El tema es que, a partir de los 100KM comienzo a escuchar un sonido de turbina que se nota... Pero cuando llego a los 120 y mantengo el puño osea no aceleró ni nada, el ruido es bastante fuerte, es como un mega ventilador que suena una barbaridad, cengo de una xciting euro 3 la que no tiene ABS y de verdad que eso, jamás lo esu he en mi vida, ni en ninguna moto que haya tenido antes. Alguna idea? Muchísimas gracias! 

El caso es que me resultó extraño que no pasara de 6500rpm y a unos 145km/h. Para mí esa velocidad es más que suficiente, pero lo que no me gustó es la falta de empuje que le noté, porque no pasaba de 6500m. Los datos tecnicos indican que alcanza los casos 34cv máximos a 7250rpm, pero es que la moto no llegaba a ese régimen. Por eso que lo noté falta de empuje.

Mi GD 300 no pillaba 145km/h, pero si llegaba a casi 8000rpm en cualquier situación.

?Puede ser que la Xciting esté de algún modo retenida electrónica o mecanicamente por tener pocos km? O Es que estas motos no superan las 6500rpm?

Es lo único que se me ocurre, aunque los mecánicos del servicio oficial me comentan que no está limitada...(Y otros mecánicos me dicen que no es normal, pero no me saben decir el porqué)

Le falta esa patada de aceleración y quizás algo de velocidad punta...

Gracias foreros!!!!

Estoy cambiando el anticongelante y ya he hecho el lavado del circuito y he empezado a echar el nuevo y a purgarlo. El tema es que arrancó la moto con tapón abierto del radiador para que salga aire, la botella de expansión ya está a nivel, cuando salta el electro la paro. La muevo la rueda de vez en cuando acelerando pero ahora ya solo he llegado a un punto que el anticongelante sube y desborda y se calienta. Lo dejo y va bajando pero muuuuy lentamente, relleno, y lo mismo, si e y empieza a desbordar y el aire no sé si es que no sale....

Algún consejo por favor!!??

La máxima velocidad indicada en el marcador ha sido 152 km/h  la verdad que me he quedado un poco decepcionado, más cuando el modelo anterior con todo original de casa llegaba hasta los 170 km/h a igual condiciones. 

Lo que si noté y espero saber si a vosotros también os pasa, es que la moto a 152 km/h no subía de las 7000 revoluciones cuando el marcador llega hasta las 12000 creo recordar. 

Vuestras motos tampoco pasa de las 7000 revoluciones???

Gracias 

Alguno de vosotros la lleva instalada y puede decirme la posición de los trimers? 

Creía que iba a poderla montar mañana pero me da a mi que si tengo que esperar la respuesta del servicio técnico.... 

 A ver si algún alma caritativa puede echarme un cable. 

Aconsajais montar con variador j costa muelle  de zapatas de embrague malossi?

estos son los motivos principales, por las que descarto la AK

1- En el foro apenas leo averías o fallos endémicos de las xciting 400 (no así como la 500 o la AK)
2- estéticamente me gusta mas.
3- mala reventa de la AK.
4- Precio sensiblemente inferior al AK

Aunque me esta costando leer fallos, tanto en este foro como en exteriores, no significa que no los tenga, puede que simplemente no este buscando en los post adecuados y no encuentre apenas nada, porque no están concentrados en un hilo. pero en cambio si veo Xciting con pocos km en wallapop entre ellas una que tiene 900 km y dos meses, las cuales si me generan dudas.

Se conoce algunos fallos mas que sean recurrentes?

He visto estos malos "endémicos"

-vibración en la cúpula y parte frontal (lo veo insignificante)

- Motos que se paran solas (actualización de firmware en centralita, también lo veo insignificante pues tiene fácil solución y creo que no es tan recurrente)

pero no he visto mas cosas que sean endémicas, con lo que en principio cumple lo que busco como moto fiable.
 

P.D Cuantos km se les puede hacer a estos motores?

gracias y saludos

Tengo una Xciting 400s con 16000 kms y estaba pensando en montar unos rodillos nuevos. He leído que este modelo lleva 8 y son de 11 gramos. He visto los Malossi y quisiera saber si alguien los ha montado y si es así de que peso y si se nota la diferencia en salida.

También he leído en el foro de los Techpulley, hay mucha diferencia entre estos y los Malossi. Agradezco cualquier consejo.

un saludo y gracias a todos de antemano por la ayuda 

la verdad que me ha sorprendido el cambio ya que es bastante radical y súperador.

Ahora bien , tengo problemas con la visualización de los mapas en el tablero . Pude vincular el fono a la moto sin problemas , cambiar pantallas etc, pero no puedo descargar el mapa . Al querer hacerlo me tira errores y no se conecta . Desinstale e instale varias veces la app, cambié permisos para control total de la app y más , pero no tuve éxito . Compré el mapa de Argentina aún cuando el mapa es gratuito , para ver alguna opción pero tampoco tuve suerte . Escribí a kymco para tratar de obtener alguna solución pero tampoco me responde .

Les adjunto la imagen del error al intentar cargar el mapa .

Alguno ha tenido este problema y lo pudo resolver para poder tener una punta de donde tirar ..

Agradecido por cualquier cosa que me puedan aportar .

abrazo!

Medidas, de anclaje- anclaje 40cm, muelle 24cm, agujero anclaje 1cm

Precio motocard 220€,los dejo por 120€. Jordigd61@gmail.com.

Saludos

Gracias y un saludo.

Confirmo que la batería está en perfecto estado. Por si alguien apunta en esa dirección.

Muchas gracias 

A decir verdad vengo de una tienda de recambios en Valencia, y quien me ha atendido me ha recomendado el malossi antes del JCosta argumentando que el Costa va más, pero a la larga da más problemas.

a ver si entre todos me sacais de dudas. Gracias de antemano!!

Gracias