De presiones está bien, cuando me la dieron estaba la delantera a 1.1.... la tengo a 1.7 aprox. 

Tiene 1 semana y 210kms... mañana creo que iré a la Kymco, pero he leído que las Kenda que lleva suelen dar mucho por cul* con este tema... que o están deformadas o mal equilibradas o vete a saber...

Os ha pasado? 

Me molesta, porque vengo de un Bet&Win de 17 años que lo soportaba todo y ahora en 1 semana ya voy con pijadas...

Traigo un debate al foro que tuve con el mecánico otro día a ver que os parece. 

Cambié mis cubiertas viejas que ya eran muerte y destrucción por unas nuevas Michelin CityGrip que me aconsejó el mecánico por su agarre en seco y mojado. Y tenía razón, pero como habéis leído la discusión va enfocada hacia la presión de los neumáticos. 

Al coger la moto del taller tuve una sensación desagradable y me asusté pensando que serían los neumáticos nuevos. Al llegara a casa revisé la presión y estaba 3 veces por encima de la recomendación de Kymco para mi modelo. Al poner las ruedas a la presión correcta todo volvió a la normalidad en cuanto a sensación de conducción. Respecto a agarre son el día y la noche, mucho mejor los Michelin. 

Sin embargo ahora si la duda: cuando paso por algún bache grande, badén o al bajar la moto de algún bordillo siento como si fuese la rueda la que golpeara la superficie, es decir me da la sensación de que le falta presión al neumático y golpea el aro. Mi recomendación según kymco para la rueda delantera es 1.75 kg/cm2 y la trasera es de 2.25 kg/cm2.

1. Alguien más tiene esta sensación con su scooter?

2. Tendría sentido darle un poco más de presión a la delantera?

Muchas gracias Foreros.

Acabo de adquirir este modelo y leído el manual de instrucciones y me dice que la presión de los neumáticos delantero 1,75Kg/cm2 y trasero 2Kg/cm2, que vendría siendo 2bar trasero y menos de 2bar delantero cosa que me parece muy extraña porque es una presión baja. Alguno tiene este modelo o conoce las presiones reales recomendadas??.

Saludos.

Según la etiqueta que llevaba la moto me ponía 2.5 atrás máximo

Y delante no menos de 2.0 bar

Y lo que estoy viendo es que en esas presiones veo las gomas muy flonguis

Qué ruedas habéis pensado poner o habéis puesto tras las de origen?

No encuentro nada tipo trail en nuestras medidas. Una michelin anakee street lo más para la delantera. 

Las ruedas de origen van a durar bien poco. No creo q pasen de 2500 kmts.

Hoy le he cambiado las  2 ruedas. Le he puesto unas continental Contitwist y en problema es, que la rueda trasera hace un ruido y un vibración que antes no hacía.. Os pongo un enlace que lleva al vídeo que he grabado para ver que me podéis decir.
El ruido se aprecia durante todo lo que dura, pero se aprecia más a los últimos 2-3 segundos.. ese trrrrtrtrtrtrrr
https://files.fm/u/mz3fu5p26k

Vsss

he pedido en el taller este par de neumáticos, ya que he pinchado el Michelín y la verdad que desde que tengo la moto, no la noto nada a plomo en los cambios de dirección, casi siempre me hace algún extraño...

Nada, la pregunta es por si alguno los lleva y me puede dar opiniones de ellos, en agua, curveo, ciudad...

Gracias de antemano!

Saludos.

Por cierto, decir que es una Super Dink 300i 2010

Neumatico que hace poco que ha salido al mercado.

Dime que opinas si lo has probado en tu moto ?

Gracias y saludos.

Contento con este modelo de neumaticos DUNLOP GPR300.

Ya los tengo al limite ( 6000 Km ).

Despues finde, cambio.

No se tu que opinas y como te han ido, si los has llevado.

Saludos.

Y por otro lado qué neumáticos aconsejáis ? Muchas gracias 

Buenas quería pediros opinión, tengo que cambiar la rueda trasera ,alguna marca en expecial o la misma que trae montada?

Por vuestra experiencia que me recomendáis?

Gracias de antemano

Sssdd desde Galicia.

El otro día observe que tengo el neumático trasero para cambiar, apenas tienes 10500km,es el de origen. 

Comentando con otros moteros medicen de todo, que muchos km, otros que pocos km etc

Vosotros como lo veis? Si me ha sorprendido un poco que me de esos síntomas tan de repente y más cuando le pase la revisión y no me comentaron nada, el delantero está perfecto, pero el trasero se le ve los hilos blancos del interior en varias partes, decir que no he tenido frenadas bruscas ni nada por el estilo. 

Bueno el tema que cuando llegue a Bilbao me tocara cambiar el neumático, alguien puede aconsejar neumáticos marca y modelo? 

