mi kxc-t dos años más o tres que el servicio me hace y veré como evoluciona el AK550 errores, fallos de juventud, gama de colores y si entonces pinta bien la cojere.

Una pena pues la verdad me gusta, pero si es verdad que la marca no está siendo cristalina con sus políticas y a mi me hace desconfiar.

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En realidad estoy seguro de que la AK 550 no tendrá ningún problema similar, la Grand Dink 300 ha dado problemas desde el primer día y seguro que en la AK han dedicado todos sus esfuerzos para que sea una buena máquina y fiable, al menos de motor.

 

Aún así, los últimos movimientos de Kymco creo que han sido muy erróneos y no demuestran seriedad precisamente.

 

Por un lado pienso que haces lo mejor al esperar a ver cómo va la cosa con la AK, pero por otro, creo que si te encanta la moto pues igual merece la pena arriesgarse porque quien sabe lo que ocurrirá mañana y hay que disfrutar de lo que se pueda mientras que se pueda.

 

No se si me he explicado, si se entiende o no lo que quiero decir, creo que quien tenga dudas hará bien en esperar y es el consejo que le doy, pero en tu caso, que la moto te encanta, no se si esperar será lo correcto o no.

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