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ismaelnu83

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Everything posted by ismaelnu83

  1. SOLUCIÓN A LAS FUGAS DE BATERÍA "AK"

    Yo tube mil y un problemas, pero con la bateria nunca. Aun que por lo visto no eres el primero que le pasa jeje
  2. Ruido descorche

    Tiritos el ruido que comento y creo que el compi tambien, no tiene nada que ver con lo que describes. Es otro ruido totalmente diferente que ocurre contadas veces, no como el de los muelles de embrague que es mas constante.
  3. Ruido descorche

    Yo estoy casi seguro que es del motor no del embrague ni variador, como si reaccionase tarde al gas el inyector o algo asi.
  4. Cuantos kms tiene tu AK 550..

    Lo del clock en baches creo que es un mal endemico sin aparente solucion, lo hacen todas. Luego hay otro clonk por el embrague que pasa en algunas. Ninguno de los 2 son un problema para el funcionamiento, pero ahi estan.
  5. Ruido descorche

    Creo que se a que se refiere el compañero, es un sonido que viene del motor, no del tubo... bastante fuerte, a mi me da la sensacion como si golpease algo dentro del motor. Me habia pasado, pero muy de vez en cuando, al por ejemplo dejar todo el gas para un semaforo, se pone en verde y le das gas rapidamente, se escucha ese ruido pero aparentemente todo va bien y acelera igual. Es eso? Saludos!
  6. Se para al acelerar

    jod*r nacho lo tuyo es grave, a mi me paso de todo pero de eso nada.
  7. Problemas con la AK

    Es incomprensible que sigan fallando retenes en las nuevas... han tenido tiempo de mejorar el control de calidad de los mismos digo yo! Un trozo de goma...
  8. Cuantos kms tiene tu AK 550..

    Y nos debe parecer normal quemar discos de embrague con esos km? Yo no entiendo...
  9. Cuantos kms tiene tu AK 550..

    Asi es, me lo cambiaron sin rechistar sobre los 13mil. Pero sigo sin entender con esos km como puede quemarse un embrague.
  10. Posición de la correa

    Buenas tiritos! Pues la toco alguien mas y la dejo peor. Casualmente poco antes de venderla me aseguraron que habian hablado con kymco y seguido instrucciones precisas para el ajuste de la correa, ya cln piñon nuevo. Fue un desastre, duro 2 dias y hacia un ruido muy fuerte. Hace falta estudiar ingenieria aeroespacial para ajustar una correa??? Es increible! Se que ha mucha gente le pasa, no.se si sea generalizado o no, la moto funciona pero es agobiante los ruiditos continuos de rozamiento.
  11. Problemon con CBR 954

    Buenas noches. Quería compartir y recibir opiniones sobre un marroncete que me ha ocurrido recientemente. Hace algo mas de un mes compre a un particular una honda CBR 954.En aquel momento todo parecía estar bien, incluso le hecho un vistazo un mecánico. Sin embargo, al cabo de unos días me comencé a dar cuenta que solo en segunda hacia un ruido de rozamiento o similar al acelerar, aun que funciona sin problemas incluso en esa marcha. Le di importancia pues al solo ocurrir con la segunda, no me parecía lógico que fuese algo relacionado con la cadena o el piñón. Sin embargo estaba tranquilo ya que el anterior propietario la compró en un concesionario y tiene garantía hasta octubre de este año,quede con ellos y fui. Para mi sorpresa, la persona responsable que me atendió desde el primer momento se notaba que estaba buscando cualquier excusa para no hacerse cargo, le "obligue" a dar una vuelta y probase la segunda. Pues bien, al parecer el piñón de segunda de la transmisión que esta en el bloque motor esta dañado, al menos eso cree el. mi problema esta en que obviamente el no esta respondiendo a la garantía alegando que el neumático se ha cambiado en otro taller. Que aun que le parece prácticamente imposible, bien puede ser que tensasen en exceso la cadena y estropease la transmisión... que nunca lo ha visto pero esta en su derecho de negarse a repararlo en garantía. En el librito de garantía, pone claramente que cualquier cambio o modificación de piezas del vehículo anula inmediatamente la garantía. Por lo que al parecer, estoy jodido! Creéis que el puede eximirse de la responsabilidad por un simple cambio de neumático? que a demás, se hizo con factura en un taller? La otra posibilidad es denunciar al consumidor al que me la vendió, pero esto requiere gastar unos 500€ en un perito mecánico que demuestre que esta avería ya estaba desde el momento de la venta. La reparación oscila entre los 1000-1500€, ya que se requieren según la opinión de varios mecánicos entre 15-20 horas de trabajo, las piezas no valen tanto. Por otra parte, por lo que veo lo peor que puede pasar si sigo utilizándola es que se acabe de estropear el piñón de segunda, pero el resto de marchas funcionarían. En cuanto compruebe con un abogado colega, que no tengo nada que hacer contra el concesionario, limpiare el motor con un aditivo, le pondré buen aceite y le añadiré aditivo anti rozamiento a ver si mejora. Imaginad la rayada que llevo con este tema, ya que es una moto que me encanta, pero tiene sus buenos años... y la reparación supone prácticamente la mitad de su valor actual. No tengo suerte... todo esto tras malvender la AK550 por los múltiples problemas que tube! Que opináis?
  12. Quiero comprar la AK 550 ¿me la recomiendáis?

