A mí me ha sucedido que las intermitencias me han dejado de funcionar y supongo que es porque le habrá entrado agua y se le habrán fundido los fusibles. 

Le he revisado los fusibles que están en el compartimento de la batería y están todos bien. Pero, ¿alguien sable dónde se encuentran exactamente los fusibles de las intermitencias?

¡Un abrazo y gracias desde ya! 😘

He usado el buscador y no veo nada. 

Alguien sabe algo?

Se presenta esta semana y sabremos características.

Kymco acaba de anunciar el lanzamiento de cuatro nuevos modelos, aquí os dejo el enlace a la noticia.

un saludo,

https://www.motorpasionmoto.com/scooter/kymco-lanzara-cuatro-motos-nuevas-asi-inminentes-scooters-offroad-electrico-deportivo-tres-ruedas

https://www.soymotero.net/kymco-tiene-listo-su-scooter-road-no-te-pierdas-su-primer-video

El 26 de noviembre, Kymco dará a conocer al rival de la Honda X-ADV

La cosa promete

Salu2

Compre mi Kymco Vivo Racing 150 y quiero compartir mis experiencias.

Primero que nada debo contarles que vivo en Guatemala, Centro America.  Se que éste modelo no se comercializa en España.

Pros.  Está muy bien construida, tiene muchos detalles de los que me extrañe que le pusieran cariño como la tornillería con pegamento de tornillos y empaques de hule, la calidad del plástico, la alfombra en la cajuela etc..  frenos excelentes, motor silencioso y una entrega muy suave.

Contras. La ficha técnica dice que tiene 19Hp.  Falso! cuando mucho 9 y dos no salen del corral hasta que excede las 7000 rpm, no se dejen engañar.  La suspensión delantera es dura y no tiene ajuste, como resultado la moto se sacude violentamente y la hace inestable especialmente en curvas rápidas. 

Conclusión.  Es linda y es cansado manejarla

Soy nuevo miembro y estoy por adquirir la Kymco Vivio Racing, es un motor 150cc y me el vendedor me comenta que tiene 19Hp.  Es algo muy dificil para mi de creer para un motor tan pequeño, Me gustaría confirmar con ustedes si eso es cierto.

Por sus respuestas, múy agradecido

Tengo un problema con la luz corta de mi ciclomotor Kymco heroism 50. La luz corta no funciona. La larga, posición y ráfagas van perfectas.
He cambiado las bombillas, limpiado los contactos e interruptores y nada. 
Los interruptores parecen funcionar correctamente.
He comprobado el fusible pero el único que he encontrado está en buen estado y con continuidad. Este está al lado de la batería.

Sospecho de un rele que también está al lado de la misma batería. Vale bastante caro y estoy en duda de que sea este el responsable, pero necesito salir de dudas. Es un mitsuba 12v RC-2208. No se si esta solo para el arranque.

¿Alguien con conocimientos sobre que puede pasar?  Muchas gracias por vuestra ayuda.

Vengo aquí al grupo aver si me podéis ayudar...

Tengo un kymco kxr 250 y no me carga la batería.

Cosas que he probado a sido cambiarle el regulador y contactor que lleva detrás pero sigue igual....le pongo el polimetro y la verdad que no se ve ningún movimiento de subidas ni nada como un coche...alguien me podría dar algún consejillo ????gracias ante todo

El tema está en un artículo que me ha causado sensacion: Un prototipo de moto eléctrica con 6 marchas que alcanzará los 200 km/h .Y hará ruido artificial.

Os paso el artículo

https://www.motorpasionmoto.com/naked/kymco-revonex-2021/amp

He buscado por el foro y no he encontrado ningún tema al respecto sobre esta moto:

Se lleva hablando de este cacharro unos 2 años y, según las comunicaciones de Kymco vía Twitter, la producción de estas motos se estimaba que comenzase en Marzo 2019 y se comercializase en el segundo semestre también del 2019. Lo poco que he podido leer es que comparte muchas similitudes con la AK550 y garantizan que se podrá conducir con el permiso B. Rivales directas, Piaggio MP3 y Peugeot Metropolis.

Opiniones? Impresiones?

Saludos.

Salu2

El presidente del Grupo KYMCO muestra en primicia el prototipo C Series Concept en Japón

El C Series Concept está dirigido a los usuarios motivados por las últimas tendencias en estilo de vida y ocio en busca de trayectos de aventura y diversión.

