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Perezaraguz

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  1. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43967-pensando-en-comprar-una-kymco/?do=findComment&comment=494847 por un mensaje en un tema en Pensando en comprar una Kymco   
    Bienvenido al foro.
    Espero que te sea de utilidad. Si antes salías de ruta, cuando tengas moto otra vez vas a querer salir de nuevo, así que ten en cuenta eso a la hora de elegir modelo, porque vas a ver que un scooter es muy útil y sirve para más cosas que para ir a trabajar.
    Cuando tengas la moto nos la presentas. 
  2. A XYZ21 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43989-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=494910 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Hola, bienvenido al foro.
    Saludos desde Madrid.
  3. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43961-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=494680 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Hola, he decidido hacerme con una kymco sd 125 y este foro me parece un lugar excepcional para aprender y para ayudar en lo que pueda. Muchas gracias por crear y mantener este foro, un cordial saludo.
  4. A Jesus_1312 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43967-pensando-en-comprar-una-kymco/?do=findComment&comment=494847 por un mensaje en un tema en Pensando en comprar una Kymco   
    Bienvenido al foro.
    Espero que te sea de utilidad. Si antes salías de ruta, cuando tengas moto otra vez vas a querer salir de nuevo, así que ten en cuenta eso a la hora de elegir modelo, porque vas a ver que un scooter es muy útil y sirve para más cosas que para ir a trabajar.
    Cuando tengas la moto nos la presentas. 
  5. A Tiritos les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/32012-miedo-en-las-curvas-super-dink-125-euro-4/?do=findComment&comment=494853 por un mensaje en un tema en Miedo en las curvas (SUPER DINK 125 Euro 4)   
    Puedes probar a cambiar tu postura en la moto.
    Te explico:
    Normalmente en nuestras scooter vamos con los pies lejos en el escudo y un poco como relajados, como si estuvieras en el sofá de tu casa viendo una peli. Eso, añadido al reparto de pesos de una scooter (mucho peso atás) hace que el tren delantero este como mas suelto, más lejos, eso puede crear inseguridad.
    Esa posición solo la adopto para autovía, cuando no quiero que me azote el viento y el frío.
    En ciudad y carreteras de curvas, yo pongo los pies lo mas cerca posible de mí, estiro la espalda y los brazos, de esta forma tus pies y tus hombros están alineados y cargas más peso sobre el manillar. (Por decirlo de una manera, adoptas una postura como mas racing).
    A mí me funciona, en ciudad, con todos los baches, alcantarillas, desniveles, etc que me encuentro, es muy fácil levantar el culete para evitar el impacto y además al ir más erguido la visión de por donde voy es mejor. En carreteras de curvas cuando hacemos ruta, al ir con los brazos bien estirados apoyado sobre el manillar, tengo la sensación de que tengo todo más controlado.
    Al fin y al cabo lo principal es sentir feeling con la rueda delantera.
  6. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43945-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=494848 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Muy bonita, si señor, venga a disfrutarla....
  7. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/40508-%C2%BFporqu%C3%A9-los-veloc%C3%ADmetros-mienten/?do=findComment&comment=466722 por un mensaje en un tema en ¿PORQUÉ LOS VELOCÍMETROS MIENTEN?   
    Hola chicos.
    Debido a que siempre ha habido muchas quejas en cuanto a que los cuentakilómetros mienten indicando más velocidad, quería comentar desde mi punto de vista una explicación racional al citado fenómeno.
    En primer lugar, existe una normativa Europea que regula esa cuestión (Directiva 2000/7/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de marzo de 2000)
    Esa normativa, establece que el velocímetro debe de indicar una velocidad superior a la real y el margen aplicable será de el 10% +4 Km como máximo, es decir: si la velocidad real es de 120 km/h, el velocímetro deberá marcar unos valores superiores que pueden llegar a 120+12+4= 136 Km/h.
    Eso no quiere decir que todos los velocímetros tengan que indicar la máxima desviación permitida, pero si exonera a los fabricantes de la responsabilidad que supondría que por errores de medición se les denunciara porque sus vehículos circulan más deprisa que lo permitido (y hay muchas causas de error).
    Si al margen de error aplicado por el fabricante (siempre indicando mayor velocidad que la real), se le unen otra serie de errores particulares de cada vehículo como los que voy a poner de ejemplo, justificaría esas diferencias que tan exageradas nos parecen.
    Errores adicionales aplicables al vehículo para que el velocímetro marque de más:
    1.- Baja presión en rueda delantera.
    El sensor de vueltas de la rueda que transmite señal al velocímetro está normalmente en la rueda delantera (los antiguos de cable y sirga y los modernos de disco fónico o sensor magnético), si la rueda delantera está baja de presión, como todo el mundo sabe, se "hunde" el neumático en el suelo, con lo cuál equivale a menos distancia desde el eje de rueda al suelo, ese es el radio de la rueda, menos radio= menos desarrollo=más vueltas a la misma velocidad= velocidad indicada más alta.
     
