Tiritos

Muy bien Lord, me alegro de que se reconozca tu ayuda👋👋 en el foro, sigue así 👋👋👋

Muy bien Lord, me alegro de que se reconozca tu ayuda👋👋 en el foro, sigue así 👋👋👋

Enhorabuena compañero !! 

El compañero @lord486 ha encabezado el podio de "Me gusta", en el último mes.
Enhorabuena!!  

Hecho

https://mega.nz/file/1BkSha6S#rK7PL1ETeyBbmgPTnWie1BxnrCs6-f6Ls7iOeyEObhA
Es el enlace del manual de taller de la SYM Maxsym TL
A ver si lo podéis descargar y ponerlo en vuestro servidor (y en el primer mensaje del hilo)
Salu2

Cuando hablo de "scooters"  no es por compararla con un subgrupo, simplemente es una manera de hablar.
Yo tengo la Suoerdink 350 y me siento muy seguro con su parte ciclo, a pesar de que se por mis conocimientos en mecánica que el chasis de la xciting 400 es notablemente superior, al igual que las ruedas que lleva, el diámetro de sus discos de freno, el número de pistones de las pinzas, el diámetro de las barras de horquilla, el doble apoyo de la tija de suspensión, la longitud entre ejes, y sobretodo el reparto de peso de la posición del motor, con un centro de gravedad que para sí quisieran muchas motocicletas.
Eso es seguridad, y lo digo sólo por contestar a tu comentario.
Además quería decir que el conseguir mejores prestaciones en una moto, no quiere decir que la tengas que conducir de un modo irresponsable. El presente hilo se abrió precisamente como una queja a la supuesta falta de velocidad del modelo S400, yo solo he tratado de poner mi conocimiento del tema para ayudar a los que se quejaban de ello, y el que haya puesto sobre este foro los resultados obtenidos no es pedantería, si no la euforia propia de ver cumplirse un proyecto, con ello no obligo a nadie a hacer nada, ni justifica que alguien tenga que pensar que se está agotando al límite el comportamiento ciclo de este modelo.
Un afectuoso saludo.
 

Buenas a todos, 
los rodillos se los he cambiado ya hace algún tiempo pero he estado bastante desconectado. No se puede decir que el cambio sea brutal....yo le he notado que es menos brusca en el arranque y que anda mas en punta. Ahora mismo no puedo decir cuanto pilla a tope pero si que la moto sobre 140-145 km/h va bastante mas relajada, en torno a 800-1000 rpm menos que antes. En un momento que le di un poco para ver si tiraba mas pille 160 sin ir a fondo en un llano ligeramente descendente. Yo creo que va mejor y que es una modificación que merece la pena.

Hola Tranceline.
Para resetear hay que buscar el cable rosa que está cerca de la batería, (si has quitado el cofre del asiento ya habrás visto donde está la batería), con el contacto puesto, tienes que tocar con el extremo del cable rosa al negativo de la batería durante un par de segundos, después retiras y apagas el contacto. Ponle de nuevo el capuchón al cable rosa y ya está.
Te paso las instrucciones de la limpieza de los componentes de la ECU porque no se si has utilizado el mismo brico.
Espero que te sirva, un saludo.
 
Reset con cable rosa (S.D.125).xps
limpiezaECU S.D.125.pdf

Siento que te hayas ofendido pero yo no te he insultado, y por la manera que lo has hecho tú te merecerías un rapapolvo, y quién debería informarse mejor eres tú, ya que no solo no soy lo que dices, si no que he demostrado ayudar a mucha gente en contra de los intereses de la marca, incluso a quien se lo puede merecer poco ya que no nos conocemos nadie, pero hay un espíritu de solidaridad, y personas como tú lo hacen desmerecer.
En cuanto a " sin ofender" te diré que por mucho que digas no podrás ofenderme pues yo no he dicho ninguna mentira ni he ocultado datos, insultando a los demás por desconocerlos.
 

A ver, en este foro estamos acostumbrados a tratar de ayudarnos unos a otros cuando existe un problema con nuestras motos, tu en modo alguno has comentado ningún problema de tus motos ( ahora ya sabemos que compraste otra), si lo hubieras hecho yo por mi parte te habría ayudado a solucionarlo.
Solamente escribiste al foro cuando te robaron la moto, muchos se solidarizaron contigo en ese momento dándote ánimos, al cabo de un mes volviste a escribir diciendo que no aparecía. No se ha sabido más de ti hasta hace poco con otro comentario, y el último que es el que nos ha creado polémica no es otro si no para quejarte de los muchos defectos que tiene esa moto ( que acabamos de enterarnos que es otra que compraste un mes después de haberte robado la primera ) creo que hubiera sido muy honrado por tu parte decirle al foro: 
Chicos, como no aparece mi moto, me he comprado otra.
O también: la que he comprado me ha salido rana, tienes estos defectos.
Aquí te hubiéramos aconsejado con toda seguridad que hacer y a quien reclamar, porque parece por los km que tenga que ser de segunda mano.
Haciendo todo lo contrario, no nos cuentas nada, sacamos unas conjeturas erróneas, te comento que no me cuadran los datos y la liamos porque soy un listo que se me ha escapado que los problemas son de la azul, y no de la negra.(sarcasmo)
Y aprovechamos para insultar.
Pues no tienes razón, por mucho que insistas, y si te ha salido mala la moto pues te apañas, haberte asesorado bien antes de comprarla.
Si vas a seguir insultando no te molestes en contestar, y si lo piensas mejor y quieres soluciones, las hay.
Un saludo
 

