Ayer probé la CV3 en un concesionario; modelo de prueba. Ya sabéis, 30 o 40 minutos dando una vuelta. Las vibraciones en las manetas las noté según arrancó la moto, sin comenzar a circular. Y circulando, todo el rato igual, unas vibraciones en las manetas que deben ser del motor o de algo mecánico, no de las ruedas porque ya os digo, que se notaban hasta al ralentí. Habéis notado algo así?

Saludos.

En España no han importado el modelo anterior. ¿Correremos la misma suerte con este modelo?

Las malas webs dicen que puede ser que a partir de diciembre la tengamos disponible. 🤞

Yo estoy interesado en comprar esta moto y los de Kymco ni nadie se pronuncia.

Aquí en Valencia en Intermoto Valencia (mirar la web)  dicen que igual llegaba este mes pero todavía nada de nada.

Yo e estado investigando y en esta empresa de Francia me comunican que si las venden nuevas y a menor precio y con todas las garantías y con homologación española y papeleo etc.

Pero claro tengo mis dudas, de si es cierto o no y ellos me dicen que si. Os dejo el enlace abajo del texto para que lo mireis y si alguien entiende y es entendido sobre el tema si puede verificar si es un sitio seguro y veraz lo de homologación española y todo.

KYMCO CV3 550 cm3

Un saludo y gracias

Ya circula (de momento por Oporto)

No hay precios ni fecha de lanzamiento, tampoco se sabe si Kymco España la traerá

La verdad es que es muy bonita, y en manos de Zod, hay que reconocer que tiene un paso de curva brutal

Para los que no tengan carnet de moto, es una excelente opción

Salu2

El CV3 es el primer scooter de tres rueda de Kymco, un modelo potente que al estar homologado como triciclo puede ser conducido con el carnet B de coche como su fuera un 125. Sus líneas afiladas y modernas le otorgan una imagen particular, con una parte delantera de aspecto amenazante en donde brillan, nunca mejor dicho, una doble óptica totalmente de LED y los intermitentes integrados en el pico de pato que hace las funciones de guardabarros. La parte trasera es igualmente original, con unas molduras que incrementan esa sensación innovadora que Kymco ha pretendido implementar en su scooter. No obstante, el diseño de la carrocería obedece también al deseo por parte de Kymco de garantizar una excelente protección al viento y a la lluvia, pues se supone que es un vehículo para usar a diario así como para disfrutar viajando.

Ese punto de vista más versátil se aprecia en el recorrido de las suspensiones y en las ruedas, aptas incluso para su uso fuera del asfalto con cierta prudencia. Para esas escapadas, el CV3 incorpora anclajes para las maletas, un accesorio más dentro del catálogo que la marca asiática ha preparado para personalizar el scooter. No obstante, el CV3 cuenta con un hueco bajo el asiento, iluminado con una bombilla de LED, con capacidad para un casco integral.

El motor del CV3 toma de base el del Ak 550, es decir, hablamos de un propulsor de dos cilindros con una potencia superior a los 50 CV y 550 cc.

Muchas gracias.

Alguien tiene alguna referència sobre cuando estarà disponible venta al publico la CV3?