    2.- Exceso de carga sobre el eje.
    (personas de mucho peso, 2 pasajeros, etc.) ocurre lo mismo que en el punto 1
     
    3.-Desgaste de neumáticos.
    El velocímetro está calculado para indicar (más velocidad que la real), siempre con un neumático nuevo, un neumático desgastado puede llegar a medir menos de 1 cm de diámetro. Menos diámetro= más vueltas a la misma velocidad= velocidad indicada más alta.
     
    4.-Neumáticos no originales.
    La normativa española permite montar neumáticos con un diámetro exterior + - 3% Eso explicaría que si se permiten montar con más diámetro se haya tenido en cuenta que el margen del velocímetro sea más alto para compensar el error.
     
    5.-Errores de sensibilidad de los aparatos electrónicos.
    En los aparatos de medición electrónicos se permite un margen de error del + - 5% lo mismo en radares que en el propio velocímetro, ese error puede ir a favor o en contra.
     
    Ejemplo de lo que puede influir el neumático en una Xciting 400S que es de las más recientes donde se escucha quejas del velocímetro:
    Medidas de un neumático nuevo:
    Ø de la llanta: 15" = 381mm; anchura del neumático: 120 mm; altura del neumático: 70% de 120 x 2 =164mm
    Suma total que forma el Ø del neumático montado en la llanta: 381+164= 545 mm; Desarrollo de la rueda: 2 pi .r = 545 x 3,14 =1,71 mt
    ¿Cuantas vueltas dará la rueda a 120Km/h?  120000mt/1,71mt = 70.175 vueltas/h
    Ejemplo diferencia neumático con errores añadidos:
    Error 1.- Por baja presión contamos 1cm menos de radio; desarrollo: 525 x3,14 = 1,64 mt; diferencia desarrollo: 1,71- 1,64 = 0,07 mt
    Error 2.- Vamos a estipular 1/4 del error 1 = 0,07/4=  0,017 mt
    Error 3.- La mitad que error 1 = 0,035 mt
    Error 4.- No lo contamos
    Error 5.- No lo contamos
    Suma de errores: 0,122 mt de desarrollo;  0,122 mt x 70175 vueltas = 8,56 Km/h de error añadidos a la indicación del velocímetro.
    Es decir: si el velocímetro ya indica un error calculado por el fabricante y justificado legalmente, le podemos añadir con la suma de errores particulares 8,5 Km de error adicionales.
    Espero que el ejemplo sirva para entenderlo y de paso veamos la importancia de llevar los neumáticos en condiciones y con la presión adecuada.
    Un saludo
    https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2000-80756
  8. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/33297-prueba-dr-pulley-de-diferente-peso-en-sd-350i/?do=findComment&comment=409738 por un mensaje en un tema en PRUEBA DR. PULLEY DE DIFERENTE PESO EN S.D. 350i   
    Hola amigos
    Os explico las pruebas que hice con los rodillos Dr. Pulley por si a alguien le sirve.
    Después de haber probado en mi moto los Dr. Pulley de 15 gr con una correa de pruebas de diferente medida, los taladré a 10 mm y los convertí en 13 gr, a partir de ahí y con el tiempo los he ido rellenando con diferentes materiales y peso para utilizarlos con la correa original una vez hecho el rodaje y ver con que peso me gustaba más.
    Como con 13 gr quedó muy agresiva de revoluciones (disfruté unos días con ella, pero no se podía hacer carretera a gusto), pués le puse el primer relleno quedando a 13,75 gr de peso, tenía muy buena salida y recuperación pero seguía siendo una conducción muy agresiva.