Buenos días.
Resulta que desde que te robaron la moto el 28/12/2021 la última noticia en Enero de este año es que seguía sin aparecer. Y ahora en apenas 6 meses nos cuentas que es la peor moto del mundo, que tiene 11000 km y que tiene acumulados diversos fallos como si fueran endémicos:
.-Se deja al sol y no arranca ( muy raro en este modelo)
.-Sobrecalentamiento, (hasta en Febrero con 0° ) ( te recuerdo que en Enero no había aparecido), (muy raro en este modelo).
.-Sonidos en discos delanteros ( verosímil) y en traseros (raro).
.-Desfase en km ( como la mayoría).
.-Perdida del embellecedor de escape.( Raro en este modelo).
Bueno, pues analizando un poco los datos se pueden sacar varias conclusiones:
1 - La moto robada te apareció en Febrero y no nos lo has contado y realmente no se puede dar fe de su buen uso, ni que haya pasado la revisión de los 10.000 km, por lo que ha podido aparecer destrozada y no nos sirve como referencia.
2.- Te estás inventando las cosas no se con que objetivo ( me perdonarás porque no quiero ofenderte, pero el pensamiento es libre).
Un saludo

Gracias! 
Muchas gracias compañero! Un placer
 

Gracias Gracias Gracias no cambies

Gracias, pero no os dejéis engañar por mí afán de ayudar, porque a veces " me patina el embrague" y me equivoco por no analizar  a fondo el tema.
Un saludo 

Buenas,
Enhorabuena @SkolgeaR!! Tus comentarios y canal de Youtube están ayudando a muchos compañeros. Excelente trabajo 
Saludos,

Enhorabuena compañero.

Wow! Muchas gracias !! Un placer desde luego compartir lo poco que pueda con vosotros!
 
Gracias !

Hola buenas, hablamos de la xciting 400s, que de serie trae rodillos de 11gr, la xciting 400i llevará los rodillos que comentas.
Un saludo 

Buenos días, me e leído las 18 páginas del tema y es una pasada como habéis ido mejorando la evolución del desarrollo de la moto, ya que es una pena que la moto en mi caso a más de 110 km/h empiece a ser incómodo y ya a 120 parece que se desintegra, en mi caso no pasa de 130 y lo coge cuesta abajo ya que a 120 ya va a 8000 rpm, es por eso que me voy a poner al lío y gracias a los compis que habéis desarrollado este tema, si me empapado bien tengo que ponerle los rodillos de 24x18x17gr techpulley, muelles rojos embrague malossi y correa Mitsuboshi 36122111 de 995 x 24.1mm.
El enlace donde e visto los rodillos y los pillaré ahí si me confirmáis que son esos es: https://www.quad-company.de/zubehoer/universal/drpulley/variorollen/dr-pulley-gleitrollen-24x18-cm-6-stueck y la correa y los muelles no hay problema para encontrarlos por que e indagado.
Si no fuera así haber si alguien me puede corregir antes de pillar las piezas.
Un saludo y de nuevo gracias.

Yo creo que deberían ajustar los parámetros de la centralita, porque lo que dices que le pasa obedece a una lógica:
En tiempo frío la centralita hace la mezcla más rica para facilitar el arranque, y en tiempo cálido no, por lo tanto si en frío te arranca mejor y en tiempo cálido no arranca bien puede ser  que la centralita esté regulando la mezcla muy pobre.
No obstante para facilitar el arranque en caso necesario, te enseñaré un truco que te puede ayudar:
Pon la moto sobre el caballete para que la rueda no toque el suelo, después de hacer el chequeo de arranque, pulsa el botón tocando el freno de la maneta derecha en lugar de la izquierda, de esa manera facilita que al acelerar levemente el gas arranque girando la rueda y no se frene el impulso de arranque al tener que vencer el roce del embrague.
Espero lo puedas solucionar aunque tengas que cambiar de taller.
Un saludo

Buenas. Ya me han dado la moto. 1700 euros de la rotura del motor (fallo de embrague o lo que sea que no está no lo saben) + 400 euros de la revisión de los 20.000km 
Han puesto embrague nuevo distinto al de serie, este es Polini
Ahora tengo que hacerle 1000 km de rodaje, ya he dado un par de vueltas de 50 km. Va muy bien, suena bien y acelera bien. En unos días le haré un par de tiradas de 150km, ya os contaré.
Estoy contento y muy cabreado, contento de tener moto, y cabreado de la pasta que me han sacado sin tener yo culpa de nada por fallo de origen de este modelo. En fin, no me planteo nada, solo hacer el rodaje, disfrutar un poco y ya veré. 
Si hay novedades os diré. 
 

Cuando vayas a usar la pistola neumática te aconsejo que le bajes la presión al compresor y le vayas subiendo lentamente y probando hasta ver a qué presion se aflojan las tuercas para luego darles el mismo apriete. En mi pistoia aprieto a 4,5 kg para 65 N/m.

Justamente iba a comentar yo ese tema, el final de las rampas del plato de acero debe pulirse los cantos para que no se rayen los rodillos, de todas formas, la presión que ejerce la fuerza centrífuga en esos rodillos para abrir el variador provoca que se aplasten esas pestañas, quizás Pulley debería construir esa zona del rodillo maciza para que fuera más resistente.
Saludos

Buenos días,
3900km y sin problemas, no noto vibraciones, en un par de ocasiones se me paraba sola tras tenerla 1 u 2 meses parada, posiblemente fuese batería, no lo ha vuelto a hacer. Consumo 4.2 - 4.5, pero deduzco que es incorrecto porque a partir de 100km/h marca 10 - 11km mas de la velocidad real. Velocidad punta: a mi me corta a 163.
Vengo de la SD300i, se nota mejor aplomo, mas desahogada, menos forzada.
Hasta la fecha sin ningún problema