Jump to content

Skooter

Usuarios
  • Content count

    342
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Skooter

  1. Protectores de Escape

    Hola compañero, Mucho me temo que lo vas a tener muy dificil por no decir imposible, incluso si lo consigues el precio será mas o menos el mismo, Kymco es bastante economica en sus recambios y creo que no te quedará otra que comprar las piezas que necesitas en la casa. Un saludo,
  2. 300i NO APAGÓ Y BATERIA KAPUT

    Hola compañero, Este segundo problema que comentas tambien me ocurrio a mi en la Super Dink y el causante fue el regulador. Estoy casi seguro de que no se trata del alternador, yo empezaría probando por el regulador, no es una pieza cara y no supone desmontar nada. Un saludo,
  3. ¿Disco delantero superdink 125?

    Buenas tardes compañero, Lo cierto es que en esos precios tan ajustados no vas a encontrar grandes diferencias y poniendo el conjunto original de disco y pastillas de la casa por lo menos te aseguras de instalar un conjunto equilibrado y de funcionamiento correcto. Un saludo,
  4. Buenos días compañeros, Hoy me he encontrado este nuevo antirrobo para la AK y me ha parecido oportuno compartirlo con vosotros. La página es: https://store.easyblock-eu.com/it/ Un saludo, https://store.easyblock-eu.com/it/home/33-ak550.html
  5. Buenos días compañeros, Hoy me he encontrado este nuevo antirrobo para nuestra moto y me ha parecido oportuno compartirlo con vosotros. La página es: https://store.easyblock-eu.com/it/ Un saludo, Easyblock_Kymco_Xciting_400_-_YouTube.mp4
  6. Embrague muerto con 7600km!!

    Buenas tardes, Totalmente de acuerdo con tu explicación Tiritos, pero si aumentas la imagen que ha colgado el compañero podrás ver que los ferodos no están quemados, simplemente ya no están, los ha gastado hasta el punto en que algunas zonas roza metal contra metal, de ahí el color azulado de la campaña. Y estoy seguro de que tú sabes muy bien que no es lo mismo para el embrague enganchar saliendo con suavidad que apretando gas a fondo, cosa que se come las zapatas muchísimo más rápido. Un saludo
  7. Embrague muerto con 7600km!!

    Buenos días compañero, Algo raro hay en lo que comentas. Yo puedo hablarte de mi experiencia, como tú tengo una Xciting a la que se le instaló el variador Malossi antes de salir nueva del concesionario. Como te dice el compañero Tiritos con el variador Malossi se gana más salida y mayor empuje desde parado a cambio de perder velocidad punta, a mí personalmente me gusta más esta configuración para mi moto. Yo hago un uso normal de la moto sin salidas de moto gp en los semáforos ni siendo el último en salir, en las rutas largas casi siempre voy con pasajero y te puedo asegurar que hace poco he pasado la revisión de los 10.000 Km y el embrague estaba perfecto, es más a los 15.000 cambiaré la correa y los rodillos por precaución y no apurarlos a los 20.000 que indica la casa, pero estos dos elementos también estaban en perfecto estado. Todo lo que te comento me lleva a pensar que o bien el mecánico es un listo que se está aprovechando de ti, o tus salidas desde parado son siempre a fondo. Lo primero lo solucionas con un cambio de taller y si es lo segundo deberás cambiar tu forma de conducir un scooter porqué es algo que te dará problemas siempre independientemente de la marca que te compres. Un saludo,
  8. problema cerradura/llave

    Buenos días, El mejor consejo te lo ha dado el compañero Tiritos, debes hacer un duplicado de la llave cuanto antes. El metal de todas las llaves es bastante fragil a la torsión y tu la forzaste en exceso, aunque logres enderezar de nuevo el espadín, el metal ya esta debilitado y podría ocurrir que un día se te rompa en el interior del contacto y eso si sería un problema muy serio. Tampoco es buena idea llevar tan forzados los cierres del asiento, tarde o temprano se te averiará el cierre o se partirá el cable por funcionar con tanta presión. Como decia aquel lo que no puede ser no puede ser y además es imposible, si el casco no cabe de forma correcta pues no cabe, puede que te resulte mas interesante poner un baul o al final tendras mas problemas. Un saludo,
  9. Rodillo Dr pulley xciting 400

    De nuevo muchas gracias, tu información me ha sido de gran ayuda. Un saludo compañero,
  10. Rodillo Dr pulley xciting 400

    Muchisimas gracias compañero.
  11. Rodillo Dr pulley xciting 400

    Por favor Tiritos, ¿Puedes confirmarme que el variador Malossi Multivar 2000 para la Xciting 400 y con referencia 5116072 monta de origen los rodillos de 10 gr? Te estaría muy agradecido. Un saludo,
  12. Rodillo Dr pulley xciting 400

    Buenos días compañeros, Muchas gracias por la aclaración, ahora lo comprendo, no sabia que Malossi montaba mas rodillos en su variador. Cuando compre la moto ya me la entregaron con el Malossi instalado. Tengo que comprobarlo para tener la certeza total, pero el concesionario que me la vendio me dijo que montaba los rodillos que traia el variador, los de 10 gr. Y como bien dice Mito he perdido velocidad punta, mi maximo son 155 Km por hora, pero me encanta el nervio que tiene la moto. No hago jamás salidas bruscas, pero la aceleración que tiene, el comprotamiento para adelantar y la capacidad de recuperación me compensan con creces perder punta, que de otro modo tampoco utilizaria ya que siempre trato de moverme a velocidades legales. Muchas gracias compañeros. Un saludo,
  13. Rodillo Dr pulley xciting 400

