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Super30

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  1. Super30 liked a post in a topic by Abssolom in Velocidad punta   
    Mi moto no es la xciting es la SD350I E4 si os sirve de referencia llevo baulete detrás,peso 120 kilos y mido 1,72 la he puesto a 160 de marcador y 8750 rpm ya no daba más,fué dentro de un túnel donde el viento sabéis que casi no hace efecto,tiene 9600 kilómetros y todo de serie.
  2. Super30 liked a post in a topic by primitecno in RE-PRESENTACION AHORA CON AK550 MARRON   
    Aquí van las fotos, en Asturias que estamos mucho nublados parece gris, pero si da el sol parece un pelin mas marron.
    De todas formas no es ni de lejos el marron que salió en el dosier de prensa de kymco, es mas bien gris xadv, aunque la gente cuando la ve en directo le gusta mucho el color.

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  3. Super30 liked a post in a topic by javidasi in La financiación PLAN DUO te puede costar menos...Xciting S 400.   
    Buenas tardes,
    Creo que está comentado en el subforo de la AK-550, pero no por este de la S 400. Muchos lo sabréis pero por si acaso, si os compráis la moto con la financiación del PLAN DUO, ojo con el Seguro de vida que va adscrito. Que para mi es una estafa.
    El del concesionario me dijo que era un seguro que no que se podía cancelar, no quise discutir con ellos pero yo sabía que mandando un escrito a la financiera, por ley debían darlo de baja. El correo es:
    hola@caixabankpc.com Indicando que solicitáis la cancelación del seguro de vida adscrito al número de préstamo XXXXXX adjuntando vuestro DNI y firmado por vosotros. 
    Por poneros mi ejemplo. Yo di una entrada parcial de la moto, la primera parte de la financiación es sin intereses y la segunda parte la cancelaré en el mes 35 para que no se cobre nada de intereses. El caso es que mi primera cuota fue de 97,05 EUR. Al cancelar el seguro paso a 86 EUR. Es decir te ahorras la friolera de 660 euretes aprox. por el seguro de vida. 
     
    Habrá quien lo quiera y habrá quien no, pero espero os ayude para los que no desean que se les cobre de más.
     
    Un saludo y ánimo, ya queda menos para sacar a las fieras del garaje. 
  4. Super30 liked a post in a topic by lotlancemad in Panel de instrumentos K.O. de Superdink   
    es la primera vez en mi caso que oigo algo de ese fallo así que no creo que se un mal endémico de este modelo, por lo demás  y con los fusibles a mi me ha paado montones de veces, cuando tengo localizado el fusible del pòaible fallo lo cambio si o si por mucho que parezca que está bien, muchas veces no se rompen..
  5. Super30 liked a post in a topic by TRANCELINE in Panel de instrumentos K.O. de Superdink   
    Es verdad, en ocasiones a simple vista no parecen fundidos pero lo están. Es mas hace poco, me paso algo parecido con la bombilla de la luz trasera, solo funcionaba la luz de freno, desmonto la bombilla y a simple vista el filamento estaba bien, pues cambié la bombilla por una nueva y ya funcionaban las dos luces, como tu bien dices lotlancemad, lo mejor para salir de dudas es cambiar el fusible y en mi caso, la bombilla.
  6. Super30 liked a post in a topic by Emilio Gamez in Cuadro sin corriente superdink 125   
    Buenas, finalmente he solucionado el tema, a la bateria se le habia roto la borna del negativo a ras de la bateria asi le he puesto hilos de cobre entre la borna y la bateria (mientras me llega la bateria nueva) y arranco a la primera aunque el cuadro seguia sin encender y al comprobar el fusible de las luces que no se veia roto a simple vista al comprobarlo con el polimetro no habia paso de corriente asi que cambié el fusible de 15 y el cuadro a vuelto a la vida, muchas gracias a todos por vuestra ayuda, un foro genial para solucionar problemas o saber por donde tirar para solucionarlos, un saludo.
  7. Super30 liked a post in a topic by Nizar1985 in Maravilla de SD   
    Haber! Las revisiones en un taller suele costar 100 euros cada 5000 km y no resulta caro. Lo caro es la correa del variado. En teoría siendo original y ya solo te tangan 140 euros. Y yo pienso ponerle algo más barato....