    Más tarde, le rellené con otros materiales quedando a 14,5 gr, ya la cosa cambió: muy buena salida y recuperación explosiva hasta los 130 Km/h, las revoluciones un pelín más altas que de serie, y el consumo sobre 4,2 l de media, así le he hecho 2000 km muy contento.
    Un buen día me dije: voy a probar a dejarle el peso de serie a los Dr. Pulley, y los rellené a 15,5 gr, seguía teniendo muy buena salida y recuperación pero las r.p.m. y el consumo seguían muy altos.
    Relleno a 17 gr (para probar en extremo): salida un tanto perezosa y recuperación demasiado "normal" 500 r.pm. menos que de origen para la misma velocidad, como referencia a 100 Km/h marcaba 5500 r.p.m., pérdida de fuerza en punta 140Km/h , no me gustó y la bajé a 15gr :  Las r.p.m. un poco más altas de lo normal, la salida buena, pero se notan más las vibraciones en el manillar, consumo promedio alto.
    Me decido a colocarle un relleno de 16 gr y EUREKA, me quedo con él: las vibraciones han disminuido a un 80%, el motor muy suave y progresivo, la salida normal como de serie, la recuperación muy buena pero progresiva (en una cuesta de 300 m después de una rotonda, donde los coches les cuesta coronarla a 90 Km/h, a media cuesta coge los 120Km/h ), el consumo ha bajado considerablemente, velocidad punta (llano aire favor)155 km/h 8000 r.p.m. consumo instantáneo: 6,5 l/100 mantenido con puño a tope. 
    R.p.m. 80Km/h=4800; 90Km/h=5500; 110Km/h =6000; 130Km/h=6800; 140Km/h=7300; 150Km/h=7800
    Ya os seguiré contando.
    Saludos
  9. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43945-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=494806 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
  10. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43945-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=494591 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Buenas noches, me llamo Jaume y desde el mes de marzo poseo una Xciting s 400,
    de la cual estoy bastante contento y me gustaría compartir en este foro información sobre este modelo.
  11. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43967-pensando-en-comprar-una-kymco/?do=findComment&comment=494728 por un mensaje en un tema en Pensando en comprar una Kymco   
    Muy buenas kymqueros!
    Pues como dice el título, me cambio de trabajo y estoy valorando la opción de comprarme una Kymco, en mi actual curro puedo combinar bien la bici y el tren o incluso ir directamente en bici, pero ahora no podré tener esa combinación y además voy más lejos, para evitar los atascos de la entrada a Barcelona pensaba en comprarme una scooter, estoy como casi todo el mundo entre una 300, la 350 o la 400, hace años tuve una R6 pero la vendí cuando vinieron los peques y las salidas domingueras desaparecieron, así que únicamente la utilizaría para ir al curro y busco que me salga bien de precio así que algo de segunda mano que se ajuste en km y precio me valdrá.
    He visto que hay varios hilos donde se comparan estos modelos, así que os voy leyendo por aquí familia.
    Saludos.
  12. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43942-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=494694 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Oook , ahora completaré perfil, jeje
    Soy de Valencia, ahí adjunto foto de la moto!!
    Muchas gracias a todos por los saludos!!!!

