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ant_oc

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  1. ant_oc liked a post in a topic by Tiritos in PORQUÉ, EL RODAJE ES CADA VEZ MÁS CORTO   
    Hola foreros.
    Vistas las discrepancias que crea hablar del tema de rodaje (y con razón), voy a tratar de encontrar una explicación a las distintas posturas.
    Para empezar os pido perdón porque en mis comentarios podéis considerarme un pedante debido a que no me conocéis, por lo que tengo que deciros que del tema que voy a hablar tengo sobrada experiencia, soy tornero de oficio con 40 años de desarrollo en mi trabajo en el tema de metrología y ajustes en el mantenimiento de máquinas de la industria petroquímica.
    Todos sabemos que el rodaje se realiza para que se ajusten las distintas piezas del motor, pero en realidad se trata de una medida preventiva para evitar la posibilidad de que se produzcan daños en la parte más delicada del motor: El cilindro y el pistón con sus aros.
    ¿Quiere decir esto que necesariamente hay que hacerle el rodaje y que si no se hace así se puede romper el motor? Hace algunos años la respuesta hubiera sido SI, pero hoy en día vemos en la práctica que ya no es tan necesario, hasta se comenta popularmente que los motores ya vienen rodados y eso no es así.
    Para entender esto hay que saber que en toda fabricación de piezas existe una tolerancia de medidas, por ejemplo:si la medida nominal de un cilindro es 40mm y puede fabricarse dejando la medida en 39'98mm o en 40'02mm siendo ambas medidas correctas (la tolerancia sería + - 0,02mm), imaginemos que el pistón tiene que tener de 39'96mm hasta 40'00mm, ambas medidas serían buenas, pero ¿que ocurre si queremos montar un pistón que mide 40'00mm en un cilindro que mide 39,98mm? QUE NO CABE. Por tanto, en la fabricación se tienen que seleccionar las piezas que van a ser compañeras, por ejemplo, un cilindro de mide 39,98mm con un pistón que mide 39,96mm. Como las medidas van tan sumamente justas, cualquier pequeño fallo de medición puede dar al traste con el buen funcionamiento del motor en condiciones adversas (motor frío, ambiente muy caluroso, exceso de revoluciones, etc.) Por eso se hace necesario el período preventivo de rodaje en condiciones favorables (pocas revoluciones, pocos acelerones, etc.) por si nos ha tocado una combinación demasiado ajustada en nuestro motor.
    Actualmente se ha avanzado muchísimo con la tecnología Láser , la robótica, y los nuevos materiales, permitiendo a las fabricaciones más modernas ajustarse mucho más a las medidas, sobre todo con la medición Láser, pudiéndose actualmente combinar piezas de ajuste con la certeza de que no fracasará el éxito del motor, pero nunca hay que descartar el error humano durante el montaje, por lo que hay que establecer preventivamente un tiempo de rodaje conduciendo con moderación para que si en algún motor se ha cometido ese fallo, se autocorrija ajustándose solo durante el rodaje. Los fabricantes cada vez han adquirido más confianza en su fabricación y han reducido el tiempo de rodaje paulatinamente, hasta llegar por ejemplo al de la Kymco AK550 que se establece salvo error u omisión en 300 km a 80Km/h  pero esto no quiere decir que no se deba hacer el rodaje , si el rodaje no se hace, nos exponemos a que nos haya tocado la china y se rompa el motor. Si esto llega a ocurrir y no hemos superado los km de rodaje ¿quien puede reclamar?  
    Bueno, creo que para no marearos más ya está suficientemente claro que el que no hace el rodaje y no ha tenido problemas ha tenido suerte, y que todo tiene una explicación.
    Un saludo a todos
  2. Jaume93 liked a post in a topic by ant_oc in Presentacion nuevo forero   
    Bienvenido a ForoKymco.
  3. Hodwi liked a post in a topic by ant_oc in Futuro propietario Xciting 400   
    Bienvenido a ForoKymco.
  4. abhang liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  5. abhang liked a post in a topic by ant_oc in Barcelona, la grua se llevará motos por aparcar mal   
    Eso mismo es por lo que preguntaba, porque en tanto en cuanto no sean agentes de la autoridad facultados para opner denuncias no deberían hacerlo. Supongo que habrá quien haya recurrido la multa.
    La rebaja por pronto pago es el arma que utilizan las administraciones para cobrar sanciones que aunque sean dudosas el ciudadano que las recibe prefiere pagar para no estarse a perder tiempo.
  6. abhang liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  7. abhang liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  8. ant_oc liked a post in a topic by abhang in Distintivos ambientales para las motos   
     La Dirección General de Tráfico ha clasificado al parque de motocicletas y ciclomotores en función de su potencial contaminante, como hizo meses atrás con el resto de vehículos, cumpliendo así una de las medidas del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (Plan Aire) encomendada a la Dirección General de Tráfico.
    En dicho Plan se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.
    Esta clasificación, como la anteriormente realizada tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.
    La clasificación de los vehículos está consignada en el registro nacional de vehículos de la DGT y a la misma pueden acceder en tiempo real los organismos con competencia en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o en medio ambiente.
    Los cuatro niveles de catalogación son:
     

