Ahora me encuentro en un dilema importante para mí; tengo la SD 350i con 46.000 Km de 2018 más o menos y está perfecta de carrocería, asiento perfecto, y en general de estética muy bien quitando arañazos típicos. El tema es que de tanta autovía el rodamiento de la dirección está marcado y se me queda el manillar semi enganchado en el medio (no es mucho por ahora, pero ya se nota sobre todo en ciudad). He visto vídeos y es un verdadero follón esa reparación, me da miedo hasta preguntar en el taller y creo que hace falta un herramienta especial (nunca he llevado las motos al taller, las he hecho yo siempre todo, incluida junta de culata de la primera SD 125 que tuve. Fue una aventura que salió bien, menos mal).

Aparte del cambio de los rodamientos de la direccion, aprovecharía para hacerle reglaje de válvulas, cambiar pastillas de freno y engrasar los émbolos porque las traseras hacen ruido raro. En fin, que estoy con la duda de si liarme y meterle horas o cambiarla por otra Kymco más moderna y con menos Kms. He de decir que esta me encanta, aunque tenga menos luces que un panda y sea tuerta, va como un verdadero tiro y no da ni un problema. Es un 10 de moto.

Gracias por vuestra ayuda, por este tema y otros muchos que me habéis resuelto desde hace años. Un abrazo

Alguien sabe para que es este "sensor" situado en una Kymco superdink 350 GT E5+ dentro del cajón junto a la cerradura??

Lleva como unos leds 

Gracias de antemano!

Hay que cambiar correa y embrague también?.

Es que el mecanico me dijo que asi iria muy bien,ganaria mucha aceleración y respuesta.

Tiene 14500 km,le acabo de hacer la revisión de los 15000km .

Alguien que lo tenga,se nota mucho el cambio?.

De pasta como anda en un taller,mas o menos.

Saludos

Con 20.000 km. tocaba inspección de correa etc. y he desmontado también el conjunto del embrague para engrasar todo bien, me he encontrado los rodamientos tanto el de agujas como el de bolas (exterior) prácticamente sin grasa, convendría aplicar grasa con cada cambio de correa para evitar que luego suenen y toque cambiarlos, que lo tengáis en cuenta. No creo que hubieran durado hasta los 40.000

Saludos 

Resulta que rompí el motor de mi superdink 350i de 2017 y he encontrado un motor q está genial pero es de 2020 SK64G el mío es SK64B, se podría sustituir por este de 2020? 

Millones de gracias!!!!!

Alguien sabe algunos compatibles con este modelo.

Muchas gracias.

Tengo mis dudas, de si, esa moto aguantará velocidades crucero de 120-130km/h.

Muchas gracias por comentar.

El otro día mi Kymco Superdink 350 empezó a hacer un ruido raro, pensaba que era la correa, sonaba por esa zona.

Pedí hora al taller y la dejé aparcada en el garaje. El día que la llevaba al taller escuche como si se partiera una cadena y se paró.

Me han pasado un presupuesto de más de 1000 €. Me dijeron que se aflojaron dos tornillos que sujetan el piñón de transmisión y se llevó el motor por delante...

La moto es del 2019 y llevo 53.000 km. Que me aconsejáis reparar o comprar una nueva. En el taller oficial de Kymco me dan 400 € por ella.

Adjunto presupuesto, en total 1.123,56€

Saludos 

¿Alguien sabe que medida tiene la tuerca que aprieta el muelle de contraste para poder abrirlo?

Gracias, un saludo.

Saludos 

Me refiero que me da la impresión de que me han tocado la posición cuando me cambiaron las pastillas traseras.

El caso es que no me acuerdo, en qué señal fijarme para saber en qué número está, y no lo veo nada claro.

¿Me podéis indicar la marca o señal a la que debo alinear el número de la posición?

Gracias y un saludo

Un saludo y gracias 

Y las rayas de la temperatura y de la gasolina se ven unas más oscuras y otras más claras. Con lo que los datos no son muy fiables. Pero cuando llevo un rato andando con ella, parece que el display se mejora y empieza a verse mejor. Al apagarla y volver a encenderla vuelve a dar el mismo fallo.

¿Alguien puede decirme a qué es debido y como puedo solucionar este fallo?

Gracias 

Desde hace unas semanas se empezó en encender el testigo de la batería cuando encendía las luces, hasta que saliendo del trabajo no me encendió más. Se determinó que era la batería, revisando me di cuenta que una de las luces principaleas era de 55W y usa de 35, la cambié, la batería tenía más de 2 años de comprada. Le cambie la batería por una nueva y al par de días volvió a ocurrir, se me enciende el testigo. Cambie el regulador de voltaje, qué cada cierto tiempo da problemas y siguió igual. Cambie las luces a LED para ver si era un tema de consumo y lo mismo. 

Al medir con multimetro en relanti me da 12.8, ya a unas 4000RPM sube y 13.8 y más. 

El problema lo tengo solo cuando enciendo las luces generales, no los Led de posicionamiento. 

Ayuda por favor y gracias. 

¿Sabéis si le valen modelos para la SD 300, la XCT o la Xciting?

gracias!!