El presidente del Grupo KYMCO, Allen Ko, ha anunciado en primicia el nuevo proyecto en el que está trabajando la marca taiwanesa, C Series en su versión concept, en un encuentro informativo con la prensa asiática con motivo del último lanzamiento mundial del AK 550, que se celebra en el Circuito de Motegi de Tokio.

Ko ha adelantado que KYMCO está centrada en desarrollar un nuevo megascooter dirigido a todos aquellos usuarios interesados en las últimas tendencias en estilo de vida y ocio.

“El nuevo C Series Concept aspira a liderar el nuevo segmento de mercado Adventure Tourer, donde los usuarios buscan comodidad y funcionalidad en los trayectos llenos de aventura y diversión”, ha explicado Ko.

El nuevo vehículo será la gran apuesta de la marca en el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán de este año (Eicma 2017), que se celebrará entre el 7 y el 12 de noviembre, donde previsiblemente la marca ofrecerá sus detalles técnicos y desvelará sus planes comerciales.

Ko ha recordado que el AK 550, el megascooter más potente y avanzado tecnológicamente de su categoría, nació bajo la propuesta de ofrecer al usuario la mejor y la más emocionante experiencia en marcha (The Thrills of Touring), y por ello, supone el punto de partida de la nueva etapa de la marca para responder a las nuevas formas de movilidad conectada.

Por último, Ko ha avanzado en un segundo proyecto basado en el desarrollo de una solución revolucionaria en el ámbito de la movilidad eléctrica. El primer ejecutivo de Grupo KYMCO ha señalado que dará a conocer el llamado ‘Proyecto NEXT’ (Project New Electric eXperience) en el Salón de la Motocicleta de Tokio de 2018 (Tokyo Motorcycle Show, del 23 al 25 de marzo).

“Demostraremos nuestro compromiso real con la sostenibilidad. La creación de este tipo de movilidad eficiente no es nueva. Existen muchas propuestas, pero el verdadero desafío es hacerlos prácticos, asequibles y populares”, ha subrayado.

La noticia completa:

http://www.motorpoint.com/noticia/6731/motos/kymco-nos-ensena-su-nuevo-megascooter-adventure-tourer.html

Salu2

Como se llama ese casquillo ya que es de los antiguos y hasta en alojena se veía bastante poco, lo recuerdo en una suzuki maxi que tuve en el 1990, le había puesto una alojena y la verdad el cambio no se noto mucho.

Agradecería la ayuda, y también saber, que carburador lleva estuve buscando y no veo nada, si un 12 o un 14 mas no creo que lleve.

Gracias.,

1º Saco el tubo de entrada de gasolina del carburador y no le llega nada por lo que desmonto partes de la carcasa y localizo la llave depresora del depósito y compruebo su estado esta atascada intento limpiarla pero nada, no lo consigo por lo que compro una llave o válvula depresora nueva y soluciono el primer problema, además le quite la gasolina vieja y le puse gasolina nueva.

2ºSigo intentando arrancarla y nada, por lo que desmonto el carburador y miro el chicle para ver si esta atascado y todo bien, compruebo si la boya se mueve y esta bien, vuelvo a montar el carburador e intento arrancarla y no arranca.

3ºMiro la bujía para ver si produce chispas y sí produce chispas pero decido comprar un bujía y se la cambio, pero nada no arranca.

4ºArto de darle patadas para arrancarla, le conecto una batería de 12V para darle teta porque la suya esta agotada y con el motor de arranque dándole tampoco consigo arrancarla.

5º Todos los intentos anteriores de arrancarlos son sin cogerle el gas, ya que cuando se lo cojía era peor .

6º Compruebo si llega aceite del depósito hasta el motor y si esta correcto.

7ºLe quito el starter automático que tiene y nada no arranca, le pongo el dedo donde estaba el orificio del starte y arranca durante 2 segundos sin darle gas y se para.

8ºLe quito el filtro del aire y peor no arranca, por lo que se lo vuelvo a poner.

9ºDesconceto la ficha o clavija del starter para con un polímetro mirar que tensión le esta llegando y marca 0,5 voltios tanto en alterna como en continua.

Antes de gastarme dinero en comprar un starter quería saber que puede ser.

La bujía sale como si se ahogara la moto.

He conseguido de todo esto arrancarla durante 2 segundos después de tres años parada y funcionando cuando se dejo en esta situación.

¿Algún paso que pueda hacer antes de llevarla al taller?

¿Algun caso similar al mio?

Saludos.