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
  13. A Ricarmaf les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43956-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=494662 por un mensaje en un tema en Presentación!   
    Bienvenido al foro
    Completa tu perfil y sabremos tu ciudad y moto cuando escribas post.
    Un saludo desde Madrid
  14. A TRANCELINE les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43749-hola-%F0%9F%91%8B/?do=findComment&comment=492917 por un mensaje en un tema en Hola 👋   
    Muy buenas, bienvenido al foro.
    En todos los foros de todos los vehiculos vas a encontrar todo tipo de opiniones y de que si este o choche o esta moto dan problemas, o todos los problemas son mas visibles en los foros y no las alegrias ue nos dan nuestros vehiculos, por decirlo de alguna forma. Además, se termina entrando en los foros porque tienes un problema y quieres solucionarlo y solo se ven eso.
    En fin, es como las parejas, te pueden dar problemas, pero arriesgamos, jajajaja.
    Estoy seguro que encontraras alguna moto que te haga feliz. Si quieres cero problemas, compra nuevo.
    Yo he adquirido una xciting 500 carburada (de las primeras) con 80k y va estupenda. Pero se que le voy a tener que hacer cosas porque nueva no es ( hoy he hecho cambio de aceites y filtros y tal la semana que viene le hago correa y revision de la transmision). Pero estoy bastante satisfecho con ella.
  15. A KARXOFA les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43796-nuevo-en-el-foro/?do=findComment&comment=493198 por un mensaje en un tema en Nuevo en el foro :)   
    Un saludo y bienvenido.
  16. A Vulpus76 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43850-hola-a-todos/?do=findComment&comment=493525 por un mensaje en un tema en Hola a todos   
    Bienvenido al foro
    Saludos desde Madrid
  17. A RoberToo les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43669-evento-motero-solidario/?do=findComment&comment=492197 por un mensaje en un tema en Evento motero solidario   
    Próximo domingo día 26 de septiembre se celebrará un almuerzo solidario en favor de Víctor, un niño afectado por una enfermedad rara.
    Se sortearán cascos, cazadoras, guantes, cursos de conducción en condiciones extremas y más.
    Venta de entradas en la autoescuela Marathon, plaza del Paseo 5, en Camarma de Esteruelas de lunes a viernes de 10:30 a 12:30 y de 17:30 a 20:00 y el mismo día del evento en el polideportivo de Camarma a las 11:00
    Precio: 12 euros.
    A ver quien se anima.. Venga va, y vamos haciendo grupo.
     

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
  18. A RoberToo les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/40601-quedadas-y-rutas-gente-de-madrid/?do=findComment&comment=493204 por un mensaje en un tema en Quedadas y rutas gente de Madrid   
    Hola a todos.
    Continuando con el hilo de las salidas por Madrid...
    He dado con un grupo de wasap de scooteros de Madrid que pretende ser activo. Ya hemos quedado la primera vez, y nos hemos juntado 4 motos, pero si que hay gente interesada en salir y hacer alguna ruta así que si os interesa a alguno me lo comentais.
  19. A abhang les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43828-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=493362 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Hola Ferrer, bienvenido al foro.
    De eso se trata, que sea una comunidad activa.
    Completa tu perfil con tu moto y tu ciudad para que te identifiquemos mejor.
    Saludos desde Madrid
  20. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43661-ruidos-indeseables-en-la-moto-resuelto/?do=findComment&comment=492143 por un mensaje en un tema en Ruidos indeseables en la moto! RESUELTO   
    Un día cogí la moto felizmente, día fresquito con sol, lo mejor!

    Según voy cogiendo velocidad noto un ruido raro, como a cascajo, a desencajado, a piezas sueltas. Lo peor que quieres escuchar en un motor. Tuve que hacer 100km antes de poder abrir la moto. Fui despacito, sin correr mucho pues cuanto más corria más sonaba. Hacía pruebas e intentaba escuchar si era de motor, variador, distribuición... en parado también sonaba, claramente en el variador.

    Por fin vuelvo a casa, con los duores frios de quien va a encontrar algo terrible ahí dentro, y con el alivio de haber llegado. Abro variador esperandome un desaguisado tremendo, y está todo perfectamente. Todo en su sitio, sin desgaste especial, nada partido. Lo muevo de un lado a otro y todo genial. Nada roto, nada sospechoso... mi*rda, pensé, debe ser en el motor.

    Así que cuando voy a cerrar el variador... sorporesa!!!!  Algo suena suelto en la tapa... como en pedacitos. Agito un poco, otro poco, en este ángulo, con la entrada de aire hacia abajo y...

    BELLOTAS!!!! Estaba llena de bellotas!!! Creo que una ardilla de los alrededores tomó la moto como casa...