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    Los vehículos que se han catalogado en esta ocasión corresponden a:
    Ciclomotores de dos ruedas o de tres ruedas: Vehículo de dos ruedas o de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km / h.
    Cuadriciclos ligeros: Vehículos de cuatro ruedas con una masa en vacío inferior a 350 kg (sin incluir la masa de las baterías en el caso de los vehículos eléctricos), una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm3 para los motores de explosión, o una potencia máxima neta inferior o igual a 4 kW para los otros tipos de motores.
    Motocicletas de dos ruedas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y / o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km / h.
    Motocicletas con sidecar: Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km / h.
    Adquisición del distintivo Desde hoy mismo, aquellos titulares de vehículos ligeros que lo deseen pueden adquirir el distintivo medioambiental en las oficinas de Correos. La colocación del mismo es voluntaria, al igual que sucede con los turismos, pero se recomienda pegarla en lugar visible para facilitar la identificación del vehículo y beneficiarse así de las ventajas que las distintas autoridades puedan establecer a este tipo de vehículos más respetuosos con el medio ambiente.
    Comprobar si a su vehículo le corresponde etiqueta Los titulares de estos vehículos que quieran consultar la etiqueta que les corresponde pueden hacerlo a través de la web de la DGT introduciendo la matrícula de su vehículo.
    Criterios de clasificación Los vehículos ligeros menos contaminantes, se han clasificado según los niveles de emisiones en base a los datos de homologación europeo. Asimismo, los criterios de dicha clasificación son el resultado del trabajo liderado por la DGT y en el que han participado entre otros organismos el Ayuntamiento de Madrid, el Ayuntamiento de Barcelona, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
     
    Fuente: DGT.
  9. Szazo liked a post in a topic by ant_oc in Nuevo con SD 350   
    Bienvenido a ForoKymco.
    Fotito cuando ya la tengas
  10. aldeano liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  11. aldeano liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  12. Nigromante liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  13. aldeano liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  14. Qwer liked a post in a topic by ant_oc in Hola a todos!!!   
    Bienvenido a ForoKymco.
    La presentación está en su sitio ;)
  15. Jose Martin liked a post in a topic by ant_oc in Saludos desde Madrid   
    Bienvenido al foro.
    Vaya parque móvil
  16. Jose Parra liked a post in a topic by ant_oc in Presentacion   
    Bienvenido al foro.
  17. ant_oc liked a post in a topic by fededb in KYMCO anuncia primer GPS para motos sencillo e integrado   
    Buenas tardes, 
    KYMCO  'Noodoe Navigation', el primer navegador específico para usuarios de motos sencillo e integrado en la pantalla del scooter a través del teléfono móvil. Esta nueva revolución se ha presentado en el Salón de Tokio y se mostrará en España durante  ‘Vive la Moto, el Gran Salón de la Motocicleta de Madrid' (5 al 8 de abril), en el que ofreceremos más información de su llegada a nuestro pais, modelos, timing, etc. 
     
     
     
    Fuente de la noticia: Gabinete de Prensa de Kymco Moto España
  18. Gills017 liked a post in a topic by ant_oc in Presentación nuevo miembro   
    Bienvenido a ForoKymco.
  19. Vicenteps liked a post in a topic by ant_oc in Nuevo usuario desde Asturias   
    Bienvenido a ForoKymco.
    Información no te va a faltar
  20. seiwandel liked a post in a topic by ant_oc in Campaña de la DGT para luces LED   
    Buena información que seguro que le viene bien a más de uno que anda pensando en cambiar luces a la moto
  21. Nigromante liked a post in a topic by ant_oc in CHISTES Y HUMOR GRÁFICO PARA ALEGRAR EL DÍA   

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  22. ant_oc liked a post in a topic by Chulma in Campaña de la DGT para luces LED   
    ¿Sabe que solo se pueden montar luces led en aquellos vehículos que ya las traigan de fábrica? O que támpoco está permitido instalar una luz led en una óptica halógena, y que además, en este caso, hacerlo conlleva una sanción económica para el usuario del vehículo. Estos y otros errores y dudas son los que pretende evitar la campaña informativa que acaba de poner en marcha SERNAUTO (Asociación Española de Proveedores de Automoción), y que cuenta con la colaboración del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, la Dirección General de Tráfico, AECA-ITV, CETRAA (la patronal de los talleres) y CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción).
    Para ello se ha elaborado un folleto (para descargáselo pinche aquí) que será distribuido a usuarios y talleres, sobre la importancia que para la seguridad vial tiene equipar luces led homologadas.
    La normativa
    Hay tres tipos de lámparas en la iluminación de los vehículos: halógenas, xenón y led. Según la normativa actual, para la iluminación exterior, cada lámpara debe estar montada en una óptica específicamente diseñada para ese tipo de fuente de luz. Por tanto, es necesaria la homologación conjunta de la lámpara y la óptica. Sernauto recuerda que para las halógneas la normativa de homologación es la ECE R37, las de xenón ECE R99 y para las Led ECE128. Éstas últimas, además, deben cumplir la ECE R128 que regula las interferencias electromagnéticas.
    En la campaña se recuerda que si un conductor es interceptado con una lámpara led montada en una óptica diseñada para halógenas se le considerará responsable de dicha infracción (siempre que el producto esté correctamente rotulado de acuerdo a la normativa), y al responsable se le impondrá una sanción monetaria. Por su parte, los talleres y distribuidores que vendan lámparas led para ser instaladas en ópticas halógenas, se procederá a detener la venta y recuperar las unidades vendidas. En algunos países, llegan a contemplarse otras medidas como la suspensión del negocio o sanciones criminales. 
    http://revista.dgt.es/es/motor/noticias/2018/02FEBRERO/0213luces-led-homologadas.shtml#.Wqq8KNV75aR


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    Salu2
     
  23. Sergio1 liked a post in a topic by ant_oc in Presentacion   
    Bienvenido a ForoKymco.
  24. Andoni1987 liked a post in a topic by ant_oc in Hola   
    Bienvenido a ForoKymco.
  25. Andoni1987 liked a post in a topic by ant_oc in Hola   
    En 4 días lo tendrás completamente dominado ;)
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