No es de extrañar que estas primeras marcas se hayan puesto las pilas en este tema. Como dato se estima que el 60% de las motos que se venden en Europa son scooter, si miramos a Asia el porcentaje aumenta mucho más y en lo que concierne a América Latina las ventas suben año tras año. También influye el hecho de en el mercado cada vez más tenemos modelos de scooter más prestacionales y más sofisticados que requieren mejores neumáticos.

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ANGEL SCOOTER y DIABLO ROSSO SCOOTER son la translación directa al mundo del scooter de dos familias históricas de neumáticos Pirelli, ANGEL y DIABLO, de las que mantienen las características típicas y los rasgos distintivos pero dirigiéndose a usuarios de scooter según las necesidades de cada uno.

ANGEL SCOOTER: derivan de los ANGEL Sport Touring de Pirelli. El dibujo de la banda de rodadura es el mismo del ANGEL GT. Pirelli los denomina así por ser el ángel de la guardia de la circulación urbana. Dispone de un compuesto con alto contenido en sílice y un dibujo específico que le proporciona un muy buen grip en superficies comprometidas propias de las urbes (alcantarillas, pasos de cebra, adoquines, etc...) lo que a su vez también le confiere seguridad en la frenada.

DIABLO ROSSO SCOOTER con el ADN de la familia DIABLO que representan la gama deportiva de los neumáticos Pirelli. El dibujo de la banda de rodadura de este modelo deriva de otro pilar de la gama Pirelli (el DIABLO ROSSO III) un neumático de excelente valoración por parte de usuarios de moto sport... Diría que para carretera es uno de los neumáticos idóneos para maxiscooter de elevadas prestaciones tipo TMax, Forza 750 o AK550 porque dispone de un agarre y una manejabilidad extraordinaria.

Cual elegir?... leyendo lo anterior expuesto ya nos hacemos una idea de para que está destinado cada modelo:

ANGEL SCOOTER: está pensado para quienes necesitan circular en todas las estaciones del año y principalmente en un entorno urbano aunque también es muy válido para circulación extraurbana e idóneo para zonas geográficas de lluvia. Por este motivo, ofrecen duración, confort y seguridad de frenada, así como un comportamiento fácil y previsible en todas las condiciones, sobre todo en mojado.

DIABLO ROSSO SCOOTER: es un neumático sport destinado para propietarios de scooters deportivos y de altas prestaciones, pero también para todos aquellos que prefieren un estilo de conducción dinámico, los que les gusta rutear por carretera o puertos de montaña pero siendo también apto para adentrarse en la ciudad. A diferencia de otros modelos sport de otras marcas el comportamiento en mojado del Diablo Rosso es bueno. Es el neumático perfecto para quienes buscan en su scooter una elevada manejabilidad y prestaciones constantes.

Cabe indicar que los Angel Scooter los llevan montados de fábrica las c400X y c400 GT que no deja de ser buena señal que una marca premium como BMW los haya elegido... Del Diablo Rosso me consta que las Honda Forza 750 lo montan de origen y creo (aunque no estoy muy seguro) que las Forza 350 también lo equipan porque fui a mirarlo expresamente en una unidad bastante nueva y eran los que calzaba.

Un saludo

q pensais??

gracias

Acabo de mudarme a Alemania, he ido a pasarle la TÜV (la ITV de aquí) a mi Kymco Agility City 125 (el modelo de 2016) y me la han echado para atrás porque tiene un neumático trasero dañado, como si hubiera pisado algo afilado. No está pinchada la cámara, pero así no me dejan pasar la inspección. Entonces ya que estoy, y como encima son los neumáticos de fábrica y tienen 8000 km, he pensado que voy a cambiar los neumáticos yo.

El caso es que los talleres en Alemania tardan en dar cita y encima encontrar alguno que hable inglés o español está complicado, así que he pensado en cambiar los neumáticos yo. No lo he hecho nunca, pero hay bastantes tutoriales por Internet, así que imagino que no será tan difícil. Sin embargo, tengo unas cuantas preguntas:

1. ¿Es una locura cambiar las ruedas yo solo?
2. ¿Puedo desmontar las dos ruedas de la moto fácilmente si está subida al caballete central? ¿No se cae, necesito calzarla con algo o usar algún punto de apoyo extra como un gato de coche?
3. ¿Cómo haríais para el inflado? He pensado en simplemente hacer esto al lado de una gasolinera para poder darles presión a las ruedas allí.
4. Entiendo que todos los neumáticos de esta scooter son tubeless. ¿Hay que hacer algo específico para que selle bien el neumático con la cámara? No tengo ni idea de esto, pero me han comentado que al menos con los neumáticos de coche es así.

Muchas gracias a todos. 😄

(Y por cierto, perdonad si este no es el mejor subforo para preguntar. No me quedaba claro si esto va aquí o en Neumáticos porque los hilos que veía en el otro subforo iban más bien de opiniones sobre neumáticos.)

Que os parece estas? alguien aunque las scooter no se si hay, las ha probado? Me han pasado presupuesto cambiadas de 359 Euros