    Es genial! El dicho es: En coche disfrutas del destino, en moto disfrutas del recorrido!
  13. Cuantos kms tiene tu AK 550..

    Que asi siga machi, seria muy buena señal
  14. Kymco AK 550

    El mantenimiento de la al tampoco es barato a mi me costo mas de 500 el de los 20mil, claro que era el cambio de correa etc. Pero los 10mil no fue tanto quiza 200 o 300
  15. Posición de la correa

    Eso es lo que mas me molestaba de la moto. Se mueve y acabara haciendo ruido, a veces muy fuerte. Jo entiendo como no pueden evitarlo y la reajustan muchas veces.
  16. Falta fuerza de salida

    Mas o menos lo mismo que me paso a mi con esos km
  17. Duda existencial: Xcting 400s o SD350i

    A mi parecer, a demás de todo lo que bien han dicho los compañeros... la 400S es la scooter mas bonita del mercado.
  18. Cuantos kms tiene tu AK 550..

    Se ve muy sexy con la espumita mmm... jaja
  19. Quiero comprar la AK 550 ¿me la recomiendáis?

    Eso es totalmente cierto. Una ak en curvas revisaradas es muy facil seguir el ritmo de motos mas potentes. Es muy facil de manejar y muy noble. Ahora... si el que tienes delante con una moto de marchas le tiene bien cogido el punto a su montura si que costaria mas, obviamente a la.minima recta hasta luego! Pero es que la ak es otro concepto de moto de diario,comoda y encima te permite rutear sin ningun problema, que mas quieres! Y si, yo me la vendi por los problemas... pero ya veis que sigo hablando mucho y bien de ella a pesar de nuestro divorcio. No deja indiferente a nadie.
  20. Quiero comprar la AK 550 ¿me la recomiendáis?

    Para ir de ruta es un notable por lo menos! En curvas reviradas es dificil que te dejen muy atras. De hecho mucha gente prefiere una bicilindrica de potencia normal por las recuperaciones que una tetra mas perezosa a bajas vueltas jeje
  21. Quiero mejorar la horquilla

    Como debeis llevar la moto para notar eso jaja. No os olvideis que son mas de 230 kg, creo que es normal por muy agil que se comporte.
  22. Falta fuerza de salida

    Que no tios. Que la ak es la mejor scooter y san se acabo! Jaja saluts
  23. Quiero mejorar la horquilla

    Yo la vendi hace poco por estar muchisimo en el taller, igual que otros compis. Eso no quita que sea una gran maquina, para mi la mejor scooter, pero acabe quemado. Ahora aun que corre mucho no la comparemos con motos de mas potencia pongas lo que le pongas
  24. Falta fuerza de salida

    No creo que sea generalizado. Tambien piendo que si le cambias variador para salir mas rapido pues mas posibilidades de que se estropee algo. Yo le daba bastante para que negarlo, pero por suerte por barcelona ciudad muy poco, ya que no vivo alli. Era uso a diario por ciudades,pueblos y carretera, aprox 60% ciudad y 40% interurbanas
  25. Falta fuerza de salida

    Es cierto tiritos, mucha gente le cambia los variadores etc. Pero en mi caso la tenia toda de serie y se me quemaron tambien, sobre esa misma cantidad de kilometros.
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