    La vacié, limpié... y luego ahora al final del verano otra vez. Así que le he puesto una rejilla a ver si la bellota entiende que no es un buen almacen para el invierno, a no ser que quiera las bellotas tostadas!!!!

    Así que ya sabéis, si vivis en campito, quizá no está de más adelantarse y tapar posibles almacenes para animales.

     


  21. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43770-vibraci%C3%B3n-al-frenar-he-cambiado-el-disco-y-sigue-vibrando-es-algo-en-la-rueda/?do=findComment&comment=492903 por un mensaje en un tema en Vibración al Frenar. He cambiado el disco y sigue vibrando. Es algo en la rueda.   
    Hola Kymkqueros!!!

    Antecedentes. Super dink 125 2012. Un pequeño accidente en una rotonda. Coche que no me vió y me dió de lado. Arreglaron todo menos una vibración al frenar, y al final el seguro me la lió y no me lo ha cubierto. Por ese lado estoy con abogado y aún en trámites de imdemnización.
    Pero al frenar vibraba. El mecánico revisó el disco y dijo que lo veía bien, pero probé la moto con otra rueda de alante y no vibraba. Así que me dijo, que debía ser el disco.

    Reparación fallida: me he comprado un disco, se lo he puesto... y sigue vibrando. La vibración es como de un disco un poco alaveado.

    Mis imaginaciones: Me imagino que al tener un golpe lateral en la parte central de la moto, quizá cojinetes o rodamientos o algo que mi ignorancia no consigue hayar... pero no tengo ni idea de si eso haría vibrar la moto sólo en frenada.

    Mi pregunta: QUE CARAJO PUEDE HACER QUE VIBRE EN FRENADA!!!!!????? Así, ggritandole a los dioses del olimpo mecánico de laverno!!!!


    Yo que estaba todo feliz que iba a tener la moto ya marchando fina y suave, como una compresa con alas... pues nada. Lo bueno, noto que frena mejor con este disco.


    El disco: Es uno original de segunda mano... podría estar alaveado de la misma manera que el mío??? me parece demasiada coincidencia. Lo he comprado en desguaces vferrer, dicen que está comprobado y tiene un año de garantía. Que siga vibrando es coherente con lo que me dijo el mecánico, un hombre honrado, de que el disco estaba bien.

    Así que tiene que ser algo de la rueda, porque al poner otra rueda dejaba de vibrar.

    Esos cerebros que conocen la mecánica y física de estos cacharros que nos enamoran... ¿alguna idea? Y así me pongo a pedir piezas y ánimos para cambiarlas.
    Mientras tanto voy a cambiar aceite, filtros y correa!!!! Vssssss


    Muchas gracias de antemano!
     