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
  8. Super30 liked a post in a topic by Tiritos in CONSEGUIR MAYOR VELOCIDAD SIN PERDER SALIDA (SD 350).   
    Bueno chicos, ya tengo el torno en casa.
    Cuando me envíen algún útil herramienta que me falta, ya estaré en disposición de mecanizar la semipolea del que le interese para hacer la modificación del variador que expliqué el el foro.
    Paso la foto, un saludo.
     
     

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  9. Super30 liked a post in a topic by Tiritos in CONSEGUIR MAYOR VELOCIDAD SIN PERDER SALIDA (SD 350).   
    tienes una gran moto y una configuración perfecta para andar por autovia y consumir 3,8 l/100
    Enhorabuena.
  10. Super30 liked a post in a topic by Tiritos in CONSEGUIR MAYOR VELOCIDAD SIN PERDER SALIDA (SD 350).   
    Hola foro.
    Quiero compartir con vosotros lo que he conseguido en mi moto y explicar detenidamente como se hace para ganar velocidad y aceleración al mismo tiempo.
    Como sabéis los que me habéis leído antes, llevo mucho tiempo haciendo pruebas en mi moto y siempre termino aprendiendo algo, en este caso y a raíz del hilo de la Xciting S400 titulado "VELOCIDAD PUNTA" en el cuál se ha hablado insistentemente de que ese modelo no tiene suficiente velocidad punta, y de que hay compañeros en él como @Borrocasette que se ha empeñado en conseguir unas mejores prestaciones para su moto por todos los medios posibles,  llevamos tiempo comentando en privado todas las cuestiones técnicas para poder conseguirlo, y gracias a un comentario que el leyó en otros foros respecto a retocar las poleas pero no se sabía muy bien como, me puso a mí en la pista de lo que a continuación voy a explicaros y que ya he desarrollado en mi moto.
    Para entenderlo mejor a nivel de neófitos en el tema, he escrito una explicación un poco básica del funcionamiento del variador y de las reformas que yo he ido haciendo, para terminar con la última que es la que yo considero que vale: Retocar los grados de la polea para conseguir una salida muy fuerte ayudado con rodillos ligeros del tipo Techpulley que son muy agresivos, con un avance progresivo del desarrollo que permite aun con los rodillos ligeros subir a tope de vueltas con el variador en máximo desarrollo, superando la velocidad punta original en  20Km/h en mi caso, logrando mejorar las prestaciones originales en todo régimen.
    Mi moto es la Superdink 350 y aunque dicen muchos que coge los 160 km/h de marcador (cosa que no puedo entender) yo os puedo asegurar que la mía de serie no pasaba de 140 km/h en llano. Ahora lleva el muelle Malossi blanco de compensación en el embrague, los muelles rojos Malossi en las mazas, los rodillos TechPulley de 14gr y la correa de origen que siempre midió de ancho 24mm en lugar de los 25mm que dicen que lleva.
    Haciendo pruebas con distintos rodillos, distintos pesos, recortando el bulón y calibrando el mismo en distintas medidas, conseguí distintas velocidades y aceleraciones, lo más que ha llegado a coger de marcador (sin buscar ninguna bajada) a sido 162 km/h, pero siempre ha sido a costa de perder parte de la aceleración que tiene de serie, ahora los coge en menos tiempo, y la aceleración es mejor que la de los scooter 400 que presentan en papeles algunas revistas.
    Tengo que deciros que esta modificación sirve para todos los scooters, y también que la próxima prueba que se haga será para la Xciting S400 del compañero @Borrocasette ya que hemos comentado mucho los pormenores de su moto y ha sido el que me ha motivado para ello.
    Hasta es posible que adquiera un torno de sobremesa para estas cosas, que llevo tiempo buscando de segunda mano.
    Os paso unas fotos de los registros conseguidos en la primera prueba, sin trampa ni cartón y medidas reales en GPS, y el registro comparativo de las 400 cc actuales y mis registros extrapolados a ese papel marcados en rojo.
    Más abajo os pongo un PDF donde explico en rasgos generales como se hace.
    Un saludo
    Explicación de variador por Tiritos.pdf
     

