Saltar al contenido

javi70

Usuarios
  • Mensajes

    239
  • Registro:

  • Última visita

  • Días ganados

    4

Todo lo publicado por javi70

  1. ??? Que viejo parezco hablando de citroen ZX o de motores SCAS de Suzuki...... Lo más importante de todo es cuidar bien a las máquinas y durarán años y años.... cierto es que donde poco podemos hacer es en el tema de electrónica..... pero mientras tanto gassss y curvas, muchas curvas. Un saludo.
  2. Sin ánimo de entrar en polémicas y de ofender a nadie, creo que el comentario de que por hacer el cambio de aceite cada 10000 kms gripas el motor, es un tanto alarmista. Tanto los materiales empleados en los motores de hoy día, como los aceites, son infinitamente mejores que hace años. Las marcas de vehículos cuando fijan los intervalos, se aseguran muy mucho de no meter la pata e imagino que dejarán bastante margen. Hay muchas motos con intervalos de 10000 y más de una marca que los alargan hasta los 15000 kms. Y en los coches no digamos.... Yo si veo bien cambiar el aceite a los 5000 si sólo haces ciudad, pero en mi caso que sólo hago carretera, el aceite aguanta bien 10000 (hablando siempre de aceite sintético, me refiero). En mi anterior moto, Bandit 650, así lo hacía y la vendí con 85000 kms con el motor en perfecto estado y sin anomalías en el consumo de aceite. Es importante el aceite y mantener el correcto nivel...... pero calentar el motor correctamente antes de salir zumbando, tener el filtro de aire limpio, las bujias en condiciones y la holgura de taques correcta, es casi tan importante como el aceite. Estando todo correcto, consigues mejor explosión de la mezcla en los cilindros y se generarán menos impurezas que ensucien y degraden prematuramente el aceite. Hace años leí una prueba de un Citroen ZX, al que le hicieron 100.000 kms con el mismo aceite, de la marca MOBIL 1. Solamente rellenaban lo que consumía y el coche aguanto la prueba. No recuerdo el desgaste que sufrió, pero el motor después de la prueba seguía funcionando. Es lógico que si cambias el aceite cada menos kilómetros, el motor aguante más, pero muchos de nosotros cambiamos antes la moto por aburrimiento..... Un saludo
  3. Después de 7000 km he cambiado el neumático trasero por un pilot power 3, llevo con él 400 km y de momento me gusta (tanto en seco como en mojado). La verdad que el Metzeler iba bien, pero me gusta probar y en mi anterior moto siempre montaba los bicompeustos de Michelin. Cuando tenga más kilómetros y más curvas, ya contaré más impresiones y sobre todo la duración. Un saludo
  4. Cierto disculpad, me fui al manual de usuario..... el de taller será difícil pillarlo de momento
  5. Yo lo descargue de la página web de KYMCO, desde el acceso My Kymco.
  6. No te lleves mal rato por un componente que no sé si costará 10 o 15€. Desde luego que cuando te quedas tirado te acuerdas de su padre, pero sabiendo lo que es, piensa que ahora tienes relé y batería nuevos. Ánimo y disfruta de la moto que va de p..... madre. Un saludo
  7. Buenas tardes, dos cosas: Tiritos eres un crack ???, hay que agredecerte el altruismo en tus aportaciones.... y la segunda, es primordial revisar el nivel de aceite habitualmente en cualquier motor (yo lo hago cada 1000 km. más o menos y siempre antes de cualquier viaje medianamente largo). Un saludo
  8. Yo echaría algo más de aceite.... En todos mis motores siempre he llevado aceite de la mitad al límite superior y nunca he tenido problemas. En mi AK lo llevo dos marcas por debajo del límite superior.
  9. Buena información a tener en cuenta... gracias.
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar su configuración de cookies; de lo contrario, asumiremos que está de acuerdo para continuar.

30882733_ad(1).png.0495b88ff181564b6a37c5476422d4a2.png

 

AdBlock detectado!

La publicidad nos ayuda a mantener los gastos  del foro...

Desactívalo para poder continuar navegando

De acuerdo! Lo he desactivado...