  22. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/14012-listado-de-desguaces/?do=findComment&comment=179040 por un mensaje en un tema en Listado de desguaces   
    Os dejo aquí unos enlaces para consultar los desguaces de toda España:
    http://www.desguacesdemotos.eu/
     http://www.tudesguace.com/desguaces-de-motos.html[/hide]
    Enlaces de interés para piezas de 2ª mano:
    http://www.motodesguacevferrer.es/ Hacen un 15% de descuento a miembros del foro pincha aqui para mas detalles
    http://www.motostion.com/
  23. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/39537-300-kms-con-la-nueva-sym-500-tl/?do=findComment&comment=461119 por un mensaje en un tema en 300 kms con la nueva SYM 500 tl   
    Hola a todos.
    El lunes me entregaban mi flamante SYM 500 en negro, a mi juicio el color que más le va de los tres. Me llegó en apenas 3 días ya que disponen de todo el stock que no han sacado por culpa del coronavirus. 
    El primer día solo la conduje hasta casa, pero entre martes y jueves ya le he hecho unos 300 kms. Ahí van mis primeras sensaciones y conclusiones:
    Primero las cosas que no me gustaron:
    -Consumo:
    Al sacarla del concesionario la reposté a tope, y entre martes y miércoles le hice unos 80 kms dejando para el jueves la prueba aproximada del consumo, por lo que el jueves a primera hora le volví a llenar el depósito y al llegar a casa se encendía la reserva por lo que se lo volví a llenar: total 10 litros por 210 kms que le hice el jueves. Si su capacidad son 12.5 litros su reserva son entre 2 y 2.5 litros. No me gustó el marcador de combustible, son 5 barras, 4 blancas y una roja de la reserva, además del chivato de la reserva que funcionó perfectamente. Las barras no marcan con precisión, oscilando entre ellas con unos kms. de diferencia, ejemplo: estaba en la barra 4, bajé una cuesta larga y se puso la barra 3, luego llaneé unos kms. y volvió a la barra 4. Luego estando en la barra 1, subiendo una cuesta pronunciada subió a la barra 2; bajando esa misma cuesta pasó de la barra 1 a la reserva para volver a la barra 1 a los pocos kms. Supongo que me acostumbraré a esa oscilación de barras del combustible, el depósito debe tener una boya central y te marca el nivel dependiendo de si subes o si bajas. Además la moto no te dice los kms que te faltan hasta repostar, solo te dice la distancia recorrida. Resumiendo: me gastó 10 litros en 210 kms, de ellos unos 30 en carretera recta y los otros 180 en carreteras secundarias llenas de curvas, repechos, subidas y bajadas, que era precisamente lo que buscaba. Total unos 5 litros por 100 kms. Si su capacidad son 12.5L le calculo su autonomía en unos 250 kms por carreteras secundarias, algo más en carreteras buenas sin curvas siempre que no la pongas a 150 kms/h. ¿Es poco? Para mí no es problema, vivo en Menorca y un depósito me durará un día entero, para vosotros os tocará repostar a media jornada si salís un día entero a rutear.
    -Caballete central y pata de cabra:
    El caballete central es facilísimo ponerlo y sobre todo quitarlo, ojo en las pendientes, parece que se puede quitar él solito y rodar cuesta abajo. El libro de instrucciones pone y con razón que giremos el manillar con el caballete puesto. 
    La pata de cabra acciona el freno “de mano”, por lo que al bajar de la moto con la pata de cabra accionará el freno, luego tendremos que quitar la pata para poner el caballete porque con el freno puesto la moto no subirá. Otra cosa importante: el cofre bajo el asiento se acciona con un botón que solo funciona con el contacto puesto. Yo el primer día hacia: paro la moto con la llave, pongo pata, me bajo, quito pata, subo caballete, pongo contacto, abro el cofre y quito contacto, un engorro. El segundo día: paro la moto con la pata  de cabra (se para sola y deja el contacto puesto), me bajo, quito pata, pongo caballete, abro el cofre y quito contacto, menos engorro. Tercer día: sin parar la moto, levanto el culete, abro el cofre, paro la moto y el contacto, me bajo y pongo pata o caballete, lo que se tercie. Es cuestión de práctica, no os volváis locos el primer día, os aseguro que mejorareis ???
    La moto se puede arrancar sobre el caballete, no así con la pata puesta, hasta que no quitéis la pata no escuchareis la bomba de gasolina.
    -Guanteras:
    Tenemos  2 guanteras sin llave, una muy pequeña para poner el mando del garaje y tarjeta de autopista, la otra es estrecha y profunda con cargador USB para meter el móvil. Ojo con el móvil, yo tengo un LG con pantalla de 6.1 pulgadas y entra justo, no sobra nada, porque a la pantalla le tenéis que sumar los 2 o 3 centímetros del cable del cargador y la guantera cierra justita. Los que tenéis móviles extra grandes con pantallas de 6.8 o 7 dudo mucho que podáis cerrar la guantera.