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  11. Super30 liked a post in a topic by abhang in Fotos de nuestras "gordas".   
    Desviamos el Hilo, nos ponemos a hablar de accesorios. Solo fotos de nuestras maquinas.
  12. Super30 liked a post in a topic by Molina in Fotos de nuestras "gordas".   
    Aquí dejo otra foto que me gusta más que la anterior que e puesto saludo a todos desde alicante

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  13. Super30 liked a post in a topic by Colo111 in Muerta a los 100 kilómetros   
    Buenas a todos. Yo personalmente veo mas desventajas. Me han cambiado 2 veces el receptor, porque me ha ocurrido o mismo, de repente no reconoce la llave. En mi caso con cosas en el baúl y bloqueada, que es una faena en un garaje para montarla en la grúa. 
     
    Un sistema antibloqueo y de apertura del baúl, no vendría mal. 
  14. Super30 liked a post in a topic by lotlancemad in Maravilla de SD   
    yo creo que la sd no es una moto cara de mantener no al menos en comparación con las demás de su segmento, y si encima eres un poco apañado y se lo haces tu( hay tutoriales de sobra por aquí y en youtube) mas económico todavía, no me extraña que estés contento con tu sd porque es una buena montura en general...
  15. TRANCELINE liked a post in a topic by Super30 in Maravilla de SD   
    Tuve la sd 125 e3 y muy bien pero al hacer cada día 66 km de ida y 66 de vuelta de autovía hice cambio a sd 300 e3 y de maravilla.Eso si los mantenimientos los llevo a raya y que no falte de naa.Saludos
  16. Super30 liked a post in a topic by TRANCELINE in Maravilla de SD   
    Pues nunca había oído que los mantenimientos de este modelo y cilindrada eran caros, yo en mi caso tengo la versión de 125cc E3 y no me parece caro cambiar el aceite cada 5000 kms, es mas antes de comprar la mía, estuve barajando otras opciones como el caso de una burgman 125cc  de mas o menos del año 2009 como mi Super y el taller donde la vendían de segunda mano, el mecánico me dijo que los cambios se tenían que hacer cada 3000 kms o 4000 kms como mucho. La correa que lleva mi Super es una malossi, (no recuerdo que precio debe de tener), cuando compré mi Super, el dueño anterior le cambio variador y correa malossi, a los 10.000 kms mas o menos, ahora mi Super tiene 21.000 kms y la correa esta perfecta y aún le quedan muchos kilómetros, pero bueno es mi caso y la versión de 125cc como e mencionado antes. Es mas, llevo un tiempo planteándome sacarme el carnet de una vez y así poder dar el salto a una cilindrada un poco mas grande, desde luego la primera opción de compra seria una Super Dink 300 E3, es la que a día de hoy mas me gusta y convence y de segunda mano las hay a precios muy interesantes y con poco kilómetros, en fin, espero poder llegar a tener una.
  17. TRANCELINE liked a post in a topic by Super30 in Maravilla de SD   
    Hola pues tras ya meses de probar mi sd,hasta la tengo en venta buscando algo más nuevo,con abs,control tracción pero chicos a cada viaje de 66 km de ida otro tanto de vuelta,he llegado a la conclusión que es una delicia.Japonesas pa que, ni un ruidito ni un problema y los que surgieron (costaba arrancar)era más ansias mías que otra cosa ya os digo una velocidad suficiente y más que suficiente, consumo ja ja consumo es una gracia,bueno que estoy muy a gusto con esta motillo.
  18. Super30 liked a post in a topic by kasomiso in Maravilla de SD   
    Efectivamente, pocas ofrecen más por menos, pero a cambio pagamos unos mantenimientos, materiales incluidos, que duplican en algunos casos el precio de la competencia.
     
