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Skooter

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Everything posted by Skooter

  1. problema de embrague Xciting 400 2014

    Hola compañeros, si se amplía la imagen se aprecia perfectamente lo que comenta ernestin1612, la zapata no apoya totalmente y puede verse como se ha producido un escalón en la misma, como si la mitad de la zapata se hubiera quedado fuera de la campana. Todo parece indicar un mal montaje del embrague que ha deteriorado las zapatas de forma anómala. Un saludo,
  2. Dunlop Scootsmart Xciting 400

    Hola compañero, Creo que simplemente habrás pasado por encima de algo que te ha manchado las gomas, tal vez un poco de gasoil o algún limpiador de los que utilizan en las gasolineras. Un saludo,
  3. Honda x-adv 750

    Estupenda máquina compañero, a mí cada vez me gusta más. Que la disfrutes mucho tiempo. Un saludo,
  4. BAJA DE DOS MODERADORES DEL EQUIPO

    Muchas gracias a los dos por su excelente trabajo en el foro. Pocas veces nos detenemos a valorar el enorme esfuerzo y sacrificio que se realiza para mantener un foro como este.
  5. color del aceite

    Buenas tardes compañero, Si como dices le han cambiado el aceite hace 3500 Km es completamente normal el color que describes, dependiendo del tipo o marca del aceite y sus aditivos, unos se oscurecen antes que otros. De todos modos si respetas los cambios cada 5000 Km y haces un uso normal de la moto, no deberías tener ningún tipo de problema con el aceite nunca. Un saludo
  6. No arranca y llega chispa y gaolins

    Buenos días compañero, Tiene toda la pinta de ser el regulador, al ralenti te da unos valores correctos pero en marcha falla, a mi me paso en mi Super dink. Un saludo,
  7. Variador malossi para e4

    Muchas gracias por el aporte compañero.
  8. Variador malossi para e4

    Hola Tiritos, Me resulta muy interesante tu comentario sobre las opciones del variador Malossi, no sabia que existían esas posibilidades. Yo compre la moto de segunda mano con un año y 3500 Km en la casa, donde me informaron de que tenía instalado el variador Malossi y me entregaron el original pero nunca me dijeron que tuviese otro juego de rodillos ( ni me lo entregaron). En la caja del Malossi que también me dieron no veo espacio para dos juegos de rodillos. ¿Siempre vienen dos como comentas o puede haber algún pack en el solo incluya un juego? Un saludo,
  9. Variador malossi para e4

    Yo llevo montado ese variador desde hace dos años y como te he comentado, cuando lo compré venia unicamente con los rodillos de 10 gramos y la moto va perfecta porque esos son los rodillos que necesita. Pero tengo entendido que en la E4 han realizado cambios en el variador, por eso te digo que es posible que Malossi tenga un único variador para la Xciting 400 pero con dos configuraciones de rodillos, dependiendo de si se trata de la E3 o la E4. A efectos de logística seguramente le resulte mas rentable incluir los dos juegos de rodillos que mantener dos modelos de variador cuando en realidad es el mismo. Un saludo,
  10. Variador malossi para e4

    Hola compañero, Yo tengo la E3 y monta los rodillos de 10 gramos (son los que venian con el variador). Se me ocurre que el variador es el mismo para la E3 y la E4 y lo que cambia es el peso de los rodillos a montar según cual sea el modelo. Comprueba si de fábrica ambos modelos montan rodillos del mismo peso, pero me da que no. De todos modos como bien te dice el compañero Tiritos tu problema principal viene del cambio del escape, tendras que hacer los ajustes necesarios en la centralita y como te dice, comprobar la sonda lambda. Un saludo,
  11. Vibración en Manillar SD 300 al desacelerar

    Hola compañero, Para comprobar si la dirección tiene holgura simplemente sube la moto al caballete, y sujetando la horquilla con la rueda levantada del suelo, intenta moverla adelante y atrás, enseguida notarás si hace algún ruido o si tiene holgura. Es posible que con los kilómetros que tienes, los rodamientos de dirección estén algo gastados y aunque la dirección este apretada notes el desgaste en forma de vibración. Un saludo,
  12. Ayuda con una pieza

    Hola de nuevo, No creo que te merezca la pena buscar en otro lugar, este tipo de recambios son muy económicos en Kymco, esta pieza en concreto cuesta unos 7€ Un saludo
  13. Ayuda con una pieza

    Hola compañero, Como tú mismo dices se trata de uno de los dos anclajes de cierre del asiento. No tienes más que pasarte por tu concesionario Kymco y pedir el recambio original. Un saludo.
  14. Graduar posiciones espejos

    Hola Tiritos, Perdona compañero porque no he debido explicarme bien, el agujero al que me refiero está directamente hecho en el manillar, si amplias la foto y te fijas bien está casi tapado por la pieza que pone up que es donde se colocan los espejos. Esa pieza es la que por su cara interna tiene un vástago que entra directamente en el manillar. La pieza a la que tú te refieres sirve simplemente para sujetar los plásticos del manillar. Un saludo,
  15. Graduar posiciones espejos

