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ashrambo

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Everything posted by ashrambo

  1. COMPRO Motor SD 125i ABS

    Corrígeme pero creo que te dará igual el modelo sin ABS...es el mismo motor...
  2. Pregunta sobre falta de potencia (GD 125 & SD 125).

    De que año son? Alguna tiene ABS? Por km estan nuevas las dos...si es la ultima GD tendras una SD con tecnologia mas moderna, menos peso pero con menos caballos para cumplir la euro4 que la SD euro3... pero vamos que en prestaciones son mas o menos iguales... En 125 es mas una cuestion estetica y de gustos que por prestaciones...son muy similares en casi todo... Los 500 euros si esta bien la SD creo que no compensa Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  3. Scooter 125cc segura para autovia

    Ya nos contaras, donde te lo estas sacando? Y es igual el precio para automaticas que para marchas? Igual me animo... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  4. Carcasa inferior

    Queda cutre...pero yo a esa parte de la quilla, en la GD de mi mujer le ponia arandelas mas gordas en los tornillos y con un punzon y bridas reforzaba esa zona...esos plasticos estan muy mal pensados....creo recordar que el reposapies tiene algun agujero para que caiga el agua...
  5. CAMBIO DE NEUMÁTICO TRASERO SD.350ABS

    Buenas gomas yo puse esas pese a que no las ponian muy bien bajo lluvia, venia de las metzeller que fueron buenisimas y no me he arrepentido, un añito y 10.000km y ahi estan, y no me han dado ni un susto...toco madera Eso si llevo la 125 y la 300 es mas exigente... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  6. Nuevos AM A1 A2

    Tan mal le va al sector de las autoescuelas? Legislar por legislar es estupido...luego puedes ir con un monopatin a toda caña por la castellana...en fin.... Como convalidado considero que si ya has sacado un teorico practico y llevas los 3 años de carnet estas mas que capacitado para mover un puño con la mano y frenar con las dos manos en un scooter cutre de 125....si quieren que les pongan pedal... O mejor aun que nos den el numero de cuenta y ya les hacemos el ingreso por el AM... Me gusta españistan.... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  7. mariposa inyeccion

    Ayer la desmonte, limpie de nuevo y grabe un video del proceso, mi maña no es tan buena y menos con una camara en la boca, los comentarios que hago son estúpidos pero es lo que hay... Hoy ha funcionado de maravilla, a ver lo que dura, de todos modos creo que la ñapa que se le puede hacer es poner una gota de silicona termica en las patillas de la rueda del TPS para que no se doblen y permanezcan en su posicion inclinada... dejo el link del video,
  8. mariposa inyeccion

    ...sigue dando el error tras una semana...se enciende brevemente el testigo motor al pasar de 2000 a 3000 rpm.... Lo unico bueno es que se que el fallo lo dan las escobillas del tps...como no noto nada raro en la moto, tirare hasta que vea que se comporta raro... Estaré atento a los desguaces a ver si veo alguna a buen precio... Esta tarde voy a grabar un videotutorial de como desmontarla y limpiarla.... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  9. CAMBIO DE NEUMÁTICO TRASERO SD.350ABS

    Piensa que la delantera es mas facil, de ahi que suelen rondar los 200 euros el cambio de neumaticos...y como dice tiritos el margen de los neumaticos tambien se lo llevan. Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  10. Fallo eléctrico

    Hola? Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  11. COMO HACER EL REGLAJE DE VALVULAS

    En la SD125 la holgura a dejar es de 0,1mm (galga 010) Te adjunto un tutorial de Galagor de Scootermotor, que saque en su dia, ahora las fotos en su web estan caidas. El autor es él. Tiritos tengo una duda con el tipo de galga, y es si es necesaria que esta sea calibrada, la diferencia de precio es grande... AJUSTE VALVULAS SD125 galagor scootermotor.pdf
  12. Fallo eléctrico

    Tal y como te explicas no te podemos ayudar... Que te falla? Por lo que dices no tienes encendido pero si te funciona el sistema electrico con la llave en el contacto... 1. Comprueba que tienes luz de freno al pulsar las manetas 2. Si 1 va bien mira el boton de encendido...no suele fallar 3. Si 1 va bien mira que no tengas ningun sistema cortacorrientes activo, como el boton rojo, la pata extendida, o incluso el sensor de caida suelto... 4. Comprueba los fusibles y la bateria... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk Tambien puedes sacar el pulsador y con cuidado y sacandole fotos abrirlo y lijar y limpiar bien el interior del pulsador....cuidado con el muelle y como va montado Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  13. mariposa inyeccion

    El lunes volví a limpiar la mariposa, es increíble la curva de la experiencia, en 10 minutos la tengo fuera de la moto... Quite la pieza central circular del TPS y se ve lo que yo llamo el "potenciometro". Se quita tirando hacia arriba con unos alicates de punta, es importante que nos quedemos con como va colocada. Luego limpie y frote bien las pistas del potenciometro con limpiacontactos y un bastoncillo de algodón, el bastoncillo salio negro, luego mas limpiacontactos para dejar todo limpio..., también levante un poco las pestañas de cobre para dejarlas un poco mas alineadas como en el video. Resetee la centralita y de momento 2 dias sin el error 04. ..toco madera. Las válvulas no parece que necesiten ajuste, no suena a traqueteo, pero igual me animo y las ajusto, comprare la galga. Gracias a todos y a este post. En aliexpress venden el conjunto por 164 euros... https://es.aliexpress.com/item/32849445126.html?spm=a2g0o.cart.0.0.49503c00VYVwNJ&mp=1
  14. Maldito error 04

    Mira estos tutos, son para superdink, pero sera similar...
  15. Desgaste prematuro rueda trasera Kymco SD350I

    8000 km no parece normal que los neumáticos empiecen a dar síntomas de desgaste si han llevado una presion adecuada y no llevas una conduccion agresiva,...choca mucho la asimetria, como si tu SD no vaya recta, pero igual ese neumatico se puso sin equilibrar la llanta...llevas contrapesos? También puedes corregir la manera en la que frenas...para mi esto es fundamental en un neumático, yo que tengo muchos vicios de la bici desgasto antes el delantero, pero es que abuso mucho del freno delantero...
  16. Ese tubo donde va?