  19. Super30 liked a post in a topic by Germi in Maravilla de SD   
    Totalmente de acuerdo, y ademas cumple las tres b´s es super bonita, relativamente barata y un tanque. La volveria a comprar sin duda y espero hacerle muchos km a la mia. Un saludo.
  20. Super30 liked a post in a topic by TRANCELINE in Bombillas de posicion led   
    La luz de la matrícula la cambié por una de led y no tuve problemas en la ITV, pero las luces de posición de mi Super Dink 125 ya venían de led de serie, es de las primeras del restailing, del 2009. Cuando hablas de cambiar las dos luces de posición me imagino que serán las cortas no?, entre el modelo de 125 y 300 no hay variación en el tema de las luces de posición, ambas son iguales, led. Las bombillas para la matricula, son las mismas que utilizan muchos coches T10 5W 12V, que sirven también para las luces de posición, la equivalente en led es T10 12V, estas últimas las hay con varios leds, mas led´s mas alumbran eso ya depende de lo que tu quieras que sea mas o menos intensa la luz, una cosa a tener en cuenta, es que cuantos mas leds es mas grande y puedes tener problemas para que entre o no donde va alojada en la matricula, en los chinos las encuentras a patadas de todos los modelos, yo puse una de 4 led´s la comparé en tamaño con una normal para asegurarme de que entraría sin problemas.
    No te aconsejo el cambio de las luces largas o cortas por led´s, pues ahí seguro no pasaras la ITV a no ser que no te importe tener que andar cambiándolas cada vez que tengas que pasar la ITV, algunos compañeros cambiaron solo las de cruce pues con la lupa no se ve si es de led o no, y dicen que así no pueden saberlo en la ITV, pero yo creo que simplemente al ver el color de la luz ya van a sospechar y pueden andar fastidiandote, tuya es la decisión si te compensa o no.
  21. Super30 liked a post in a topic by juanfmaza in Bombillas de posicion led   
    Hola
    Quizá la tuya sea mas moderna que la mía, la que tengo yo tiene leds en posición y halógenas en larga y corta.
    He leído por foros que cuando se cambian las halogenas por leds, algunas ITV a veces echan para atrás por homologación,  no obstante parece que tambien se calientan mucho, incluso mas que las halogenas por eso llevan miniventiladores propios o elementos refrigerantes.

    ya nos contaras,
     
    saludos
  22. Super30 liked a post in a topic by TRANCELINE in Problema obturador contacto   
    Yo en alguna vez que otra le pongo 3 en 1 o algún que otro lubricante similar para que vaya bien y no se atasque, ya en un ocasión iba un poco forzada, y le costaba cerrar y abrir, se soluciono como dije con aceite lubricante. De momento la llave no me da problemas para abrir el obturador, eso si, siempre me aseguro de ponerlo bien que encaje a la perfección y girar suavemente y va perfecto, por suerte el anterior dueño me vendió la Super con las dos llaves, así que si alguna vez tengo algún problema tengo la de repuesto.
  23. Super30 liked a post in a topic by TRANCELINE in Ayuda Protector Escape SD300   
    Es la web oficial de Kymco, ya con eso creo que sobran las palabras, otra cosa es que tengas algún problema con el pedido, pero eso te puede ocurrir con cualquier otra cosa que compres por internet en cualquier web.
  24. Super30 liked a post in a topic by Cabra in Ayuda Protector Escape SD300   
    Buenas Maligno y muchas gracias
    Ya tengo la referencia del protector concretamente esta: 18318-LEA7-E00-YPP
    En la web de recambios-kymco.com la tienen a 41.90€ +3.33€ envio (https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/piezas_de_repuesto_de_asignacion/18318LEA7E00YYP)
    Le pregunte a un taller oficial de Kymco aqui en Sevilla y me comenta que el precio que tienen ellos es de 62.21€.
    Lo comprare por la web ya que son casi 20€ de diferencia.
    Alguien ha comprado en esta web? son de fiar?
    Muchas gracias
     
  25. Super30 liked a post in a topic by Tiritos in Normativa Euro V (5) y restricciones a las anteriores.   
    Los vehículos fabricados después de 2006 de momento si pueden circular en zonas restringidas de las grandes urbes, pero es obligatorio que lleven las pegatinas. Los fabricados con anterioridad (sin normativa Euro), no pueden adquirir etiquetas.
    Un saludo
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