    Hola compañeros, Os agradecería mucho que me aclaraseis una duda que me ha surgido al leer vuestros comentarios. Como es posible que para mejorar las prestaciones de la Xciting se monten rodillos Dr pulley de 16 gr y sin embargo yo que tengo montado el paquete completo del variador Malossi lleve rodillos de 10 gr para conseguir el mismo efecto, estamos hablando de una diferencia de peso enorme. Muchas gracias por adelantado a todos los que podáis aclararme está cuestión. Un saludo,
  14. precio revisiones

    Buenas tardes compañeros, Pues vaya precios que se marcan algunos talleres de Barcelona. Yo pasé la revisión de los 10.000 Km a mi Xciting en Septiembre en MV Motos, taller oficial Kymco en Gijón. Se cambio el aceite, los filtros y se revisó el estado de la moto en general, incluidos variador, rodillos y embrague. El precio final con mano de obra e iva fue de 79,05€
  15. Ayuda urgente

    Buenos días, Como bien te dicen los compañeros las normas están para cumplirlas, además en un caso como el que nos ocupa, es de sentido común que no se diga públicamente como se puede abrir el asiento de tu moto pese haber colocado las chapas y las bridas. Comprenderás que si se hiciese tal cosa para ayudarte a ti, al mismo tiempo estaríamos perjudicando al resto de compañeros que tienen tú misma moto. Por otro lado creo que tu problema es que se ha roto uno de los muelles que permiten abrir el cierre ( a mí me sucedió en mi Súper Dink). Lo mejor que puedes hacer es pasarte por un taller oficial de la casa y te lo abrirán en un momento, además dudo mucho que te cobren algo por ello. Luego queda en tus manos que sean ellos quiénes te reparen el muelle o lo hagas tú mismo. Un saludo,
  16. Mucha separación plásticos.

    Buenos días compañero, Mi Super Dink nunca tuvo tanta separación, creo sinceramente que no tienes bien encajadas las pestañas de montaje, es algo facil de corregir, puedes hacerlo tu mismo sin ningún problema. Un saludo,
  17. Grapas y remaches

    De nada compañero, Puedo asegurarte que no son caras para nada, al menos en el caso de la Xciting, yo pagué unos céntimos por cada una, creo recordar que unos 60 o 70 aproximadamente. un saludo,
  18. Grapas y remaches

    Buenos días compañero, En cualquier concesionario Kymco los encontraras sin problema, yo he comprado varios y son muy económicos. Un saludo,
  19. Problema iluminación

    Buenas tardes, En la Xciting ocurre como comenta el compañero jorge206, las primeras unidades permitían apagar completamente las luces, pero poco después y por normativa, desapareció el conmutador y pasó a tener las luces cortas siempre encendidas. Mi Xciting es del 2016 y ya no tiene la posibilidad de apagar las cortas. De todos modos por lo que cuentas, puedo asegurarte que tienes un problema en el foco izquierdo, ya que tanto en cortas como en largas se han de encender ambos faros. Lo más probable es que tengas fundida la lámpara que lleva en su interior ambas luces corta y la larga, simplemente saca la bombilla y sustitúyela si esta fundida. Un saludo,
  20. Buenos días compañeros, Se que es un tema que se ha tratado hace tiempo, pero no he encontrado respuesta a mi pregunta. Por favor ¿algún compañero ha comprado los adaptadores para colocar los espejos en la cupula? De ser así ¿podría decirme donde encontarlos? Estoy pensando en cambiarlos del manillar a la cupula porque no termino de ver bien llevandolos en su sitio. Me vendrían muy bien las opiniones de los compañeros que los lleven en la cupula, sobre todo para saber si desaparece el angulo muerto o si es mas facil mirar los espejos en esa posición. Un saludo
  21. ALFAMOTOS VALENCIA CERRADA

    Buenos días compañeros, Tal y como lo relata Chulma no se puede explicar mas claro, acusar a Kymco o hacerlo responsable de algo en lo que no ha tenido nada que ver resulta absurdo. En este caso ha sido el concesionario el que ha dejado colgados a sus clientes, y la garantía que ofrecia, nada tiene que ver con la grantía ofrecida con Kymco. Un saludo,
  22. Kymco y SYM en el EICMA

    Gracias compañero por la información, siempre es bueno que aumente la oferta y la competencia. Un saludo,
  23. Buenos días compañero, Se que existen en el mercado unas gamuzas o esponjas que dentro llevan un iman, lo que permite poner una por dentro y otra por fuera y de este modo limpiar ambas caras al mismo tiempo, además son perfectas para limpiar lugares de dificil acceso como este. Un saludo-
  24. Apagado del servidor el dia 15/01/2019

    Muchas gracias por el aviso.
  25. problema de embrague Xciting 400 2014

    Totalmente de acuerdo compañero.
×