Por otro lado, quisiera consultarles cada cuántos kilómetros los cambian (correa y rodillos), lo mismo para las guías del variador.

Gracias anticipadamente.

Hoy he cogido la moto y al encender ya ha sonado un ruido como que le costaba..pero ha encendido.

Al minuto y en marcha al darle gas ha metido frenazo y se a parado, he intentado volver encender pero hacía el típico ruido de arranque forzoso y a la 2nda vez ya no hacía ni ruido.

Tiene aceite y gasolina, puede ser la batería? Es de 2nda mano así que no se cuando la cambiaron pero me marca en pantalla 11.9

Que batería tengo que comprar?

Gracias

Mí idea es cambiar los rodillos originales por los del dr. Pulley, los que tienen firma de leva, la pregunta es si alguien tiene idea si con estos rodillos el variador se pone más ruidoso o si además de mejorar la performance  como ya sabemos que la moto mejora, también se insonoriza algo. Si son tan amables, me gustaría alguna opinión o sugerencia.

Además también les quiero consultar y si alguien me puede aconsejar, si mí lógica está bien aplicada en lo siguiente.

La people GTI 300 lleva 8 rodillos de 20x12, 13grs. La pregunta que les quieró hacer básicamente es la siguiente si le pongo rodillos  más pesados, es decir de 13.5 grs. Por ejemplo, Tengo más velocidad final y menor salida?, Si le pongo más livianos es decir 12 grs. Por ejemplo, tengo mejor salida y menos velocidad final?. Yo la verdad no quiero modificar mucho la moto porque sale bien y tiene buena velocidad final y no quisiera perder ninguna de los dos virtudes que tiene. Tengo entendido que simplemente poniendo los rodillos del mismo peso (13 grs.)  pero los del dr. Pulley con forma de leva, la moto ya mejora. En velocidad final mantiene pero va en menos revoluciones por consiguiente gasta menos combustible y va con el motor más relajado.

Agradezco mucho su atención y resuelto comentarios y experiencias.

Desde ya muchas gracias a todos.

La nueva People S 300, aunque lleve el nombre comercial de People S, no deja de ser la antigua People 300 Gti remodelada 

Lleva el motor de la antigua People 300 Gti (el mismo de la SD 300) con 27'4cv a 8.000rpm y un par de 26'5Nm a 6.500rpm y un peso de 165kg (no especifica si es en vacío o en orden de marcha)

Lleva ruedas de 16" en ambos ejes, el depósito (con capacidad para 9L) debajo del asiento quedando un espacio de carga bastante ridículo (el mismo que en la People Gti) en el que no cabe ni un casco Jet

Viene con el Nodooe en el cuadro y luces full LED, en Italia la lanzan para la primavera del año que viene, no se sabe el precio

Salu2

P.d. estan los dos en castellano.

No os perdáis el final de la primera parte...

Salu2

http://www.motofan.com/kymco/people-gti-125/prueba?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=170113&utm_content=header

Tengo un problema, desde que compré mi People tengo el chivato de gasolina roto. El chico que me la vendió me dijo que se fijaba por el ordenador de a bordo. Según el le hechaba gasolina cuando marcaba 100 km. Mi pregunta es que cuantos kilómetros hacéis más o menos con el depósito lleno.

Gracias y gas!

os_quiero claro_que_si

La nueva es una aprilia scarabeo 500ie la cual espero me reporte las sensaciones que he tenido con mi fiel people s 250. He aprovechado la oportunidad única de estrenar montura a un precio muy competitivo y mas siendo el titular el que tenga que hacer el rodaje correspondiente espero poder seguir comunicándome en este foro tan competente y que me ha ayudado con algun que otro problemilla, os dejo una foto de la que ya me están matriculando.

Tengo una kymco 125 people s y es de 2006. la compré el año pasado con 3.000km. Hace 6 meses las luces de cruce se apagaron. Funciona las de posicion y los intermitentes y todo menos las luces de cruce. Fui al taller y despues de cambiar algún fusible que otro, la mandaron al sistema técnico kymco y no saben que le pasa. Ma han cambiado la bombilla, el interruptor de las luces, etc y ha funcionado durante 3 días, luego vuelta a lo mismo. Me gustaría saber si a alguien le ha pasado algo similar y que solución a tomado. Yo le he dicho a mi mecánico que me ponga un empalme directo y que la luz siempre esté encendida. Gracias por vuestro tiempo y perdón por el tostón. Je, je.

haber si podéis echarme una mano y decirme algo sobre el tema. Gracias de antemano. llorando_

Estoy desmontandola yo para ver lo que me hace falta y ahorrame algo de mano de obra.

Nunca e desmontado un motor de 4 tiempos y necesitaria un tutorial, por lo menos del cilindro.

creo que me serviria el de cualquier modelo de "people" de inlleccion.

Otra opcion que tengo es comprar un motor de sgunda mano, no he podido encontrar ninguno todavia, si alguien save de alguno se lo agradeceria. :adios

Ahi van mis primeras fotos

Tengo en mente unas cosillas que le voy a hacer y ya pondre fotos :ole

Me socorrió y me pidió disculpas diciéndome que no me había visto.

Me dio el seguro y al coger el bolígrafo para hacer el croquis me retiro el seguro diciendo que el no me había dado dándome la matricula del coche y llendose del lugar dejándome herido, llame a la guardia civil y a la policía local, a los cuarenta minutos apareció, entonces lo deje con la policía y fui al hospital, ha dicho a su seguro que el estaba parado cuando vio que frenaba y caía es increíble frené y caía en una recta. Ahora estoy a la espera del parte de la policía

y del juicio correspondiente os mantendré informados, cuidado con estos desaprensivos cobardes. Espero vuestras opiniones. :shock:

El tornillo solo es para fijar la altura de la parte interior del faro para regularlo hay que desmontar la parte trasera del faro y se regula la altura o sea que hay que acudir al taller si esta en garantía y si no ya sabemos a que atenernos. :silbando :no no :en moto

QUISIERA SABER EL PRECIO DEL VINILO DE CARBONO PARA FORRAR EL ESCAPE.

Haber si a alguien le ha pasado algo parecido.

gracias de antemano.

:?: :idea:

Cuando saltaba el termostato fundía el fusible. Espero haberos servido de ayuda. :banana :contentisim :adios