alguien me puede explicar que es (48B/56J)

la moto las lleva 56j pero las quiero cambiar y no se si puedo ponerlas dentro del magen de 48-56 o si eso significa otra cosa,gracias

Lleva varios años parada, el arranque eléctrico no le funciona (antes si funcionaba) así que me tocaba darle a la pata, pero no arrancó.

Desmonté todo hasta llegar al cilindro (quité depósitos de aceite y gasolina, plásticos, etc), limpié el carburador al completo. He quitado el filtro del aire para facilitar la entrada de aire, la chispa era débil así que he comprado una nueva. Al desmontar el cilindro he roto un segmento, así que he comprado los mismos y se los he montado, los segmentos viejos estaban perfectos así que ese no era el problema. Cilindro y pistón casi impolutos, ni un simple arañazo, así que de compresión está bien.

Con la bujía nueva he conseguido que arranque echándole un poco de gasolina por el hueco de la bujía, pero evidentemente al momento se paraba. Le monté el carburador pero no arrancaba, revisé el grifo del deposito (el que funciona por depresión) y tiene pinta de que está averiado porque si succiono por el manguito de vacío sale gasolina (hasta ahí bien) pero si dejo de succionar sigue saliendo gasolina y no para.. a veces no sale gasolina y otras se queda echando hasta que se acabe el deposito, una desgracia xD

He probado a arrancar echándole gasolina directamente por la boca del carburador (por la parte donde entra el filtro del aire) y arranca, al igual que cuando le echo gasolina por el hueco de la bujía, pero por más que intento no consigo que arranque con el carburador y el grifo del deposito montados...

En el manguito que va del grifo al carburador he quitado el filtro, he dejado la manguera directa para que no haya posibles obstrucciones, el chiclé del carburador está bien y está limpiado al 100% repasando con aire a presión. 

Estoy totalmente perdido, ¿cuál creéis que es el problema?

Gracias de antemano!

Hace unos días se me partió la correa. Así que decidí cambiarla yo mismo pensando que no me daría muchos problemas.

El caso es que logré cambiarla pero al arrancar la moto y acelerar ya note que no aceleraba como antes. Además empecé a escuchar como un zumbido (como si la correa estuviera rozando sobre las poleas). Eche tensor de correas (gran error, la moto se revoluciona pero se ve que la correa no se desliza sobre las poleas debido a la resina).

Desmonté de nuevo la polea delantera que es la que desmonté para meter la correa y todo está aparentemente bien.

La duda que tengo es si la correa es la adecuada. El caso es que estando en reposo la correa la puedo juntar con los dedos. Es decir junto la parte de arriba con la de abajo con los dedos y sin esfuerzo. No sé si eso es normal.

He mirado la bolsa de la correa y pone que es para el modelo zx50. No sé si será compatible.

Gracias de antemano

Gracias a vuestras orientaciones he podido arrancar la moto.

Ahora me queda por solucionar lo siguiente:

- El piloto de la matrícula no se enciende.

- Las luces de posición traseras tampoco.

He comprobado las bombillas y están bien....

Todas las demás luces van bien.

Alguien me puede orientar,un poco...????

Muchas gracias de antemano...

por que no salta la chispa en la bujía.

gracias