    Hola de nuevo compañero, Pues si, ya me di cuenta de ese pequeño defecto en mi anterior Súper Dink, y en la Xciting ocurre lo mismo. Me temo que a no ser que estés dispuesto a retocar el orificio del manillar, cosa que no te aconsejo, no puedes hacer nada para variar la posición de los espejos. Si amplías la foto que tú mismo has subido podrás ver el agujero en el manillar para anclar la pieza y evitar que se deslice. Un saludo,
  16. Graduar posiciones espejos

    Buenas tardes compañero, El problema que te vas a encontrar es que la pieza que sujeta el espejo al manillar tiene un vástago interior que se introduce en un orificio del propio manillar para evitar que la maneta de freno pueda girar hacia arriba o hacia abajo. En tu caso y en el de muchos otros como yo, lo que ocurre es que los orificios no están situados exactamente en el mismo lugar, cosa inapreciable a la altura del puńo pero más evidente a medida que vamos subiendo por el espejo y podemos apreciar que ambos espejos no tienen el mismo ángulo. Un saludo,
  17. Vibraciones a bajas revoluciones

    No se merecen compañero, para eso estamos. Un saludo,
  18. Ayuda Urgente!!!!! Kymco Quannon

    Hola compañero, Siendo de Gijón te aconsejo que te pases por Motorbox, es el concesionario oficial de Kymco en tu ciudad, son gente estupenda y te puedo asegurar que si hay un modo de encontrar las piezas que necesitas, ellos harán todo lo posible para que puedas reparar tu máquina. Un saludo,
  19. Oil service

    Hola compañero, Pues en nuestra moto es francamente fácil, no tienes más que ir desplazándote por los diferentes cuentakilómetros, ODO, TRIP A, TRIP B y por último té aparecerá el parcial que cuenta los kilómetros hasta la próxima revisión, lo pones a cero y se apagará la luz de servicio. Un saludo,
  20. BOMBILLAS CRUCE Y LARGA DE NUESTRA XCITING

    Hola compañero, No recuerdo el precio pero yo también las compré en Amazon. Un saludo,
  21. BOMBILLAS CRUCE Y LARGA DE NUESTRA XCITING

    Buenas noches JD400, Las nuevas AK azules son las que traen el sistema que comento más arriba, la primera versión que se vendió en España aún no lo incorporaba. Si buscas en el foro de la AK, veras que en su momento un compañero ya publicó como se podría realizar el brinco he incluso colgó el esquema eléctrico para realizarlo. Un saludo,
  22. BOMBILLAS CRUCE Y LARGA DE NUESTRA XCITING

    Me alegro mucho de que así sea compañero, El problema de las luces lo sufrimos los propietarios de motos como la Xciting que por normativa ya no permiten apagar las luces, ni siquiera tienes un conmutador para hacerlo. Ahora algunas marcas, incluida Kymco, en su AK permiten un retardo desde que arrancas la moto hasta que se encienden las luces, cosa que ayuda y mucho al perfecto arranque de la moto. un saludo,
  23. BOMBILLAS CRUCE Y LARGA DE NUESTRA XCITING

    Buenos días compañeros, Si me permitís solo queria hacer un apunte sobre el hecho de cambiar las bombillas originales por unas H4. En mi caso el anterior propietario utilizo la moto solo unos 3000 km y yo no sabía que le habia cambiado las HS1 por unas H4. Se que puede resultar un tema controvertido y sobre el que hay multitud de opiniones, pero recientemente he cambiado mis bombillas por las Osram que cita mas arriba el compañero samhain, y me he decidido por ellas tras consultar con varios mecánicos/electricistas y ver que la mayoria coincidía en que en principio no es aconsejable cambiar por bombillas de mayor consumo, y no porque se puedan quemar los faros, cosa poco probable si no aumentamos demasiado la potencia, sino porque pueden surguir otros problemas que tal vez son menos evidentes pero no por ello menos serios. Tenemos que pensar que al pasar a unas H4 practicamente estamos doblando el consumo electrico, eso conlleva a un mayor esfuerzo de la bateria al arrancar, tambien hace trabajar mas al regulador y al alternador, ya que deben mantener un mayor consumo sobre la marcha. Estos factores pueden acortar la vida de los elementos citados y aunque es evidente que con bombillas mas potentes conseguiremos mas luz, en mi caso he vuelto a las originales y he notado que la moto arranca mejor. Un saludo,
  24. Cuadro con condensación

    Buenas noches compañero, Es evidente que cada uno te dará su opinión según su experiencia, en mi caso puedo decirte que el trato recibido en Motorbox Gijón ha sido siempre perfecto, tanto por la gente de tienda como del taller. Y su respuesta a cualquier queja en garantía siempre ha sido impecable. Un saludo,
  25. Buenas tardes compañero chen-lugo Posiblemente tu comentario sea el mejor que se puede escribir sobre un vehículo. Casi siempre nos centramos en comparar defectos y virtudes entre diferentes modelos y marcas, y por desgracia estas comparaciones en la mayoría de las ocasiones se realizan de oídas. Tu comentario es claro y rotundo, esto es lo que tengo y esto es lo hace, sin perderte en lo que podría ser o lo que te gustaría que fuese. Si yo me estuviera pensando si comprarme una Xciting (que ya la tengo), un comentario como el tuyo me aclararía más dudas que cien comparativas sesudas. Me alegro por tu acierto y que la disfrutes muchos años. Un saludo,
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