    Ese tubo va enganchado con el primer tornillo a la izquierda arriba de la tapa del variador/embrague, se pone la abrazadera entre arandela y tuerca y se aprieta.... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  17. mariposa inyeccion

    Ayer limpie todo el conjunto de la mariposa y la ECU, la saque de la superdink, limpie ademas los tubos de entrada/salida, desmontar la mariposa es sencillo y la limpie toda con gamuza, bastoncillos oídos y mucho limpiacontactos. Una vez instalada la probe y sin problemas parecía que había desaparecido el error, ademas iba muy fina. Esta mañana me ha vuelto a saltar el error, lo raro es que tengo bien el ralenti, y la moto no da ningún síntoma de tirones, va muy fina, he visto que la luz amarilla solo salta en el rango de 4000-5000 rpm, pero en ese rango no da error de tirones, es mas, en parado y encima del caballete no da ningún error...no entiendo nada... Lo único que me queda es que el reseteo con el cable rosa lo haya hecho mal, no lo hice directamente a la batería si no a una pieza metálica del chasis... al ver que no hay ralenti inestable ni se cala, me pregunto si puede que haya otra cosa que este mal, se me ocurre es que el filtro de aire no este bien, pues lo cambie por uno no original vicma hace 1 mes...
  18. mariposa inyeccion

    no me ha salido el error 04 otra vez, y eso que cogi la moto ayer dos veces seguida, esta mañana se me encendio al poco de comenzar a circular por 1 segundo el simbolo de motor...asi que esta tarde saco el cofre, echare un vistazo general a todo el sistema de alimentacion de aire y si no veo nada raro e intentare desmontar y limpiar la ECU. solo una apreciación tras empollarme el manual de taller... después de reemplazar el cuerpo del acelerador o el motor revisado, cambiará la eficiencia del aire de admision por lo que debe hacerse el proceso de inicialización TPI / ABV Cuando la moto esta arrancada, apague el encendido, y ponga la llave en la posicion "key on" (no inicie el motor). Haga un corto con el cable rosa de reseteo (el que esta pegado al de diagnosis) a un punto con carga negativa, como el - de la batería o una parte metálica puesta a tierra de la moto para completar el reinicio del TPI ABV. Precaución: 1. Después de un corto, retire el cable rosa de reseteo y cubralo con su funda de PVC. Mi unica duda es si hay que ajustar a mano estos dos tornillos con la informacion que muestre el aparato de diagnosis...pero entiendo que seran como los de un motor de carburacion, regularan los cliches de baja y alta... Nunca ajuste esos dos tornillos TP, esos fueron ajustados para ser la mejor condición por KYMCO, si cambia esta configuracion puede causar una conducción inestable. Para resetear cualquier codigo de error una vez solucionados Poner la llave en posición arrancar el motor), El CELP se encenderá durante dos segundos y luego se apagará. El CELP comienza a parpadear para mostrar los códigos de error. Los datos de la memoria de autodiagnóstico se borrarán cuando todos los códigos de error hayan aparecido durante 4 ciclos.
  19. Cascos modulares Nolan n44 y Airoh executive

    MODULAR CON MENTONERA CUANDO BAJO... Ya paro que no viene a cuento, suerte con tu busqueda, si te vale hay unos shark de la gama metro que son chulisimos. El shark drak.
  20. mariposa inyeccion

    pues me vuelve el superbajon...a ver que pasa esta tarde cuando coja la moto otra vez
  21. Cascos modulares Nolan n44 y Airoh executive

    Sin animo de ser pesado, cualquier integral bueno te da una ventilación que hace innecesario llevar un modular... el modular solo lo veo para fardar en los semaforos y para gente con gafas que a la hora de ponerlo y quitarlo no se las tenga que quitar... el jet para los de las motos electricas y las vespas que les da igual todo...
  22. mariposa inyeccion

    Tu lo solucionaste o la larga te volvió a fallar? supongo que el proceso es similar a este:
  23. mariposa inyeccion

    Buenas, hoy me ha saltado el error 04, lo raro es que ha sido aleatorio, una vez y ya...volvi a apagar un par de veces y no salio... no noto nada en marcha, pero me temo que tras 72.000km me volvera a salir y TAD MOTOR esta cerrado... me aconsejais la limpieza, entiendo que no es complicado extraer el cuerpo de la mariposa, quitar cable acelerador, los dos tubos y la clema...tiene algun tornillo de sujecion mas? Tengo un bajonazo...
  24. Cascos modulares Nolan n44 y Airoh executive

    Sin animo de reventar el post...sin mentonera ni para comprar el pan... Me da yuyu ver este verano a moteros sin guantes, en camiseta y chanclas... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
  25. Cigüeñal roto

    Yo lo cambie con 40000 km, no llego a romper, en bascones me dijeron que lo tenia tocado. No hay una explicacion a la averia. La reparacion me salio sobre los 600 euros.... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk
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