    Y hasta aquí los 3 detalles que no me han gustado, el resto.... a disfrutar!!!
    Todo lo demás me ha gustado:
    -Motor:
    Un 465cc bicilindrico de última generación con 40.7 cv en su ficha técnica dan para mucho, es extremadamente fino y elástico, aún no puedo pasar de 5500 revoluciones porque estoy en rodaje pero promete, promete mucho, es muy muy fino. Su mejor curva está en torno a las 6000 vueltas y solo las he cogido una vez adelantando un camión. Es un scooter y es para lo que es, pero promete salidas de fines de semana sin pasar apuros de ningún tipo.
    -Escape:
    Sencillamente sorprendido, suena muy muy bien, ronco, potente, te “invita” a abrir gas, para mi gusto no necesita un Akra, para nada.
    -Suspensiones:
    La doble tija y el amortiguador trasero le confieren una personalidad más deportiva, con la regulación normal de fábrica se siente dura, segura, con aplomo. Se puede regular la precarga pero dudo mucho que la toque nunca, me gusta así de fábrica.
    - Parte ciclo:
    Es corta de ejes, lleva el motor soldado al chasis, justo en el centro, reparto de pesos al 50%, y se nota, y mucho, sobre todo en curvas, va sobre raíles, aún no se el ruido que hacen los avisadores del caballete. Al subirla tan fácilmente al caballete, te da la sensación de que es una moto muy baja y que rozarás con facilidad, pero es todo lo contrario: la moto es “alta”, para nada rozas al suelo, te permite tumbarte en las curvas y rotondas y es ágil tomando curvas entrelazadas. Transmisión por cadena, para mi no representa un gran problema, todos mis motos anteriores han sido por cadena excepto la sh125i y con engrasarla cada 1000kms. y tensarla a las revisiones nunca tuve ningún problema. ¿Sería más cómodo con correa dentada o cardan? Seguramente, pero el precio sale de esos detalles.
    -Frenos:
    Frena mucho y muy bien, me encanta la regulación de las manetas, las tienes en tu mano. Y las 3 pinzas y el ABS cumplen perfectamente su función. Dicen que el ABS trasero es algo intrusivo, yo no lo he notado, para mi frena perfecta.
    -Garantía:
    Sin duda uno de los motivos para comprarme esta moto y no otra. 5 años de garantía en una moto completamente nueva te da una tranquilidad que no te dan otras marcas. Soy plenamente consciente que esta moto puede tener problemas de juventud, como todas, pero con los 5 años pues como que te quedas más tranquilo.
    Y si a  todo ello le añades seguro gratis a terceros (lo amplíe a todo riesgo y asistencia por 135€) el primer año, matriculación gratis, descuento de 500€ y financiación a tu medida, te queda una meta scooter por 7500€ con seguro y matrícula. Y por si fuera poco me regalaron el casco ???
    Y no sé qué más añadir, pues que estoy encantado con ella, es una mega scooter para todo, para ir al trabajo y para salidas los fines de semana, con potencia suficiente para hacerlo acompañado y sobre todo, unos 2000€ menos que la AK y casi 6000€!!! menos que una TMax. Cierto: no tiene control de tracción, no tiene llave de proximidad, no tiene mapas de potencia, el parabrisas es manual y el logo no es tan bonito, pero amigo,  cuesta casi la mitad!!! Y una TMax no durará el doble, eso garantizado. ¿Valor de reventa? La acabo de comprar, no estoy pensando en venderla. Pero razonando y hablándolo con un amigo llegamos a la siguiente conclusión: Si me compro una TMax por 14.000€ y la vendo por 10.000€ a los 3 años, le he “perdido” 4000€. Si me compro una SYM por 7500€ y la vendo por 3500€ a los 3 años, habré “perdido” exactamente igual que con una TMax.
    En fin, todo eso son elucubraciones mias. Mi consejo: probadla, probadla y probadla, todos los concesionarios tienen una de pruebas. Probadla y si la elegís creo que no os vais a arrepentir.
    Un saludo a todos.
     
  24. A Sofemeva les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43805-presentaci%C3%B3n/?do=findComment&comment=493191 por un mensaje en un tema en Presentación   
    Saludos desde Madrid.
    Bienvenido al foro.
    Ya nos dirás cuando la tengas.
  25. A Perezaraguz les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/43806-nuevo-forero/?do=findComment&comment=493172 por un mensaje en un tema en Nuevo forero   
    Tienes razon fede... pues actualmente tengo una SD300I de 2011 y como mecanico autodidacta no tengo mucha intencion de que mi moto pise muchos mecanicos asique aqui estoy. 
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