Gracias de antemano 

He revisado todo lo básico y funciona (luces, intermitentes, claxon, velocímetro,espejos, medida neumáticos,matrícula, reflectantes...), cuento con los papeles para homologar el winch y está revisado y comprobado para que todo esté en orden.

He desmontado la bola de remolque porque no aparece en ficha y no tengo claro que pueda dar problemas, por tanto, la he quitado.

Mis dudas son las siguientes:

1- ¿El baúl de carga es necesario que esté homologado?, debe aparecer en ficha técnica?

2- Los kymco MXU 500 llevan matrícula "normal", como la de un coche, pero existen diferentes limitaciones de velocidad, en nuestro caso, hay que llevar alguna señal indicadora trasera de velocidad máxima?

3-Si hay alguna consideración que se me escape, soy todo oídos/ojos....

Mil gracias de antemano.

Tal y como indicaba en la presentación, tras realizar todos los mantenimientos posibles para partir de cero una vez hecha la compra, incluso he desmontado el grupo y eje trasero, para ver estado de rodamientos y por ser una parte crítica en la fiabilidad (no quería quedarme tirado por una tontería en mitad del monte, o lugar de difícil acceso). Me ha sorprendido el buen estado y la robustez de todos los componentes para el tiempo que tiene el atv.

El caso es que del cableado no puedo decir lo mismo, cables muy expuestos, ya deteriorados,etc...he cambiado la llave y bombín con su correspondiente cable, he saneado otros, para ello tuve que desmontar velocímetro, limpié contactos con limpiador específico....pero el caso es que al montarlo todo de nuevo el velocímetro no funciona correctamente, marca unas cifras y unos símbolos fijos (no está apagado) pero que hacen que no se vea ni marque nada de lo que debería (ni velocidad, ni 4x4, ni cuenta km...), se podría decir que se ha quedado "pillado".

Quien pueda ofrecerme alguna pista le estará francamente agradecido.

Mil gracias de antemano.

Ahora tiene menos de 3.000 km de 0km.

Me ocurria lo mimo con el UXV 500 carburado.

Les cuesta vencer la compresion cuando la temperatura es muy baja.

Con el arranque manual es casi imposible por lo pesado que es.

Uso aceite Morul 5100 15W40. Sera que es nuy pesado?

Bateria menos de 1 año.

Cables de arranque y masa mas gruesos.

Motor de arranque perfecto.

Agradecere me comenten si es normal.

Un saludo.

Alguien sabe como tensar el freno trasero?

Estoy a punto de comprar un ATV Kymco 500cc del año 2009 y me gustaría recibir vuestras experiencias sobre este quad ya será mi primera toma de contacto con este mundillo.

Muchas gracias de antemano.

He desmontado variador entero, y EN EL EJE SE LE VE Holguras,  una HOLGURA SI COJO EL EJE Y LE DOY DE DENTRO PARA AFUERA. Nose si es normal que tenga un pelin de holgura ahí. Si lo quiero mover hacia los lados no se mueve. El quad tiene 1400km. El tema es que si el ruido viene de ahí, de esa holgura, debería hacerlo en punto muerto al acelerar entiendo. Y no lo noto. 

Solo hace el clock cuando andas y aceleras poco. Si le das caña, o andas ligero va bien, de hecho lo he puesto a 99km hoy y nada bien,... Pero andas suave y cuando le cuadra clock.. Clock... Parece  incluso pudiera ser algo flojo de soporte motor... Nose... 

El eje del variador, osea el del cigueñal, sabéis si es normal que tengo un pelin de holgura de dentro para fuer?.. El quad va bien pero ahora con ese ruido golpe UE hace, me pone nervioso, es un cosa molesta y lo hace cuando le da la gana hsta parece que lo hace más al girar con el quad. Es muy raro. Pero quería saber si puedo descartar lo del eje.. O vende de ahí y ser que depende como tire del quad a veces se mueve un pelin el cigueñal y hace el clock... Nose...

Dando caña no hace ruido raros por lo menos no parece. 

Un saludo y gracias 

Alguien la ha pasado?, agradecería experiencias.

Para obtenerlo basta con remitir a tu Servicio Oficial copia del Permiso de Circulación, Ficha Técnica y aportar Nº del Cabestrante que vereis en una chapita del mismo.

Un Saludico.

Si alguno sabes que le puede pasar me ayudaría mucho

Alguien me sabria decir como puedo carburar el quad? Anda un poco ahogado cuando aprieto el gatillo y le cuesta un poco subir de vueltas, ?o se si es por un exceso de aire o por un exceso de gasolina. Alguien me sabria decir cuales son los tornillos de ambos para poder variarlos?

Gracias y un saludo! :motito

Gracias

Gracias de antemano

Salu2.

Gracias de antemano y un saludo.

el agua el electro-ventilador y el aceite esta bien. la temperatura no se enciende. en fin si alguno sabe que le pasa se lo agradecería me lo dijera gracias de antemano

Saludos

he visto que algun forero ha colgado el manual de taller de esta atv, me podeis indicar como puedo encontrarlo y bajarmelo.

soy nuevo y muy novato

saludos

Saludos